Газета "Своими Именами" №3 от 17.01.2012

В 1921 г. окончил Римскую лётную школу, а в следующем экстерном сдал экзамены на авиационном отделении Миланского политехнического института. В том же году вступил в Итальянскую компартию, которой передал доставшиеся после смерти отца, бывшего госсекретаря Итальянского королевства, 10 миллионов долларов - очень большие по тому времени деньги. Входил в группу охраны руководителей партии. В 1922 году в составе боевой дружины обеспечивал безопасность советской делегации на Генуэзской конференции. После фашистского переворота ушёл в подполье, а в 1923 году решением ЦК ИКП в качестве авиационного инженера был нелегально отправлен в СССР.

Сегодня Р.Л. Бартини «вышел из тени»: о его жизни написано несколько книг, в интернете можно ознакомиться с воспоминаниями о нём современников. Поэтому, не пересказывая все биографические данные Бартини, кратко остановимся на его основных заслугах перед Советской Россией, ставшей на 50 лет его новой родиной.

Большая часть его трудов связана с авиацией: работы в области аэродинамики, динамики полёта, авиационных материалов и технологий, исследования по определению оптимального вида транспортных систем будущего. Ему принадлежит более 60 проектов и разработок летательных аппаратов различных классов. Вот только некоторые из его работ: гидросамолёты различных типов; экспериментальные истребители «Сталь-6» (рекорд скорости 420 км/час в 1933 году) и «Сталь-8»; дальний арктический разведчик ДАР; пассажирский самолёт «Сталь-7» (мировой рекорд скорости на дистанции 5000 км в 1939 году); бомбардировщик ЕР-2 (ДБ-240), бомбивший Берлин в августе 1941-го; проекты сверхзвуковых истребителей, бомбардировщиков, пассажирских и транспортных самолётов, сверхзвукового самолёта с ядерной силовой установкой, самолётов-амфибий вертикального взлёта и посадки, в том числе уникального по конструкторскому решению противолодочного самолёта ВВА-14; трансконтинентальных экранопланов и монорельсового транспорта на воздушной подушке.

Поскольку в проектах Бартини широко применялись опережающие своё время конструкторские, технические и технологические решения, а также по другим причинам, большая часть его идей не была реализована на практике. Тем не менее его наработки были широко использованы в конструкторских бюро, возглавляемых А.Н. Туполевым, Е.М. Мясищевым, Г.М. Бериевым, В.Г. Ермолаевым, О.К. Антоновым и другими разработчиками советской авиатехники, а также коллективами ЦАГИ, ЦИАМа, Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А.Чаплыгина (СибНИА) и других научно-технических организаций Советского Союза. Сегодня мало кто знает, что облик сверхзвуковых пассажирских самолётов «Ту-144» и «Конкорд», контуры многих послевоенных отечественных и зарубежных истребителей и стратегических бомбардировщиков, например, американской «Валькирии» (В-70), были задолго до их воплощения в металле просчитаны и прорисованы в эскизах и чертежах Бартини.

Помимо того, что Бартини был выдающимся авиационным учёным и конструктором, ему принадлежат труды в области теоретической физики, космогонии и философии, например, уникальная теория шестимерного мира. Не обошла Бартини и чёрная полоса жизни в трагические, сложные, не объяснённые до конца предвоенные годы прошлого века, когда целый ряд первых лиц отечественного авиапрома подвергся репрессиям. Что это было?

Целенаправленная деятельность врагов Советской власти? Усердие не по уму идиотов-чиновников, которых всегда и везде хватает при любом государственном строе? Неконтролируемый политический психоз как следствие недавней гражданской войны на фоне новой военной угрозы? Или же банальное подсиживание конкурентов с использованием политической демагогии для проталкивания своих технических проектов? Или и то, и другое, и третье? Как бы то ни было, в 1937 году главный конструктор авиационного КБ коммунист Роберт Людвигович Бартини был арестован и приговорён к 10 годам лагерей и 5 годам «поражения в правах». Пилил лес в Сибири, работал в тюремном КБ - так называемой «шарашке». Освобождён в 1948 году, впоследствии реабилитирован, награждён орденами Ленина и Октябрьской революции, медалями.

Работавшие с ним в 60-е годы сотрудники Ухтомского вертолётного завода рассказывают, что о «зэковском» периоде своей жизни сам Бартини вспоминать не любил. На вопрос, не сожалеет ли он о том, что променял Италию на СССР, отвечал: «Да что вы! Муссолини меня приговорил к 25 годам тюрьмы, а у Сталина я просидел только десять. Я же выиграл целых 15 лет».