Вот решение РИКа на этот счёт: правильное решение, если исходить из того, что при социализме не должно быть частной собственности на орудия и средства производства. Лошадь, находящаяся в личной собственности граждан, становится орудием производства, находящимся в частной собственности, если она используется вне круга домашних забот её владельца. Больше того, как только подобные прецеденты участились, было принято решение о запрещении кому-либо иметь на дворе лошадку.
И в то же время населению вовсю стали продаваться легковушки – сначала маломощные (всего-то два десятка л.с,) «Москвичи» и «Запорожцы». Владельцы их могли использовать эти «орудия производства» как угодно. Но ведь если исходить из принципа социализма, подобной техники в личной собственности быть не должно – ибо это уже орудия производства. Они в любой момент обретут типично капиталистические свойства частной собственности, в том числе, станут средством наживы, что автоматически предполагает эксплуатацию тех, кто покупает автомобильные услуги у собственника автомобиля.
Если подходить к вопросу обладания легковушкой «простого» гражданина, то сразу выявится несоответствие между сложностью изготовления и стоимостью этого изделия: стоимость явно снижена, причём существенно. Возможно, в разы. Причём на всех этапах изготовления машины – начиная с добычи руды и кончая конвейерной сборкой. На всех этих операциях не учитывались (урезались) расходы работника на детей. А они должны были составлять сумму, равную его зарплате (при условии двух детей на одного работающего). Налицо явное нарушение основного закона социализма: «От каждого по способностям, каждому по труду». Труд в важнейшей и необходимейшей сфере человеческой деятельности – воспроизводстве самой жизни, в продолжении рода – не оплачивается никак Отсюда лёгкость приобретения и автомобиля, и другой сложной и затратной в изготовлении техники.
Сравните лошадь в 1 л.с. и авто в 20 и более «лошадей». Одну лошадку иметь не моги, а тридцать – пожалуйста!
Подобное искажение и «отмена» основного закона социализма долго тянуться не могли. Наступила пора расплаты – началась депопуляция. Малодетность стала причиной резкого снижения не только общего количества людей нового поколения, но и существенного ухудшения их физических и нравственных качеств. Но поскольку социализм как таковой предполагает – обязательно – наличие у граждан качеств, превосходящих те, какие устраивают капитализм, то при утрате «социалистических» качеств неизбежно происходит реставрация капитализма.
Всеобъемлющая путинская забота об автопроме, безудержная вакханалия с легковушками, их продажей, обслуживанием и утилизацией достигли таких масштабов, что впору говорить об АВТОЦИДЕ – уничтожении народа с помощью автомобиля. Причём уже давно. Ведь приобретение личного автомобиля и его обслуживание, включая эксплуатационные и прочие расходы, в среднем не дают появиться на свет двум младенцам.
И не думайте, что Путин и Ко будут что-то менять. Для них появление новых поколений с количественно-качественными параметрами, соответствующими требованиям социализма, смерти подобно. А значит и автоцид, и геноцид в чистом виде, будут продолжены. Честь имею! Г.П. Асинкритов, капитан 2 ранга в отставке
Беспилотный самолет неизвестного происхождения, который пролетел над воздушным пространством Израиля, был сбит ВВС на юге страны, заявил представитель армии:
Авиталь Лейбович, армейский пресс-атташе, сообщил журналистам:
Пресс-секретарь назвал операцию «успехом», но не сказал, как именно этот беспилотник, который не нес никакой взрывчатки, был уничтожен.