Газета Завтра 33 (1030 2013)

А.М. Самое главное, конечно, это люди. Можно иметь самые лучшие производственные площади и самое лучшее оборудование, но без профессионалов, без обученного, сплочённого коллектива всё это - мёртвый груз. И самая главная битва сегодня - это битва за людей, за профессионалов. Ситуация в этой сфере крайне непростая. В Мурманске сегодня проживают 310000 жителей, в Мурманской области ещё 300000. Итого, около 700000 жителей. При этом на всех судостроительных мощностях ОСК, которые здесь расположены, работает примерно три с половиной тысячи человек, ещё около девятисот человек на различных малых предприятиях которые тоже ведут судоремонт. Итого, получается четыре с половиной тысячи человек, которые могут заниматься судостроением, судоремонтом. А гособоронзаказ у нас только в этом году и только по Северному флоту больше 10 миллиардов. То есть такой объём работы мы должны выполнить таким небольшим количеством людей, что в принципе почти невозможно. Это первое.

Второе. Мурманск - это крупный город, областной центр. Уровень жизни здесь достаточно высок, работы для желающих трудиться - навалом! Средняя зарплата тридцать пять тысяч рублей. В предыдущие семь лет много людей ушло с завода. Их, поработавших на стороне, получая там до ста тысяч зарплаты, уже трудно вернуть на завод. И в этих условиях привлечь на завод рабочие руки крайне непросто. К тому же с прошлых лет у завода, что называется, "плохой пиар". На слуху и былые задержки зарплаты, и мизерные оклады, и рассказы о том, что весь завод в руинах, что здесь остались только те, которые не нашли себя, хотя всё это давно не так. Зарплату завод платит больше трёх лет вовремя и без сбоев. И средняя зарплата на заводе сопоставима со средней зарплатой в городе, кадры решают все, все остальное можно сделать.

И вот, чтобы хотя бы просто переломить этот имидж завода, понадобилось огромное количество сил, энергии и денег. Начинать пришлось с элементарного. Первое, что я сделал, это перекрыл крыши в цехах. Потому что, когда я первый раз прошёл по цехам, то был поражён тем, что люди работают у станков в резиновых сапогах, потому что стоят в лужах от текущих крыш. В таких условиях в принципе невозможно, нельзя работать. Потом закрыли периметр - ограждение заводской территории. Сразу исчезло воровство. Дальше элементарно закупили инструмент. Не какие-то там сложные приборы, а самый обычный - наборы ключей, отвёрток, дрели, метчики Отремонтировали туалеты. В течение первых четырёх месяцев сделали нормальный КПП, и в первую очередь отремонтировали отдел кадров. Почему? Да потому, что это лицо нашего завода. Люди приходили устраиваться на работу, а там руины и тараканы ползали. И кто сюда пойдёт работать?

Всё это время приходилось ломать стереотипы. В том числе и управленцев. Доходило до абсурда - новым работникам даже не выдавали спецодежду: мол, через месяц-два он уйдёт, и что на него деньги тратить, спецодежду выдавать?

И постепенно ситуация стала выправляться. Снизилась текучка кадров, люди стали с желанием выходить на работу, пошли вверх показатели. Средний возраст работников пять лет назад был 50 лет, сейчас - 45. Это серьёзный скачок, но нам надо стремиться, чтобы средний возраст работников был хотя бы 38 лет.

В.Ш. А какова ситуация на заводе сегодня?

А.М.  Сегодня завод очень хорошо и динамично развивается. По сравнению с прошлым годом, в два раза больше выполнили производственный план. В пять раз больше актов выполненных работ. То есть результат есть! Впервые за последние пять лет выросла численность рабочих. Пусть на немного, но все равно выросла. Год назад производственных рабочих было 273 человека, а сейчас у меня уже 337 рабочих. То есть по всем показателям если смотреть, то завод действительно "пошел в гору" Ну и выпуск товарной продукций тоже вырос: 1,5 миллиарда против 814 в прошлом году и 917 в 2011 году. То есть завод идет вперед.

В.Ш. Из ваших слов понятно, что у завода большие перспективы, но вы сами сказали, что в области очень ограничено число профессионалов кораблестроительной отрасли. Где взять людей и, главное, где их обучать профессии? Есть ли планы создать какое-то ПТУ или техникум?