Газета Завтра 42 (1246 2017)

Выразительная деталь: летом 1938 г. в Берлине перестали отдавать "Хайль!". Рудольф Гесс: "Люди в городе (лето-1938 — И.Ш.) перестают пользоваться германским приветствием, выбрасывать вперёд руку".

Власть Гитлера летом 1938-го считали законченной. Командир 3-го берлинского военного округа, казнённый в 1944-м фельдмаршал Вицлебен, открыто репетировал захват рейхсканцелярии. Даже СС заняли выжидательную позицию.

"Заговор генералов, Штауфенберг, бомба Гитлеру под стол". Повторяя сей штамп, забывают: немецкое следствие 1944 г. раскрыло, а союзническое в Нюрнберге подтвердило: свержение Гитлера, заговор генералов во главе с казнёнными фельдмаршалами Беком, Браухичем был назначен на сентябрь 1938 г.!

Тогдашние будни Германии: недавно армия вместе с Гитлером свергла штурмовиков Рема ("Ночь длинных ножей"). Теперь очередь армии свергать Гитлера.

Почему? За что? Точнее спросить: "Во избежание чего?". По мнению германских генералов, Германии грозило неизбежное поражение в 1938 г. при попытке захвата Чехословакии!

Начальник штаба верховного главнокомандования фельдмаршал Кейтель, показания в Нюрнберге: "Мы были необычайно рады, что дело не дошло до военной операции, поскольку… всегда считали, что у нас нет средств для штурма пограничных сооружений Чехословакии. С чисто военной точки зрения наша атака разбилась бы, как волна о волнолом пограничных укреплений в Судетах!".

Только Мюнхен, феноменальный успех, главный внешне- и внутриполитический козырь, спас Гитлера. Мюнхен ему позволил "показать язык" своим занудам-генералам. А тех заставил виновато вздохнуть, потерпеть до гомерических провалов Сталинграда и Курска и лишь потом вернуться к планам 1938 года! Мюнхен дал Гитлеру запас власти, которого ему хватило до апреля 1945 г.!

В Мюнхене Гитлер получил и первоклассный военпром. Черчилль: "Из-за падения Чехословакии мы потеряли силы 35 дивизий. В руки противника попали заводы "Шкода" — второй по значению арсенал Европы, который с августа 38-го по сентябрь 39-го выпустил почти столько же продукции, что и все английские заводы за тот период".

А кроме "Шкоды" был гигант "ЧКД-Прага", авиаконцерн "Аэроград", всю вой­ну выпускавший "Фокке-Вульф 189"…