Газета Завтра 7 (1159 2016)

Нет, вы представляете себе картину, в которой этот самый "Баргузин" и всё остальное будут кататься по дорогам, подконтрольным "эффективному иностранному инвестору"? Который получит возможность отслеживать их перемещение "в режиме реального времени"? Тогда и правда лучше эти миллиарды долларов сразу потратить на облигации федерального казначейства США — меньше пыли, больше толка. Разве не так?

Но давайте попробуем хотя бы предположить — ну, "в порядке бреда" — что бардак бардаком, а харч по распорядку? И сопоставить полученную картину, скажем, с проведёнными тем же Китаем 5 декабря прошлого года успешными испытаниями межконтинентальной баллистической ракеты "Дунфэн-41" (DF-41) с железнодорожной мобильной установки. ТТХ этой самой DF-41, кстати, такие: 12 тысяч километров дальности с 10 разделяющимися ядерными боеголовками индивидуального наведения, технология получена — вы будете смеяться! — от Украины ещё в 2010 году. Да, при Януковиче. Да, китайская (китайская ли?) реплика советской системы "Молодец", но ведь полетела же! И американцы говорят, что даже долетела, куда надо…

Так вот, китайские товарищи, кровно заинтересованные в развитии логистики своей торговли с Европой (а тут обойти Россию, конечно, можно, но себе дороже, что показала печальная история недавнего украинского поезда‑"призрака", отправленного в Поднебесную через Чёрное море, Грузию, Азербайджан, Каспийское море и Казахстан), предположим, получат какой-то пакет акций РАО РЖД, которая после этого станет "частично китайской" — с дополнительной гарантией того, что любые транзитные вопросы будут теперь решаться не через посольство, а в рамках компании-оператора. То есть напрямую, быстро и чётко.

А если при этом ещё и вагоны с DF-41 получат возможность "покататься" по российской территории? Ну, там, вопросы аренды, персонала и т. д. — они при этом принципиально решаемы или нет? В режиме "состав сдал — состав принял"? Как вы думаете, обрадуются ли такой "приватизации" на Западе. Думаю, при ближайшем рассмотрении "приватизационных" проектов в других российских "естественных монополиях" может обнаружиться немало неожиданностей. Тут вот ещё буквально на днях через Навального и Ко "прошёл вброс" против компании "Сибур", которая начала реализацию проекта нового суперсовременного нефтегазохимического комплекса. Где, помимо прочего, будет производиться и гидразин — самое эффективное с точки зрения своего удельного энергопотенциала топливо для космических ракет. А это значит, что "экологически чистая" водородная космонавтика будет существовать, в лучшем случае, как декорация для реальных, дешёвых и массовых запусков в околоземное пространство. Да, технологический контроль при этом будет ужесточён, защита от диверсий — тоже, но чего вы хотели, на войне как на войне…

Западные эксперты с начала 80-х годов называли "приватизацию" самым эффективным оружием массового поражения, находящимся в их распоряжении. Не кажется ли вам, что это оружие теперь начинает обращаться против своих изобретателей и недавних бенефициаров?

Турция поглощает

Турция поглощает Грузию

Лаврентий Гурджиев

Политика Геополитическое противостояние Турция Грузия

агрессивная политика Анкары не ограничивается Ближним Востоком

Турция сегодня грозит войной. Войной не только на севере Сирии и не только против курдов или официального Дамаска. Официальная Анкара демонстрирует готовность скрестить оружие с Ираном и Россией — в Ираке, Закавказье и даже в Крыму. Эрдоган зовёт к себе в союзники Украину, Саудовскую Аравию и другие "нефтяные монархии" Персидского залива, снабжает оружием крымских татар, обращается за помощью к США и НАТО, шантажирует Европу новыми миллионами "беженцев" из зоны ближневосточного конфликта, а Россию — дестабилизацией её мусульманских регионов и "туранской солидарностью".