Германская подводная война 1914-1918 гг.

Одна известная подводная лодка погибла при попытке атаковать судно конвоя. 11 июня U-64 (Морат), выйдя из Каттаро в свое восьмое крейсерство, прошла пролив около 6 час. 17-го Морат заметил конвой Марсель – Мальта, проходивший между Сардинией и Сицилией. Из-за сильного волнения выпущенная им торпеда прошла под целью, но попала в задний мателот «Кэнди» (Kandy) (4921 т). Впоследствии Морат говорил, что он считал себя находящимся с внешней стороны конвоя, пока не появился силуэт третьего парохода. Он нырнул, но его перископ все-таки успели заметить. На это место подошел шлюп «Ликнис» (Lychnis), сбросивший свои глубинные бомбы. Это сильно действующее средство вывело из действия рулевой привод U-64, и она всплыла на поверхность носом вверх, как большой кит, поднявшийся, чтобы отдышаться. Встреченный снарядами с «Ликнис» и траулера «Партридж II» (Partridge II), Морат нырнул на 60 фут., всплыл и снова поднялся на поверхность. Шлюп все же находился тут же рядом, и Морат отдал распоряжение срочно погружаться. U-64 не слушалась, и «Ликнис» таранил ее. Поврежденная лодка начала быстро погружаться кормой. Ничто не могло остановить ее погружения, кроме продувания цистерн. Появившись вновь в кольце судов, она снова была сильно обстреляна. Несмотря на попытки отвечать на огонь, она была изрешечена и затонула как камень. Было спасено 5 человек уцелевших, включая Мората. Этот командир утверждал, что потопил 150 000 т судов. U-64 была уничтожена в тех же водах, где за 15 месяцев до того она потопила линейный корабль «Дантон».

Следующую потерю противник понес 9 июля, когда австрийская лодка X (Дюрригль) получила тяжелые повреждения на мине у Каорлы (Caorle) в верхней Адриатике; после этого она, по-видимому, больше никогда не выходила в море.

Затем получило свою первую жертву неподвижное заграждение. 1 августа UB-53 (Шпренгер) вышел из Полы в поход; 2 дня спустя рано утром Шпренгер погрузился и прошел под водой 45 миль, надеясь выйти прямо к острову Фано. Около 17 часов он решил всплыть на поверхность. Вместо того он задел последнюю секцию минированных сетей, вызвав взрыв 2 мин, причинивших лодке такие повреждения, что внутрь стала поступать вода и вышла из строя система погружения. С наступлением ночи Шпренгер затопил свой искалеченный корабль, а команда вплавь добралась до эскадренного миноносца «Мартин» (Martin) и траулера «Уитби Эбби» (Whitby Abbey), которыми и была подобрана. Человек, слушавший в гидрофон марки «С» (C-tube) на баке траулера, услышал страшный треск, становившийся все громче и громче, и, к его великому изумлению, над планширем появилась физиономия германского матроса. Этот матрос взобрался по трубе гидрофона[170].

В это время маятник событий качнулся еще раз: 20 августа французская подводная лодка «Сирсе», известная своей победой над UC-24, была замечена U-47 у мыса Родони (Rodoni) и взрывом торпеды разорвана на части. Среди других серьезных потерь надлежит отметить: потопление французского воинского транспорта «Джемнах» (Djemnah) (3716 т) 2 августа, причем погибло 442 человека; затем гибель французского парохода «Полинезиен» (Polinesien) (6373 т), наткнувшегося 10 августа на мину, причем утонуло 19 человек из его команды. 13 сентября был потоплен «Амираль Шарне» (Amiral Charner), но на нем погибло только 6 человек[171].

Два британских вооруженных парохода – «Снифел» (Snaefell) и «Сарния» (Sarnia) – были также уничтожены торпедными атаками: первый 5 июня, второй 12 сентября; последний у Александрии.

В течение лета потери в судах значительно снизились. В мае было потоплено все еще 128 000 т, в августе потери снизились до 49 000 т.

Среди погибших заслуживают упоминания пароход компании «Блу Фэнел» «Глокес» (Glaucus) (5295 т), потопленный 3 июня в 20 милях на W от мыса Гранитола (Granitola) (Сицилия); «Коссер» (Kosseir) (1855 т), потопленный 20 июля в 40 милях на NOtN от Александрии с 39 людьми; пароход Эллермана «Сити ов Эдлейд» (City of Adelaide) (8389 т), 11 августа, в 60 милях на ONO от Мальты, с 4 людьми; «Уор Эребис» (War Arabis) (5183 т), 9 сентября, в 88 милях на NOtO от мыса Сильи (Sigli); «Уэллингтон» (Wellington) (5600 т) и «Тэсмен» (Tasman) (5023 т), оба 16 сентября, около 200 миль на NW от мыса Виллано (Villano), причем погибло 9 человек; «Байлендз» (Bylands) (3309 т), 1 октября, в том же районе; «Ривентэзон» (Reventazon) (4050 т), 5-го, в Салоникском заливе, с 15 людьми.