Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	5 днекабря 1915 г.	BE 2c	2049, 11 Sqdn	Эбютерн	15:00	KEK B
2	29 декабря 1915 г.	BE 2c	2039, 8 Sqdn	Маркьон	12:00	KEK B
-	17 января 1916 г.	BE 2c н/п	15 Sqdn			KEK B
3	20 февраля 1916 г.	BE 2c	2054, 13 Sqdn	Азекур-ле-Бюс	09:45	KEK B
4	14 марта 1916 г.	BE 2c	4153, 13 Sqdn	Ю Бапома	12:15	KEK B
5	9 июля 1916 г.	FE 2b	6952, 11 Sqdn	Миромон		AKN
6	31 августа 1916 г.	Martinsyde G100	27 Sqdn	Бурлон	08:40	J 1
7	3 сентября 1916 г.	FE 2b	6934, 23 Sqdn	Мори	09:00	J 1
8	7 октября 1916 г.	FE 2b		Бапом-Мори	12:00	J 1
9	9 ноября 1916 г.	DH 2	7925, 29 Sqdn	Ю-З Ванкура	13:40	J 1

ЛЕНЦ (Lenz) Альфред

Лейтенант FFA 61, 23, Jasta 4, 14, 22

Родился в Мюнхене 15 марта 1891 г. и перед войной служил унтер-офицером в пехотном полку № 95, получив затем производство в офицеры резерва.  Когда началась война, он вновь поступил в этот полк, а позднее попросил о направлении его на летную подготовку. 15 марта 1915 г. его перевели в службу авиационного обеспечения, а в конце июня он вошел в основной состав FFA 61. Его первая победа была одержана совместно с лейтенантом Яккровом, хотя подробности ее неизвестны. В январе 1916 г. Ленц был направлен в FFA 23 (Fokker Kommando Sud), находившийся под командованием Бертольда и преобразованный впоследствии в Jasta 4. В составе этой части он служил с сентября по 16 октября 1916 г., затем был переведен в Jasta 14, но боевые успехи пока не приходили к нему. С 1 июня 1917 г. Ленц возглавил Jasta 22 и оставался на должности ее командира до конца войны, летая в 1917 г. на самолетах Albatros D III, а в 1918 г. - преимущественно на Pfalz D III (включая машину № 1386/17, на которой он добился своей второй победы). Последнюю победу он одержал  на одном из выпущенных небольшой серией истребителей Siemens-Schuckert D IV, возможности которого приводили Ленца в восторг. В общей сложности он провел на фронте 42 месяца, налетав свыше 800 полетных часов. В 1919 г. он служил воздушным стрелком в Abteilung 431. Жил в Кройцбурге, затем переехал в Ганновер, где и скончался 10 мая 1965 г.

Albatros Ленца из Jasta 14 с персональной эмблемой - ведьмой, летящей верхом на птице и наблюдающей в подзорную трубу за полетом британского истребителя DH 2.

Альфред Ленц, 6 побед.

1	1915 г.					FFA 61
2	3 апреля 1918 г.	Camel	65 Sqdn	Каши	12:36	J 22
3	7 июня 1918 г.	DH 9		Мери		J 22
4	9 июня 1918 г.	Camel	D1844, 43 Sqdn		утро	J 22
5	17 июля 1918 г.	Spad		Мурмелон	07:10	J 22
6	29 сентября 1918 г.	SE 5a	1 или 84 Sqdn	Белленглиз	10:50	J 22

ЛЕПТЬЕН (Leptien) Герман

Лейтенант Jasta 21, 63

Летал в составе Jasta 21 в 1917 г., пока 21 февраля 1918 г. не принял командование над Jasta 63. На этом посту он оставался до конца войны, сбив семь вражеских самолетов. Его пятой жертвой стал лейтенант Р.А. Хьюэт из 87-й эскадрильи, ас с шестью победами, который так и не вернулся со своего одиночного патруля.

1	3 декабря 1917 г.	Caudron		Дамлу-Экс	16:30	J 21
2	14 февраля 1918 г.	AR 2		Сийери	11:15	J 21
3	19 февраля 1918 г.	Paul Schmitt		Сапиньёль	17:30	J 21
4	31 марта 1918 г.	Camel				J 63
5	14 августа 1918 г.	Dolphin	E4434, 87 Sqdn	Ю-З Байёля	11:05	J 63
6	15 сентября 1918 г.	RE 8	C2569, 42 Sqdn	З Армантьера	12:30	J 63
7	23 сентября 1918 г.	RE 8	C2300, 42 Sqdn	Ю Флёрбэ	17:10	J 63

ЛОЙШ (Leusch) Вильгельм

Лейтенант FFA Metz, FFA 19, Jasta 13, 19

Родился 15 октября 1892 г. в Нейссе, к югу от Дюссельдорфа. Пошел в авиацию волонтером 5 октября 1914 г. и проходил подготовку в FEA 5, в Ганновере. В 1915 г. он был направлен в Festung Flieger Abteilung Metz, а с конца 1915 г. и в 1916 г. служил в FFA 19. В том же 1916 г. он был произведен в офицеры и 1 ноября получил перевод в Jasta 13. В апреле 1917 г. его вновь перевели в Jasta 19, где он продолжал службу до конца войны. Стал командиром этой эскадрильи 18 октября 1918 г., имея к тому времени Железный крест обоих классов. Погиб в катастрофе на планере 14 августа 1921 г.

Вильгельм Лойш, одержавший 5 побед в Jasta 19.