Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	5 января 1917 г.	Farman		Бушавен		SS 10
2	13 мая 1917 г.	аэростат		З Диксмюда	14:40	J 30
3	19 февраля 1918 г.	Camel	B9171, 80 Sqdn	Маркийи	14:05	J 30
4	16 марта 1918 г.	2-мест. самолет		Ришбур	14:20	J 30
5	12 апреля 1918 г.	Camel	B5424, 54 Sqdn	Вамбреши	08:30	J 30
6	12 апреля 1918 г.	Camel	D1850, 73 Sqdn	Обер	11:25	J 30
7	16 мая 1918 г.	Camel	D9540, 208 Sqdn	Лоржи	08:40	J 30
8	9 июня 1918 г.	Camel	B7163, 210 Sqdn	Вьё-Беркен	09:11	J 30
9	30 июня 1918 г.	Camel		З Мервиля	12:30	J 30
10	27 августа 1918 г.	Camel	D8106, 73 Sqdn	Тийуа	07:40	J 30
11	29 августа 1918 г.	SE 5a		Аплинкур	08:10	J 30
12	22 сентября 1918 г.	Camel	E7191, 4 AFC Sqdn	Ю Нёв-Эглиз	08:15	J 30
13	8 октября 1918 г.	SE 5a	C1133, 29 Sqdn	лес Плугстерт	15:15	J 30
14	27 октября 1918 г.					J 30
15	1918 г.					J 30

МАТТЕИ (Matthaei) Рудольф

Лейтенант Kasta 9, Jasta 21, 5, 46

Родился в Хильдесхайме 10 ноября 1895 г. Поступил на военную службу 13 февраля 1914 г. как офицер-кадет в саксонский полевой артиллерийский полк № 46. С началом войны сражался на Западном фронте и был произведен в офицеры 23 апреля 1915 г. Затем его полк был передислоцирован на Восточный фронт, где из-за большой убыли пехотных офицеров Маттеи был переведен в пехотный полк № 79, и вернулся во Францию в сентябре 1915 г. В начале следующего года он приступил к подготовке на пилота, а 12 октября 1916 г. был определен в Kasta 9 из Kagohl 2. Желая стать пилотом истребителя, он прошел подготовку в Валансьене в январе-феврале 1917 г., после чего в конце февраля его зачислили в Jasta 21. В июне 1917 г. Маттеи был переведен в Jasta 5 и в августе временно исполнял в ней обязанности командира. 17 декабря его назначили командиром Jasta 46, но ровно четыре месяца спустя, 17 апреля 1918 г., он погиб. Во время полета над своим аэродромом его Pfalz D III сорвался в штопор, разбился и загорелся. Тяжело пострадавшего летчика вытащили из-под обломков, но он умер той же ночью и был похоронен в мае в своем родном городе. Маттеи был награжден Железным крестом обоих классов и брауншвейгским крестом «За заслуги на войне» - все за службу в пехоте.

1	24 марта 1917 г.	аэростат				J 21
-	15 апреля 1917 г.	Spad н/п		Норуа-Моронвиллер		J 21
2	30 апреля 1917 г.	аэростат		Монбре-Труа-Пюи	14:40	J 21
3	25 мая 1917 г.	Nieuport		Сент-Илер-ле-Пти	20:45	J 21
4	18 августа 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	С-З Бьяша	07:25	J 21
5	20 августа 1917 г.	DH 4	55 Sqdn	Тортекен	09:15	J 21
6	4 сентября 1917 г.	Brisstol F2b	A7156, 11 Sqdn	Ле-Катле	09:15	J 21
7	19 сентября 1917 г.	Morane Parasol	3 Sqdn	Марес	12:17	J 21
8	25 сентября 1917 г.	DH 5	25 Sqdn	Бурзи	18:45	J 21
9	22 ноября 1917 г.	Camel	B2366, 43 Sqdn	Ю-В Фонтен-Нотр-Дам	11:30	J 21
10	21 февраля 1918 г.	Camel	B5552, 4 AFC Sqdn	Ваврен	12:00	J 46

МАУСХАКЕ (Maushake) Генрих

Лейтенант Jasta 4

Родившийся в 1894 г., Маусхаке был одним из надежных профессионалов, на которых держался «летающий цирк Рихтхофена» в 1918 г. Он пришел в Jasta 4 20 ноября 1917 г., а одиннадцать месяцев спустя уже временно исполнял обязанности командира - 22 октября 1918 г., когда Удет был ранен, а Кёпш был командирован в Jasta 11. Однако 3 ноября Маусхаке был сбит и ранен, вероятно, в бою со Spad'ами из 103-й американской авиаэскадрильи. Обычно его боевой счет насчитывает семь побед, но, возможно, он больше еще на одну неподтвержденную победу. Маусхаке скончался 31 августа 1981 г. в возрасте 87 лет.

Генрих Маусхаке из Jasta 4, 6 побед.