Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Родившийся 14 мая 1888 г. в Мангейме, Баден, он стал пилотом еще до войны и даже имел свою собственную маленькую фирму по производству самолетов. Он добровольцем пошел на войну и был определен в FEA 3 в качестве инструктора. Ему, наконец, удалось получить перевод на фронт, и 1 февраля 1916 г. он прибыл в FA(A) 220, на Восточный фронт. Там 11 апреля Пиппарт получил Железный крест 2-го класса, а 1 июля - звание вице-фельдфебеля. Его производство в офицеры состоялось 21 ноября, а двумя днями раньше он был награжден Железным крестом 1-го класса. Он также получал австрийские и свои, родные, баденские награды. 18 аперля 1917 г. Пиппарт получил назначение в истребительную Kampfstaffel 1, подчиненную истребительному командованию Южной армии и организационно входившую в FA(A) 220. Вскоре началась его череда побед над русскими самолетами и аэростатами, причем сам он в тот период летал на истребителях Roland D II. После шести побед, одержанных Пиппартом на Восточном фронте в Галиции, его перевели на Западный фронт в Jasta 13, а затем, 18 апреля 1918 г., назначили командиром Jasta 19. Пиппарт был награжден 2 мая Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, но 11 августа погиб в бою около Нуайона. Выпрыгнув из своего изрешеченного Fokker'а, германский пилот разбился при падении на землю, поскольку его парашют не открылся. Он был похоронен в Мангейме.

Ганс Пиппарт, командир Jasta 19. Успел одержать 22 победы, пока не погиб при отказе парашюта 11 августа 1918 г.

1	25 мая 1917 г.	Farman		Тростянец, С-З Силко		K 1
2	20 июня 1917 г.	аэростат		Колодзейовка		K 1
3	26 июня 1917 г.	аэростат		Дележков, ок. Ланы		K 1
4	25 августа 1917 г.	аэростат		Рынгач, В Черновиц		K 1
5	4 октября 1917 г.	Sopwith		Чермановка		K 1
6	23 октября 1917 г.	аэростат		Журовцы		K 1
7	21 февраля 1918 г.	аэростат	3-13-5	С-З Ла-Фера	16:35	J 13
8	6 марта 1918 г.	SE 5a		форт Майо	10:40	J 13
9	1 апреля 1918 г.	аэростат	89 Cie	З Мондидье	18:20	J 13
10	20 апреля 1918 г.	Breguet XIV		З Шони	15:00	J 13
11	2 мая 1918 г.	Breguet XIV		Нуайон-Руа	13:15	J 19
12	4 мая 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa. 77	Ю-В Мондидье	20:00	J 19
13	6 мая 1918 г.	Spad XIII	Esc Spa.96	С-З Мондидье	20:30	J 19
14	30 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кю-Шарльпон		J 19
15	12 июля 1918 г.	SE 5a	D3960, 2 AFC Sqdn	Ланьи		J 19
16	16 июля 1918 г.	Spad XIII		С-З Сен-Менеульда		J 19
17	17 июля 1918 г.	Spad XII		Сюипп		J 19
18	19 июля 1918 г.	Breguet XIV			12:15	J 19
19	22 июля 1918 г.	Sapd XIII	Esc Spa.85	Шассин-Дорман	19:30	J 19
20	22 июля 1918 г.	Caudron R 11		Дорман-Мурмелон	10:30	J 19
21	22 июля 1918 г.	Spad XIII		Мурмелон	10:35	J 19
22	11 августа 1918 г.	аэростат	12-16-5	Врели	17:00	J 19

ПЛАНГЕ (Plange) Рихард

Лейтенант Jasta 2, 36 

Родившийся 24 декабря 1892 г. в Эллингсоне, Планге прибыл в Jasta 2 в сентябре 1917 г. Раненный 21 числа того же месяца, он вернулся в эскадрилью в октябре. Он оставался в Jasta «Бёльке», одержав в ее составе семь побед, пока 29 апреля 1918 г. не был направлен в Jasta 36. Там Планге временно исполнял обязанности командира после ранения лейтенанта Генриха Бонгартца, а 16 мая был официально утвержден в этой должности. Три дня спустя он погиб в бою с Armstrong-Withworth FK 8, на котором летали лейтенанты У. Хьюз и Ф.К. Пикок из 10-й эскадрильи, заявившие о том, что сбили Fokker Dr I около Зиллебеке. Триплан Планге - 546/17 - разбился на позициях союзников, и ему был присвоен номер G2, Bde/10.

1	6 ноября 1917 г.	SE 5a	65 Sqdn	Ю-З Пассхендале	08:45	J 2
2	22 января 1918 г.	Camel		Лангемарк	11:40	J 2
3	26 февраля 1918 г.	Spad		Варнетон	11:10	J 2
4	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	лес Гревиллер	17:15	J 2
5	27 марта 1918 г.	RE 8		Ю-З Альбера		J 2
6	27 марта 1918 г.	SE 5a		Ю-З Альбера		J 2
7	29 апреля 1918 г.	Spad		Вестаутер	20:15	J 2

ПЛАУТ (Plaut) Карл

Лейтенант FA 204, Jasta 20, 51