Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Служил в Jasta 26 с 28 мая 1918 г., закончил войну с 13 победами. Непонятно, почему Мешу была засчитана его первая победа до поступления в эту эскадрилью (хотя, возможно, ему таким образом добавили его неподтвержденную победу от 15 июля), но записи Jasta 26 фиксируют его первую победу 31 мая как вторую. Второй его жертвой стал лейтенант Л.Т.Э. Тэплин, кавалер ордена «За летные заслуги» - австралийский ас с 12 победами, сбитый и взятый в плен 5 сентября 1918 г. Меш погиб в бою в 1919 г., летая на Балтике против коммунистов.

1	1918 г.
2	31 мая 1918 г.	Spad		лес Компьень	17:06	J 26
3	13 июня 1918 г.	Spad		Виллер-Коттре	19:30	J 26
-	15 июля 1918 г.	Spad н/п		Форе-ле-Васси		J 26
4	22 июля 1918 г.	Spad		ферма Парти	08:25	J 26
5	8 августа 1918 г.	DH 9		Пруайяр	20:15	J 26
6	9 августа 1918 г.	SE 5a	32 Sqdn	Розьер	12:30	J 26
7	2 сентября 1918 г.	Camel		Окур	12:40	J 26
8	2 сентября 1918 г.	Camel		Окур	12:42	J 26
9	5 сентября 1918 г.	Camel	E1407, 4 AFC Sqdn	Кинси	19:00	J 26
10	15 сентября 1918 г.	SE 5a		Реми		J 26
11	15 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1	Буари-Нотр-Дам	19:30	J 26
12	16 сентября 1918 г.	Camel		Рейнкур	17:55	J 26
13	26 сентября 1918 г.	Camel	D8168, 208 Sqdn	З Сен-Кантена	14:33	J 26

МЕТТЛИХ (Mettlich) Конрад

Лейтенант цур зее MFJ I, Jasta 8

Родившийся в Мюнстере 16 января 1894 г., Меттлих был флотским офицером-летчиком, но в основном летал в армейских подразделениях. В 1916 г. он в качестве пилота Eindekker'а летал в составе Fokker Staffel 17-й армии, затем получил перевод в Marine-Feld Jagdstaffel I в 1917 г., прежде чем его направили в Jasta 8 в середине 1917 г. Приняв командование над этой эскадрильей 29 июля 1917 г., Меттлих довел свой счет до семи к марту 1918 г., но погиб в бою 13-го числа того же месяца. Он был сбит над Ремокуром 2-м лейтенантом П.К. Хобсоном из 84-й эскадрильи, летавшим на SE 5a (D960).

1	8 июня 1917 г.	Pup	A6207, 66 Sqdn	Морследе	14:20	J 8
2	8 июня 1917 г.	Pup	B1745, 66 Sqdn	Морследе	14:22	J 8
3	12 августа 1917 г.	аэростат	23-8-15	Брилен	17:30	J 8
4	12 августа 1917 г.	Camel		Вламертинге	17:31	J 8
-	9 сентября 1917 г.	DH 9 н/п		оз. Зиллебеке	14:45	J 8
5	23 сентября 1917 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Ю Крёйстрата	12:30	J 8
6	12 марта 1918 г.	SE 5a	24 Sqdn	Вильвек		J 8

МАЙЕР (Meyer) Эрих

Унтер-офицер FA(A) 207, FA 26, Jasta 45, Kest 6, 8

Родился в Эльберштадте 15 марта 1898 г. Поступил в авиацию в середине 1916 г. и после подготовки на пилота был направлен в FA(A) 207, затем в FA 26, где служил до своего поступления в Jastaschule в январе 1918 г. По ее окончании Эрих Майер был определен в Jasta 45, где одержал пять побед, но 16 июля рухнул на землю вместе со своим охваченным пламенем самолетом, в котором произошло самовозгорание зажигательного боекомплекта для уничтожения аэростатов. Он был госпитализирован до конца сентября и в следующем месяце отправился в  Kest 6, а затем в Kest 8, где и застал окончание войны.

1	13 марта 1918 г.	аэростат	61 Cie	Бельвиль	15:23	J 45
2	17 марта 1918 г.	аэростат		Буа-де-Шеппи	07:35	J 45
3	17 марта 1918 г.	Spad		Буа-де-Шеппи	07:40	J 45
4	6 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кю	16:50	J 45
5	1 июня 1918 г.	Breguet XIV		Мези-Мари		J 45

МАЙЕР (Meyer) Георг

Лейтенант FA 69, FA(A) 253, Jasta 22, 7, 37