Герои Ленинградского Неба

После советско-финляндского вооруженного конфликта 145-й истребительный авиаполк на прежнее место не вернулся. Постоянным местом базирования авиаполка стал полярный - аэродром Шонгуй, расположенный в нескольких километрах от Мурманска. Недалеко от аэродрома раскинулось большое озеро Килл-Явр, так же назывался и поселок, хотя назвать две-три бревенчатые избы поселком можно было только условно. Аэродром достаточно просторный, хотя с одной стороны был прижат к озеру, а с другой — к сосновому лесу, сплошь усеянному огромными валунами. За лесом протекала река Кола, а за ней высились Хибинские горы.

На аэродроме Шонгуй стоял и еще один истребительный авиаполк — 147-й. Оба полка вместе со 137-м скоростным бомбардировочным полком, размещенным на другом аэродроме, входили в 1-ю смешанную авиадивизию, которой командовал полковник И. Л. Туркель.

К лету 1941 года летный состав 145-го истребительного авиаполка почти наполовину состоял из молодых неопытных летчиков. Многие из них еще только отрабатывали технику пилотирования самолета-истребителя в простых метеоусловиях и полеты в составе звена. Поэтому в начавшуюся войну с фашистской Германией они вступили, не имея достаточной подготовки к боевым действиям в сложных условиях Заполярья. Доучиваться пришлось в боях.

Среди «стариков» было немало летчиков с боевым опытом, которые достаточно хорошо освоили самолеты-истребители И-15 бис, И-16 и И-153, которые были на вооружении полка. Летчики Леонид Гальченко, Виктор Миронов, Иван Бочков, Константин Фомченков и другие были отмечены наградами за мужество и отвагу. В процессе боевой подготовки «старики» особое внимание уделяли освоению накопленного опыта, особенно полетов в сложных метеоусловиях Заполярья, в сумерках и ночью.

Несмотря на более чем трехкратное численное превосходство немецко-фашистской и финской авиации, с первых же дней войны на Севере она получила достойный отпор от советских летчиков. Только за шесть дней войны, с 25 по 30 июня 1941 года, ударам советской авиации в общей сложности подверглись 39 аэродромов противника на территории Финляндии и Северной Норвегии. В воздушных боях и на аэродромах было выведено из строя более 130 вражеских самолетов.

Геройски и самоотверженно сражались с врагом и летчики 145-го истребительного авиаполка.

Днем 27 июня в районе Мурманска в тяжелом воздушном бою командир звена лейтенант Иван Мисяков, расстреляв все боеприпасы и заметив, что один из «мессершмиттов» заходит на цель для бомбежки, таранил его своим «ястребком». Двухмоторный Ме-110 рухнул на землю и взорвался. В этом смертельном поединке с врагом погиб и лейтенант Иван Мисяков.

10 июля во время штурмовки колонны автоцистерн противника на дороге в районе Западная Лица в самолет летчика лейтенанта А. З. Небольсина попал зенитный снаряд. Машина загорелась. Понимая, что спастись уже невозможно, комсомолец Небольсин направил свой пылающий «ястребок» в самый центр вражеской автоколонны и этим своим последним огненным ударом уничтожил более пяти автоцистерн противника.

19 июля, возвращаясь после разведки вражеского аэродрома, командир эскадрильи капитан Л. А. Гальченко в тяжелом воздушном бою с шестеркой «мессершмиттов» перехитрил фашистов, в результате чего один Ме-109, преследовавший Гальченко, на полной скорости врезался в сопку.

4 августа в районе Шонгуй в ожесточенном воздушном бою семерки советских истребителей с тринадцатью «мессершмиттами» командир эскадрильи капитан А. П. Зайцев сбил знаменитого фашистского аса, награжденного несколькими Железными крестами и названного геббельсовской пропагандой «непобедимым», а товарищи Зайцева уничтожили еще два «мессершмитта».

Вот с какими летчиками крылом к крылу сражался Виктор Миронов. С первых дней войны вместе с ними по нескольку раз в день вылетал он на боевые задания.

Миронов быстро постигал вершины искусства воз-душного боя и воздушной разведки, и не случайно командир эскадрильи капитан Л. А. Гальченко все чаще брал его своим ведомым. Гальченко был одним из самых лучших и опытных летчиков полка. За мужество и отвагу в боях в 1939—1940 годах он был награжден орденом Красного Знамени. Свои выдающиеся способности воздушного бойца и разведчика Гальченко проявил и с первых дней войны с фашистской Германией.

После того как в неравном воздушном бою 19 июля фашистам удалось сбить ведомого у капитана Гальченко, новым ведомым он определил к себе лейтенанта Виктора Миронова. И комэск не ошибся, ни разу не разочаровался в нем.