Герои подводного фронта. Они топили корабли кригсмарине

Теперь ясно слышим, что над нами уже не один корабль. Видимо, подошла поддержка. На всех преследующих кораблях работают гидролокаторы. Слушать их посылки очень неприятно. Впечатление такое, будто по корпусу лодки бьет град. На одном из преследователей локатор другого типа. Его посылка напоминает удар хлыста или бича. Звук этот сопровождается еще подвыванием. Бомбы посыпались кучнее и ближе. Слышен не только шум винтов, но и шипение сброшенных бомб. Неприятное ощущение!

От близких взрывов в отсеках гаснет свет, затем следует сильный удар корпусом о грунт. Лодка задрожала, будто в лихорадке.

С большим трудом удается оторваться от грунта. Восстанавливаем освещение. Обнаружилась еще одна неприятность: из строя вышел эхолот. Теперь мы не только «оглохли», но и «ослепли». Однако опыт Иванова, его точные расчеты помогают укрыться в «овраге» и сбить с толку противника. И только через шесть часов мы окончательно оторвались от преследователей.

Отделались мы нелегко. Кроме выведенного из строя эхолота, сорван лист легкого корпуса над первым отсеком, второй лист вырвало в корме. Поврежден барабан волнореза, в результате чего не закрываются передние крышки кормовых торпедных аппаратов»[180].

Дорого стоит такое спокойное описание! За ним стоят и огромное личное мужество, и богатый опыт фронтовика-подводника, и умение реально оценить обстановку и взвесить боевые возможности – свои и противника. Немцы и в тот раз утверждали, что после сбрасывания глубинных бомб наблюдали на поверхности моря след топлива и большие воздушные пузыри, а однажды исковерканный корпус лодки выбросило на поверхность. «Эску» снова посчитали потопленной, но 27 сентября она как ни в чем не бывало вернулась в родную базу. К тому моменту ее механизмы были весьма изношены, емкость аккумуляторной батареи сократилась наполовину, а газоотводные клапаны сильно пропускали воду. Лодке был необходим капитальный ремонт, из-за чего она не смогла принять участия в завершающих сражениях в студеных глубинах. Тем не менее предшествующие заслуги ее экипажа нашли признание у командования и правительства. Сначала указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 года капитан второго ранга Щедрин был награжден званием Героя Советского Союза, а 23 февраля 1945 года сам корабль и весь его экипаж был удостоен гвардейского звания. Следует подчеркнуть, что за все время Великой Отечественной войны лишь четыре подводные лодки ВМФ СССР были награждены и орденом Красного Знамени, и гвардейским званием.