Героические корабли Великой Отечественной

В 18.10 31 января крейсер совместно с эсминцами вышел из Поти под флагом командующего эскадрой Л.А. Владимирского. Отряд лег на курс 315° и развил скорость 28 узлов. Стрельбу должны были обеспечивать корректировочные посты и самолеты. К 4 часам 1 февраля, как и было, предусмотрено планом, корабли подошли к побережью северо-западнее Геленджика. Для уточнения кораблями своего места относительно позиций советских войск гидрографами флота на берегу в заранее установленных точках было зажжено несколько костров. Уточнив по ним места кораблей, штурманы дали исходные данные для расчета стрельбы. Корабли уменьшили скорость до 12 уз и легли на боевой курс, параллельно береговой черте и в 4.30 с дистанции 125–130 кбт открыли огонь. В это время для облегчения наводки орудий и повышения точности стрельбы ряд целей был освещен светящимися авиабомбами, сброшенными с самолетов МБР-2. Артиллерийский налет закончился в 5.11, крейсер израсходовал 240 180-мм снарядов. Окончив стрельбу, корабли отошли от берега, увеличили скорость до 26 уз и в 15.40 благополучно вернулись в Поти. В результате стрельбы было уничтожено около 50 дотов, дзотов, разрушено большое количество блиндажей, траншей и ходов сообщения. Зарегистрировано 8 больших пожаров и взрывов предположительно складов боеприпасов. Противник понес значительные потери в живой силе. Стрельба крейсера и эсминцев получила высокую оценку командования фронтом. 17 февраля крейсер перешел из Поти в Батуми.

29 марта 1943 г. в командование крейсером вступил капитан 2 ранга (затем капитана 1 ранга) Е.Н. Жуков.

После гибели 6 октября 1943 г. от ударов немецкой авиации лидера «Харьков», эсминцев «Беспощадный» и «Способный», Ставка Верховного Главнокомандования запретила использование, без ее ведома, крупных кораблей на Черном море.

С 22 июня 1941 г. по 1 января 1944 «Ворошилов» прошел 7645 миль за 1097,5 ходовых часов, стоянка с прогретыми машинами составила — 848 час., стоянка с дежурным главным котлом — 5180 час. Расход топлива — 21326 т.

Крейсера «Ворошилов» и «Красный Кавказ».

18 августа 1944 г. «Ворошилов» в составе отряда перебазировался в Новороссийск, а 5 ноября 1944 г. в составе эскадры ЧФ крейсер под флагом командующего эскадрой вице-адмирала Н.Е. Басистого совершил переход из Новороссийска в Севастополь.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. «за отличное выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм личного состава, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками» крейсер «Ворошилов» был награжден орденом Красного Знамени.

После окончания Великой Отечественной войны крейсер 9 лет входил в боевой состав ЧФ.

Крейсер «Ворошилов» в Южной бухте Севастополя, 1945 г.

В апреле 1954 г. «Ворошилов» был поставлен на капитальный ремонт и модернизацию. 17 февраля 1956 г. он был выведен из боевого состава флота, разоружен и 7 августа 1959 г. переклассифицирован в опытовое судно ОС-24 для испытаний новых видов ракетного оружия.

2 марта 1973 г. корабль был исключен из списков флота.

Эскадренные миноносцы

Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку»

Водоизмещение стандартное — 2029 т, нормальное — 2350 т, полное 2680 т; длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,18 м; мощность механизмов 66 тыс. л.с., скорость хода максимальная 42 уз, экономическая — 21 уз, дальность плавания — до 2 тыс. миль (экономическим ходом). Вооружение: 5 — 130-мм, 2 — 76,2-мм, 6 — 37-мм орудий, 6 — 12,7-мм пулеметов, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, принимал на палубу 68 мин КБ (или 114 мин обр. 1912 г.), 34 больших и 40 малых глубинных бомб. Экипаж 311 человек.

Заложен 15 января 1935 г. в Николаеве на заводе № 198 (им. А. Марти) по пр. 38 под названием «Киев». Затем секциями перевезен в Комсомольск — на — Амуре и 10 марта 1936 г. перезаложен на заводе № 199. 25 июля 1938 г. спущен на воду и переименован в «Серго Орджоникидзе» (с 27 декабря 1939 г. — «Орджоникидзе»).

6 мая 1940 г. лидер был включен в состав бригады эскадренных миноносцев Тихоокеанского флота.

25 сентября 1940 г. лидеру было присвоено новое наименование — «Баку».

В мае 1942 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение перебросить с Тихого океана на Северный флот насколько современных боевых кораблей.

Лидер «Баку» в составе ЭОН-18 во льдах Арктики, август 1942 г.

15 июля 1942 г. «Баку» в составе ЭОН-18 вышел из Владивостока для перехода Северным морским путем (7360 миль) с востока на запад. 14 октября он прибыл в Кольский залив и 16 октября вошел в состав Северного флота. Командир корабля капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3, 2 ранга) Б.П. Беляев.