Гибель парома «Эстония». Трагедия балтийского «Титаника»

Справедливо ли предположение или нет, оно тем не менее хорошо согласуется с заявлением Евгения Юштшука, который сообщил в 1997 году немецкой экспертной группе: поскольку «Эстония» приносила действительно солидный доход, ее владелец, компания «Эстлайн», систематически подвергалась вымогательству, сопровождавшемуся угрозами взрывов. Шантажисты были, по его мнению, как-то связаны с русской мафией. Выплаты вымогателям производились систематически вплоть до лета 1994 года, пока шведское и эстонское правительства не порекомендовали компании выплаты прекратить.

После этого компания прекратила платежи, результатом чего и явилась угроза подорвать «Эстонию».

Между тем «Эстлайн» твердо придерживалась своего решения и больше не уплатила шантажистам ни копейки.

Вскоре последовала закладка взрывных устройств на борту «Эстонии», которая, однако, не преследовала цели потопления парома, планировалось лишь нанесение существенных повреждений. Однако шантажисты не имели представления об истинном техническом состоянии парома, что в конечном счете и привело к его стремительному затоплению.

Евгений Юштшук, уже довольно пожилой человек, сделал свое сообщение совершенно добровольно. Ему принадлежит фирма Nordic Consulting, активно сотрудничащая на ниве судоходства. В северных странах Юштшук приобрел широкую известность. Я бы не стала сомневаться в достоверности его показаний. Несмотря на это, его информация о возможных подспудных причинах подрыва «Эстонии» кажется не связанной с произошедшей катастрофой, поскольку в одном из интервью, взятых мною в свое время у бывшего шефа полиции Эстонии Айна Сеппика, он исключил криминальную подоплеку этого события, будто бы совершенного шантажистами. Он заверил меня, что такая возможность была тщательно проверена эстонской полицией, которая пришла к однозначному заключению: криминальной причины не существует.

СПАСЕННЫЙ, НО ВПОСЛЕДСТВИИ ИСЧЕЗНУВШИЙ (ДЕЛО АВО ПИХТА И ДРУГИХ)

Такую же загадку представляет и исчезновение Аво Пихта и семи других членов экипажа «Эстонии».

Ранним утром 28 сентября 1994 года многие из спасенных, поднятых из воды спасательными вертолетами, были сразу же доставлены на финскую военную базу на острове Утё. Среди первых высаженных там спасенных должен был находиться и Аво Пихт, второй капитан «Эстонии».

Одному радиокомментатору об этом рассказал шведский спасатель через несколько часов после выгрузки спасенных на Утё. Спасатель был совершенно уверен в том, что разговаривал лично с Пихтом, поскольку тот не только упомянул, что является вторым капитаном «Эстонии», но и то, что он родом с эстонского острова Хиума, расположенного недалеко от побережья Эстонии, где по сей день проживает его мать.

Это интервью было передано по эстонскому радио. Сирья Пихт, супруга Аво Пихта, также услышала это сообщение. Все данные о личности Пихта оказались правильными, и для нее это было лишним подтверждением того, что супруг благополучно пережил катастрофу. Почти одновременно официальным представителем министерства транспорта был зачитан список спасенных с парома, и в нем тоже присутствовало имя Аво Пихта. Кроме того, сразу же позвонил знакомый Пихта, работавший в компании «Эстлайн», капитан Эрих Мойк. В этот день он вместе с коллегами Энн Лээне и Тёну Полаксс находился в Ростоке на приемке судна, которое в будущем также должно было совершать рейсы на эстонских маршрутах. Энн и Тёну единодушно утверждали, что узнали Пихта в одной из телепередач, которая была подготовлена в середине этого дня в Германии.

Капитан Аво Пихт

Сирья Пихт, воспрянув духом, благодарила судьбу; она рассказывала мне во время интервью весной 1996 года: «Мы с сыном радовались тому, что муж спасен».

1 октября Сирья Пихт отправилась в офис компании «Эстлайн», и там ей был показан официальный факс из Финляндии, в котором среди спасенных числился и ее супруг. Однако Аво Пихт так и не вернулся домой. Почему — Сирья Пихт так до сего дня и не может понять.

Бывший председатель комиссии JAIC Анди Мейстер в своей книге «Неоконченный вахтенный журнал» также указывает на это: «Вертолет У-64 поднял Аво Пихта из воды и перевез его на остров Утё, а оттуда в больницу в г. Турку».

Но исчез не только Аво Пихт.

Аналогичная история произошла и с другими людьми. Родственники Лембита Лейгера, старшего механика «Эстонии», Ханнели и Ханники Вейде, двух молодых танцовщиц из шоу-группы, судового врача Виктора Богданова, продавщицы магазина беспошлинной торговли Тины Мююр, механика Агура Таргама и четвертого вахтенного офицера Каимара Кикаса — всего известно семь фамилий — получили сообщения от персонала больницы в Турку, полиции и спасательных служб о том, что эти лица живы. Но никто из них домой так и не вернулся. Позднее утверждалось, что в той путанице и сумятице, которая возникла при спасении людей, было допущено много ошибок. Однако против этого говорит тот факт, что катастрофу пережило так мало людей, что возможность ошибок с идентификацией спасенных просто исключалась.