Гибнущая Украина

В 1959 г. под Киевом началось строительство базы для лётных испытаний и доводки самолётов. За 30 лет был создан комплекс, по оснащению и возможностям сравнимый с ведущими лётными центрами европейских государств.

На предприятии, по заданию правительства, создаются военно-транспортные, пассажирские и специализированные самолёты разных модификаций. Широко известны пассажирский Ан-24, первый в мире широкофюзеляжный самолёт Ан-22 «Антей», тяжёлый дальний транспортный самолёт Ан-124 «Руслан».

Всего авторству коллектива предприятия принадлежит более ста типов и модификаций пассажирских, транспортных и специализированных самолётов, произведенных в количестве более 22 тысяч экземпляров.

Особую гордость авиаконструкторов составляют грузовые гиганты «Руслан» и «Мрия», на счету которых 270 мировых рекордов. Всего же самолёты «Антонова» установили более 500 мировых рекордов.

Но это всё осталось в далёком советском прошлом.

За 2014-2015 гг. «Антонов» поставил заказчикам всего 4 новых серийных самолёта: 3 Ан-158 по заказу кубинской авиакомпании и 1 Ан-148 по заказу КНДР.

В мае 2015 г. ГП «Антонов» вошёл в состав концерна «Укроборонпром» и 19 июля 2017 г. постановлением Кабинета министров Украины государственный авиаконцерн «Антонов» был ликвидирован, так как предприятия, входившие в его состав, переданы «Укроборонпрому».

Ныне государственное предприятие «Антонов» находится в затяжном кризисе. Отмечается, что за 2016-2019 гг. на предприятии не произведено ни одного серийного самолёта. Представители компании заявляют, что эта ситуация сложилась, в том числе и из-за разрыва связей с Россией.

Как заявил президент «Антонова» Александр Донец, предприятие находится в процессе замены российских комплектующих и сфокусировано на запуске серийного Ан-178, которое планируется в нынешнем году.

Необходимо отметить, что в июле 2018 г. на авиасалоне Фарнборо-2018 было подписано генеральное соглашение с Boeing по взаимодействию в производстве многоцелевых самолётов Ан-148, Ан-158, Ан-178, семейство которых будет иметь обозначение Ан-1Х8NEXT. В рамках этой кооперации Aviall Servicis Inc. обеспечит закупку и поставку на ГП «Антонов» широкой номенклатуры комплектующих изделий для серийного производства указанных самолётов и обеспечении их послепродажной поддержки в будущем. Отсюда понятно, что деятельность «Антонова» полностью зависит от воли Boeingа.

Также в СМИ имеется информация, что Украина намерена продать свой единственный Ан-225 вместе со всеми технологиями Китаю. Наблюдается непрерывный поток украинских специалистов и передовых кадров в сфере авиационных технологий, переезжающих в Китай на работу. Также идёт постоянный обмен ключевыми технологическими наработками между украинскими авиакомпаниями и китайскими предприятиями авиационной отрасли. Украина теряет, Китай находит.

По сути, Украина потеряла ещё одно высокотехнологичное предприятие, имевшее славную более чем полувековую историю самолётостроения.

Так что все выдающиеся достижения Украины остались в славном советском прошлом.

Накануне выступления на КМЭФ, президент побывал в Харькове, проводил совещание о положении дел в «Укроборонпроме» и ужаснулся положению дел на предприятиях отрасли.

Мы были на авиазаводе, на легендарном заводе Малышева, – заявил он после посещения крупнейшего танкостроительного завода. Вы знаете, я в шоке. Нам сказал директор завода, что с 2009 г. один танк построили. А в советские времена – 900 танков в год. Что происходит с нашими предприятиями, – задал риторический вопрос президент.

Ничего не происходит. Их просто уничтожают в ходе приватизации и наживаются на этом. А людей выбрасывают на улицу.

Поразила президента и зарплата на авиационном заводе – 3500 грн., и то, что зимой люди вынуждены работать в неотапливаемых помещениях. Мы как к скоту к людям относимся, а потом хотим, чтобы они уважали власть, чтобы они уважали Украину и никуда не уезжали – подытожил президент.

«Есть прекрасные самолёты, есть прекрасные конструкторы, только мы ничего не изготавливаем, и ничего не летает» – заключил Зеленский.

Интересно то, что далее Владимир Зеленский обратился харьковскому олигарху Ярославскому за помощью в налаживании работы предприятий «Укроборонпрома», обратился к тому человеку, который, и ему подобные, обогатились на приватизации (уничтожении) предприятий Харькова.

Далёк, очень далёк от реальной жизни и от народа наш президент. Неудивительно, что он заявлял, что идёт только на один срок. Ему бы и его команде выполнить задачу, поставленную внешними кураторами – распродать землю и остатки сохранившихся ещё стратегических предприятий. То есть окончательно сдать Украину в кабалу иностранному капиталу.

А дабы команда Зеленского двигалась «в правильном направлении», внештатным советником у президента стал американский юрист Эндрю Роман Мак. Специализация американца – сделки с участием США, Украины и стран СНГ.

Имеются американские советники и у главы «Укроборонпрома» Айвараса Абромавичуса, который заверяет, что «большими секретами мы не делимся».