Год решающих побед в воздухе

В течение трёх лет обороны Советского Заполярья наши воины надёжно оберегали северные рубежи Родины. В период этой обороны наша северная авиация изо дня в день ударами с воздуха уничтожала живую силу и технику противника. Летчики упорно и настойчиво совершенствовали своё боевое мастерство, тщательно готовились к предстоящим боям. Суровые условия Заполярья — крайне ограниченные возможности создания аэродромов в тундре, продолжительные зимние ночи, исключительно сложные метеорологические условия — определили характер подготовки наших частей к решающим боям. В перерывах между боями все — от рядовых лётчиков до командиров частей — совершенствовали технику пилотирования и технику слепых полётов, изучали новую материальную часть. Большое внимание мы уделяли вопросам взаимодействия с наземными войсками. Лётчики вместе со своими командирами выезжали на передний край, на месте изучали обстановку, разрабатывали отдельные операции. Кропотливая подготовительная работа дала возможность лётчикам Севера успешно выполнить приказ Верховного Главнокомандующего.

Большую работу провели наши авиационные тылы по обеспечению наступательных действий авиации в условиях тундры, при почти полном отсутствии дорог.

Когда был отдан приказ изгнать немцев из Советского Заполярья, наши пехотинцы, артиллеристы, моряки Северного флота при поддержке авиации обрушились на врага. Низкая облачность, дожди и снегопады не могли помешать боевой работе наших лётчиков. Только в боях за Петсамо при исключительно плохих метеорологических условиях они сбили 96 немецких самолётов, а 33 уничтожили на аэродромах. Ударами с воздуха уничтожено и повреждено 748 автомашин, 46 складов с боеприпасами, 50 батарей ЗА и МЗА, десятки орудий на механической тяге и много другой боевой техники противника.

В эти дни четырнадцать наших лётчиков получили звание Героя Советского Союза, в том числе командиры подразделений майор Кузнецов, майор Высоцков, гвардии майор Дончук, гвардии капитан Дмитрюк и другие ветераны Заполярья. Сотни лётчиков, штурманов, стрелков, техников и механиков были удостоены правительственных наград.

Воины Севера вышвырнули вон из Советского Заполярья гитлеровских разбойников, а десятки тысяч немцев остались гнить в северных горах. В суровых условиях Заполярья мужественные защитники Севера с честью выполнили приказ Верховного Главнокомандующего товарища Сталина, очистив Советский Север от немецко-фашистских захватчиков.

^{«Сталинский сокол» № 100 от 13 декабря 1944 г.}

Генерал-полковник авиации С. Горюнов Над Тиссой и Дунаем

Красная Армия, овладев городом Будапештом, одержала новую историческую победу.

Венгрия играла огромную роль в снабжении гитлеровской военной машины. Кроме того, она прикрывает южные подступы к Германии. Вот почему по мере того как разгорались бои в Карпатах и Трансильвании, немцы всё более ощущали тревогу за судьбу венгерского плацдарма. И когда доблестные советские воины завершили трудный этап боёв в восточных Карпатах и Трансильванских Альпах, случилось то, чего больше всего опасался противник: советские войска, наращивая темп и силу удара, продолжали наступление на Венгрию.

Успеху наших войск в первой стадии венгерской кампании способствовало то обстоятельство, что сразу же после выхода на Венгерскую низменность советские части сумели захватить и прочно закрепить за собой важные оборонительные пункты противника — города Сегед, Дебрецен, Ньиредьхаза. Эти города и подступы к ним были хорошо подготовлены к обороне. Но они подверглись комбинированным ударам танковых частей, авиации и очутились в наших руках.

Каждый более или менее крупный населённый пункт имел большое значение в условиях Венгерской низменности. Прежде всего это узлы шоссейных и железных дорог. Обойти многие такие пункты нельзя — местность вокруг них заболочена. Немецко-венгерское командование рассчитывало на узлах дорог организовать сильное, длительное противодействие нашим наступающим войскам. Но вражеская оборона была сразу же прорвана на широком фронте, и в дальнейшем операция носила ярко выраженный характер борьбы за коммуникации. В этих боях авиация сыграла роль мощного тарана, пробивавшего путь пехоте и танкам.

Штурмовая и истребительная авиация держала под контролем все дороги, по которым противник перевозил войска и военные грузы. Огромная заслуга здесь принадлежит воздушной разведке, которая велась силами специальных разведывательных частей и каждым соединением на себя. Разведчики непрерывно просматривали дороги и возможные пути движения противника. Данные наблюдений они передавали открытым текстом на аэродромы, где находились в полной готовности группы самолётов, наносившие удары по колоннам противника. На главных направлениях ударов наших войск авиация почти полностью парализовала движение противника по дорогам в светлое время суток.

Но и ночью противник также не мог скрыть своих передвижений и выполнить их безнаказанно.