Годы. Мили. Судьбы

Моряков С-54 снова переселили в казармы на берег. Лодку освободили от боезапаса и топлива и поставили в док судоремонтного завода. Команда занялась профилактическими работами, а англичане устанавливали на С-54 новейшие приборы гидроакустики и радиолокации. Кок ежедневно привозил в док традиционный матросский обед: флотский борщ, плов и компот. Рабочие и матросы с других кораблей специально приходили смотреть „русские порции”. У английских рабочих обед состоял из черного кофе и бутербродов. Так Демьян Капинос стал знаменитостью Портсмута. Англичане не могли понять, как он умудрялся ежедневно готовить столько еды. Только в середине мая С-54 вышла из дока в море и провела испытания установленной аппаратуры, а 31 мая 1943 г., обогнув Англию с запада, взяла курс к родным берегам. Экипаж С-54 еще не знал, что по прибытии в Полярный на подготовку их корабля к боевому походу будет отведено всего 20 дней…»

С-54 идет к причалу в Полярном. 1943 г.

По мере продвижения на север день становился все длиннее, потом стало светло круглые сутки. Шли в смешанном режиме – в надводном положении противолодочным зигзагом, меняя курс через каждые 5–7 минут, и в подводном положении на глубине 25– 30 метров, сохраняя среднюю заданную скорость, не выходя из границ подвижной зоны. Завершался наш трудный, интересный и опасный переход, наполненный яркими впечатлениями и событиями. Для С-54 он растянулся на 8 месяцев. Мы вошли в зону боевых действий мало нам известного Северного флота, который имел свои традиции, обычаи и историю. Два года страна воевала с фашистами. Каждый из нас мечтал внести свой вклад в защиту Отечества.

7 июня 1943 года С-54 всплыла в назначенной точке восточнее острова Кильдин. Из-под берега подошел противолодочный МО – морской охотник. Следуя за ним, вошли в Кильдинскую салму, пролив отделяющий остров Кильдин от материка, и застопорили ход. С катера на борт С-54 перешел флагманский штурман флота капитан 2 ранга Нигудинов, личность известная мне по исполнению неаполитанских песен в самодеятельности училища. По его рекомендациям вошли в Кольский залив, а затем в Екатерининскую гавань, столицу Северного флота – город Полярный.

Другие подводные лодки дивизиона пришли в состав Северного флота раньше: С-51 – 24 февраля, С-55 и С-56 – 8 марта 1943 года.

Из шести подводных лодок, вышедших с Тихоокеанского флота, дошли до Полярного пять.

Мы прибыли последними.

На северном флоте

С-54 встречало на пирсе главной базы командование Северного флота (командующий флотом вице-адмирал Арсений Григорьевич Головко, член Военного совета вице-адмирал А. А. Николаев) и командование бригады подводных лодок (командир бригады капитан 1 ранга Иван Александрович Колышкин, начальник штаба капитан 1 ранга Б. И. Скорохватов, начальник политотдела капитан 2 ранга А. О. Елсуков). Матросы, старшины и офицеры бригады в парадной форме были построены на стенке, соседних причалах и на лодках. После швартовки команду С-54 построили на палубе лодки. Командующий флотом поздравил экипаж с благополучным завершением перехода. Командир лодки и комиссар со встретившим нас начальством убыли на командный пункт бригады докладывать о состоянии материальной части и экипажа. Морякам С-54 разрешили сойти на берег, размяться и покурить.

Бригада подводных лодок базировалась в юго-восточной части Екатерининской гавани. Для стоянки субмарин использовали один стационарный, два плавучих пирса и часть южной стенки. В углу бухты, в вырубленных шахтах отвесной скалы, находились торпедный склад и командный пункт бригады, напоминавший бомбоубежище.

Командующий Северным флотом

вице-адмирал А. Г. Головко на пирсе

г. Полярный