В машинном отделении мне показали любопытный способ крепления оборудования: вместо того, чтобы крепить устройство на подкладках болтами, их прикрепляют к полу… специальным эпоксидовым клеем, который затвердевает под давлением в течение 15 минут. Раньше на крепление устройств и оборудования расходовались многие часы, а иногда даже дни.
Краски, которыми окрашены трубы, устройства и всё остальное, тоже синтетические. Главный их компонент — синтетические смолы. Только специалисты знают, как важно содержать в порядке и чистоте корпус судна. Его, как правило, атакует ржавчина, в портах «грызут» различные кислоты, возникающие от портовых загрязнений, а на море корпус обрастает водорослями и мелкими ракушками. В итоге работы много: надо постоянно чистить и красить корпус, а через некоторое время вновь повторять то же самое. И подумать только: всё это уже будет принадлежать истории! Не знаю, понимаете ли вы, как много неприятностей несло с собой обрастание корпуса. За 3–4 дня стоянки в порту подводная часть корпуса так обрастала ракушками, что после выхода в море судно тратило почти 10 % прежней скорости. Плавание, например, из Аргентины в Польшу становилось дольше на 2–3 дня! Кроме того судно с такими «безбилетными пассажирами» расходовало больше топлива. Тяжелая и трудоемкая работа по очистке корпуса, причем это можно было делать только в сухом доке.
Искусство при производстве красок для судов заключается в том, что в них надо добавить такие вещества, которые бы долго и действенно мешали обрастанию или даже убивали задерживавшихся на корпусе ракушек.
Провожатый пригласил меня в бар. Я специально долго и, признаться безрезультатно, искал предмет, который не был бы синтетическим.
— Как видите, — сказал мне тогда мой собеседник, — на море нам будут созданы отличные условия, ничуть не хуже, чем на суше. Хорошая изоляция нас защитит от шума, улучшится вентиляция благодаря новым трубопроводам, улучшатся и санитарные условия.
Судно, в конструкции которого применены синтетические материалы, будет стоить гораздо дешевле традиционного. Правда, пока еще многие детали были выполнены в небольшом количестве экземпляров, только по заказу судоверфи. Через несколько лет, когда развернется плоцкая нефтехимия, искусственные материалы будут дешевле и, конечно, в большем разнообразии.
А пока наш «Химик» — опытное судно, хотя и выполняет задания по перевозке материалов. За долгие месяцы плавания по морю в холодном и тропическом климате, в дожди и под палящим солнцем, в условиях сильной засоленности он пройдет своё первое боевое крещение. Коллектив специалистов будет вести с помощью специальных приборов и приспособлений наблюдения за поведением и пригодностью тех или иных искусственных материалов, изготовленных для службы на море.
Прощаясь с моим милым провожатым, я рассказал ему о том, что я командирован в Индию и о том, что на судне, а потом и на месте мы будем проводить исследования интенсивности действия коррозии в засоленном морском воздухе и в тропическом климате. На этом-то и закончился мой визит на судно «Химик».
Что нового у вас? Не забыли ли вы, «мужчины» поздравить маму с Международным женским днем? Сделайте это и от моего имени. Целую вас всех. Следующее письмо напишу с дороги.
Ваш папа».
Дядя Пробирка советует
Каждому химику в его повседневной работе часто приходится очищать и отделять различные вещества. Методов очистки и разделения очень дорого. Некоторые из них довольно простые, иные сложные или даже очень сложные.
Одним из старейших методов разделения веществ является их растворение с последующей кристаллизацией.
Представьте себе такое положение: химику нужна очищенная сода, а в его распоряжении только сода, смешанная с песком. Как «добыть» чистую соду из имеющейся?
Давайте попробуем проделать такой эксперимент с вами, только возьмем для этого две ложки соды и одну — песку. Перемешаем соду с песком. А потом займемся отделением соды от песка.
Начнем с приготовления двух стеклянных сосудов, стеклянной воронки и листа фильтровальной или промокательной бумаги, то есть всей необходимой для нашего опыта лабораторной посуды и вспомогательных материалов.
В один сосуд нальем полстакана воды, а затем всыпем приготовленную нами смесь песка с содой. Сода быстро растворится в воде, особенно если будем содержимое сосуда мешать стеклянной палочкой или просто ложкой.
Из промокательной или фильтровальной бумаги вырежем круг, диаметр которого должен быть не больше диаметра воронки. Круг по его диаметру свернем сначала вдвое, а потом еще раз вдвое так, чтобы получился треугольник. Держа двумя пальцами левой руки вершину треугольника, раздвигаем пальцами правой руки одну пару секторов. Получившийся таким образом конус вставляем в воронку, а чтобы он не распрямился, смачиваем его немного водой.
Через наш конусный фильтр будем пропускать смесь соды и песка.