Горизонты техники для детей, 1966 №9

Для радиопередач будут использованы четыре радиовещательных устройства. Одно из них предназначено для особенно важных торжеств, например, трансляции первомайского парада.

В девятнадцатиэтажном здании расположится администрация и дирекция радио и телевидения. Строительство всего объекта закончится в 1970 году.

Проект Радиотелевизионного центра был разработан в Проектном бюро радио и телевидения сотнями известных польских архитекторов и замечательными инженерами. Планировка и внешний вид центра, методы строительства, устройства кондиционирования воздуха, освещения и звука — всё это продумано в бюро по последнему слову техники.

Здесь же разрабатывается проект радиотелевизионной станции в Кракове и Катовицах. Мы, варшавяне, с нетерпением ждем того дня, когда впервые услышим слова: «Говорит Варшава!» из новой радиотелевизионной станции в Варшаве.

Уголок юного конструктора

Монорельсовая железная дорога

Чтобы самому сделать модель монорельсовой железной дороги, вам понадобятся следующие материалы:

— дощечка размерами 10х70х150 мм,

— пять небольших колес с резиновыми покрышками (диаметр колес 40 мм),

— микроэлектродвигатель, питающийся от батарейки 4,5 в,

— лист картона,

— клей (лучше всего быстросохнущий).

В дощечке (4) делаем прорезь размерами 50х10 мм и укрепляем в ней колесико (6) — ведущее колеса поезда. Остальные четыре колеса укрепляем так, как это показано на рисунке 2. Они будут выполнять роль бегунов. К середине дощечки прикрепляем шурупами электродвигатель (7), который своим колесом (8), укрепленным на оси, должен прижиматься к покрышке ведущего колеса (6).

Из листа картона делаем корпус моторного вагона (смотри рис. 3 и 4). К его боковым стенкам прикрепите по две бусинки (10). Они, прикасаясь к бокам рельса, препятствуют соскальзыванию с него вагона. К дощечке (4) прикрепляем проволоку диаметром около 1 мм и на её конце устанавливаем щетки (9), представляющие собой пучки тонких медных проволочек. Они будут скользить по поверхности металлических лент (3), выполненных из алюминиевой фольги и наклеенных на боковые стенки рельса.

Рельс склеиваем из картона в виде круга или эллипса. Изменяя полярность и присоединяя батареи к алюминиевым лентам (3), можно изменить направление движения нашего железнодорожного состава.

Автоматическое устройство для монорельсовой железной дороги

Модель монорельсового железнодорожного состава движется без остановки по круговому или эллиптическому полотну. Это мы сделали в нашем «Уголке юного конструктора». Сейчас давайте оборудуем монорельсовую дорогу автоматическими устройствами, оптической и звуковой сигнализациями.

Начнем с автоматического устройства для остановки и пуска поезда.

Для сборки такого устройства необходимы следующие элементы:

— деревянное основание «с» (подставка) размерами 70х10 мм;

— жестяной кронштейн «Ь», выполненный из металлической ленты длиной около 200 мм;

— круг диаметром 90 мм из фанеры толщиной 5 мм;

— две щетки «е», сделанные из медной проволоки диаметром 1,5 мм (длина одной щетки 15 мм, а второй — 30 мм);

— электродвигатель (моторчик) «d»;

— соединительные провода.

К основанию «с» прикрепляем, как это показано на рисунке 1 кронштейн «Ь» в виде дуги. К кронштейну прикрепляем круг «а» на оси, роль которой выполняет болт с гайкой. В круге и в кронштейне просверливаем сначала отверстия для крепления оси. По окружности круга приклеиваем 20-миллиметровую полоску алюминиевой фольги. Моторчик «с» крепим к основанию так, чтобы находящийся на его оси резиновый колпачок был прижат к колесу «а» (смотри рис. 1).

Это устройство прикрепляем затем к полоскам фольги на боках рельса. Для этого вырезаем 20-миллиметровый кусочек фольги, приклеенной к рельсе, и на это место вклеиваем две узкие полоски фольги «f» (так, как это показано на рис. 1). Эти полоски не должны соприкасаться. Ленты «h», расположенные по бокам рельса, надо соединить проводом «j».

Задача этого устройства — останавливать на определенное время поезд (например, на железнодорожном переезде). После остановки поезд автоматически тронется с места и поедет в заданном направлении.