Горизонты техники для детей, 1969 №9

Опытный шлифовальщик различает просветы в 0,6 микрона, а обычно человек не способен уловить просвет тоньше 10 микрон. Текстильщики различают до ста оттенков черного цвета. Сталевары — широчайший спектр оттенков красного — до нескольких сот. Художники способны заметить разницу в пропорциях двух предметов, если она не превышает 0,006 их величины.

У инженерной психологии есть и еще одно важное поле деятельности: определять и развивать профессиональные способности человека, «подтянуть» их до растущих требований техники.

При исследованиях с этой целью во время испытаний человеку предлагают несколько задач, у которых сложность возрастает. Затем с помощью специальных приборов ученые определяют способность человека развивать свои способности. Этот метод помогает установить, может ли человек работать по любой специальности, требующей точной и быстрой реакции, сообразительности, хладнокровия, ориентации в непредвиденной обстановке.

Это интересное и важное направление в инженерной психологии позволит найти пути ускоренного развития профессиональных способностей. И навыки высокого мастера придут к человеку не к концу его трудовой деятельности, а тогда, когда он в расцвете сил и здоровья.

В. П.

Уголок юного конструктора

РАСКЛАДНАЯ ПАРУСНАЯ ЛОДКА

Для изготовления модели раскладной парусной лодки нам понадобятся следующие материалы: тонкая фанера, деревянные рейки, листовой металл для петель, парусное полотно (любое плотное полотно) и водонепроницаемая ткань для оболочки лодки.

Размеры лодки произвольные, но можно придерживаться и наших размеров. Модель готовой лодки ваши польские сверстники видели по телевидению в передаче для школьников «Сделай это сам». Высота борта лодки 24 мм, длина борта 240 мм, длина внутренней краспицы (распорки, поддерживающей мачту) 95 мм, длина транцевой рейки (задней стенки лодки) 62 мм, высота мачты примерно 240 мм.

Конструкция лодки продумана таким образом, что внутренний деревянный остов корпуса — сборно-разборный, а на него натягивается оболочка, сшитая из непромокаемого полотна. Конструкцию остова поясняет чертеж 1.

Из тонкой фанеры вырезаем две дощечки — борт 1 и борт 2. Спереди эти борты соединены петлей 3. Обратите внимание на профиль и форму петли 3, благодаря которой оба борта можно сложить. Борты 1 и 2 соединены с транцем (задней стенкой) 4 посредством петель 5 и 6. Рейка транца 4 разрезана посередине и обе части соединены петлей 7. И транец и борты можно сложить, что показано на верхнем чертеже.

Между упругими дощечками бортов вставляем распорку 8. В вертикальном ее отверстии устанавливается мачта 9 с гиком 10. Хорошо подогнанная распорка 8 должна плотно сидеть между бортами 1 и 2. Дополнительно ее можно укрепить кусочками спичек, приклеенными к внутренним стенкам боков 1 и 2.

Остов корпуса лодки в свернутом виде показан на чертеже 2.

Как видите, нужно четыре плоских петли. Их можно купить, хотя петли, которые продают в магазинах, будут немного тяжеловатыми. Поэтому лучше всего петли сделать самому из жестяного листа от консервных банок. Прямоугольный лист 11 (чертеж 3) наматываем на (велосипедную спицу.

Затем заклепываем бок, ударяя по нему молотком через подложенный в это место кусочек полосового железа 12. Пилой для резки металла вырезаем в одном конце расклепанного листа два, а в другом три сегмента. Делаем это при вставленной оси петли, что предохранит ее от расплющивания. Лучше всего в отверстие петли вставить алюминиевую проволоку, и, проделав прорези, вытолкнуть проволоку из петли. Нарезка сегментов показана на отдельном чертеже.

Петли следует прикрепить заклепками к соответствующим рейкам и дощечкам из фанеры. Заклепки можно сделать из обычных гвоздей. Их вставляем со стороны петли 15. Оболочку из непромокаемой ткани надо сшить очень крепкими нитками. Разложите остов корпуса лодки, вставьте распорку 8 между бортами 1 и 2. По линии боков вырежьте дно лодки 16 и форму верхней части лодки 17 (черт. 4).

Обратите внимание на то, что дно образует единое целое с оболочкой транца 16а и отрезком верхней части 16б. Края, обозначенные красными точками, не сшиваются, а лишь только складываются. Их надо обшить, чтобы ткань не раздергивалась.

По всей окружности овального отверстия и верхней части, обозначенной черными точками, пришейте широкую ленту, сложенную вдвое, вовнутрь которой вденьте прочную веревку. Через такую же обшивку протягиваем веревку и на краю 16с, обозначенном черными точками. Дно пришиваем к боковым частям, а те в свою очередь к верхней части лодки. Боковые стороны 18 отрезаем с запасом, чтобы они были шире примерно на 7 мм.

Все края сшиваем с «левой» стороны (то есть с изнанки) двойным стежком, как это показано на чертеже в кружке. Внешняя оболочка из ткани должна быть сшита точно по форме корпуса с учетом всех его профилей.