Горнозаводское кольцо Прикамья

Железная руда вывозилась раз в год, весенним сплавом, когда, благодаря паводку, по Косьве могли пройти небольшие баржи с рудой. Руда шла главным образом на Чёрмозский завод, располагавшийся на берегу Камы, напротив устья Косьвы. А с Губахинской пристани руда доставлялась и на Кизеловский чугуноплавильный завод. В то время это был один из крупнейших железных рудников Прикамья, уступающий по размерам, может быть, только Александровскому (Кутимское месторождение). На рубеже XIX-ХХ веков на это месторождение возлагались большие надежды, для возрождения металлургии Западного Урала, испытывавшей «рудный голод». Кизеловский завод был один из немногих (вместе с Пашийским, Кувинским и недолго просуществовавшими Вишерскими заводами) полностью обеспеченным собственной рудой. В это же время в верховьях Косьвы Лазаревы, владельцы заводов, начинают промышленные разработку россыпных месторождений золота и платины.

Во время Гражданской войны, в 1918 году рудник был законсервирован, в связи с остановкой работы доменных печей Кизеловского завода. Позднее, в 1920-е годы, предпринимались безуспешные попытки возобновить разработку, осложнённые практически полным отсутствием инфраструктуры. Жители Троицка переквалифицировались на лесоразработки, а концу ХХ века этот посёлок и вовсе опустел.

На сегодняшний день от рудника сохранился заросший лесом карьер и большие отвалы. Отвалы находятся по обеим сторонам дороги, ведущей из Кизела к нежилому посёлку Троицк. Карьер находится к северу от дороги, за отвалом (59°07’53.3˝ с.ш. 58°22’46.1˝ в.д.). В карьере сохранилось несколько разведочных штолен и шурфов, частично заполненных водой. Интересна главная разведочная штольня, длиной около 200 м, с несколькими штреками. В некоторых местах очень хорошо сохранилась сплошная деревянная крепь, установленная ещё 100 лет назад. В штольне была проведена узкоколейная железная дорога, от которой сохранились шпалы. В приустьевой части штольни произошёл обвал, существует вероятность обрушения кровли и сейчас, поэтому при посещении горных выработок следует быть предельно аккуратным. Старые штольни следует посещать только в каске, вооружившись несколькими фонарями. Следует опасаться газа, особенно в тупиковых выработках, при появлении головокружения, тошноты нужно немедленно выбираться наружу. Стенки карьера, местами практически вертикальные, сложены главным образом роговиками, всего у карьера 7 уступов. В юго-западном борту карьера проходит траншея, в которой раньше находилась узкоколейка, предназначенная для вывоза руды. Рудное тело со сплошными и вкрапленными рудами лучше всего видно в северо-восточном борту карьера, в районе Главной штольни.

Крепь в Главной штольне в 2016 году