Читаем Город на Ишиме полностью

В сентябре 1953 года Пленум Центрального Комитета КПСС, обсудив создавшуюся ситуацию, принял постановление «О мерах дальнейшего развития сельского хозяйства СССР». Суть постановления сводилась к тому, чтобы в кратчайший срок обеспечить население продовольственными продуктами, а легкую и пищевую промышленность — сырьем. В постановлении «О дальнейшем увеличении производства зерна в стране и об освоении целинных и залежных земель» февральско-мартовский (1954 г.) Пленум ЦК КПСС указал практические пути к достижению поставленной цели. На первом этапе, то есть в 1954–1955 годах, предполагалось распахать и ввести в оборот не менее 13 миллионов гектаров новых земель.

Освоение целины относится к крупнейшим мероприятиям, осуществленным после Великой Отечественной войны. Такого грандиозного размаха еще не знала история мирового земледелия.

Важное место отводилось Казахстану. В 1954–1955 годах здесь предстояло поднять 6,3 миллиона гектаров, то есть почти половину того, что намечалось по всей стране. Около 2,5 миллиона гектаров падало только на одну Акмолинскую область (в тогдашних границах).

Состоявшийся 16–18 февраля 1954 года VII съезд Компартии Казахстана рассмотрел вопрос об освоении целинных и залежных земель. В областях и районах прошли партийные конференции, собрания рабочих, колхозников, интеллигенции, сессии местных Советов депутатов трудящихся.

Первой на призыв партии и правительства отозвалась молодежь. К 28 февраля 1954 года комсомольские комитеты страны зарегистрировали более 52 150 заявлений с просьбами выдать путевки на целину.

2 марта в Акмолинске встречали добровольцев из Алма-Аты. На многолюдном митинге от имени хлеборобов области гостей приветствовал прославленный комбайнер МТС «Организатор», Герой Социалистического Труда Г. Г. Зубков. В тот же день алмаатинцев распределили по хозяйствам. Через три дня, 5 марта, железнодорожники станции Акмолинск приняли второй эшелон — на этот раз с москвичами[103].

Поезда прибывали из Москвы, Ленинграда, Алма-Аты, с Украины, из Эстонии, Латвии, Литвы, Белоруссии, Молдавии, других республик, областей, районов и городов страны. Много желающих оказалось и среди местной молодежи. В последних числах февраля в Акмолинский горком комсомола уже стали приносить заявления. В течение одного дня горком комсомола принял тридцать заявлений[104].

9 марта в конференц-зале управления Карагандинской железной дороги (находившегося тогда в Акмолинске) был организован большой вечер, посвященный проводам акмолинских комсомольцев в целинные совхозы (к тому времени в горком комсомола поступило уже более пятисот заявлений). С напутственным словом к отъезжающим обратился первый секретарь обкома партии Н. И. Журин[105]. Вечер прошел очень оживленно. Гремела музыка, слышались песни, шутки. Молодежь была полна энтузиазма.

Во второй половине марта на железнодорожные станции и разъезды стали поступать сельскохозяйственная техника, горючее, щитосборные дома, стройматериалы и другие грузы для целины.

19 марта с центральной площади города акмолинцы торжественно проводили в Журавлевскую МТС первую колонну тракторов ДТ-54, только что полученных с завода. Заполненная народом площадь аплодировала трактористам из Диканьской МТС Полтавской области. Еще у себя, на Украине, полтавчане создали две бригады. В Акмолинске, даже не отдохнув с дороги, они потребовали работы, сразу же получили трактора для перегона в Журавлевку[106].

Для партийных, советских и хозяйственных работников весна 1954 года, пожалуй, была самой напряженной. Приходилось одновременно решать десятки неотложных вопросов: заниматься нарезкой земли, подбирать руководящие кадры для совхозов, распределять поступающую технику, материалы и продовольствие, комплектовать полеводческие и строительные бригады. Новоселов надо было не просто встретить, зачислить в штат того или иного совхоза, но и обеспечить жильем, питанием, приставить каждого к делу, обучить профессии. В основной массе прибывающая молодежь до этого никогда не соприкасалась с сельскохозяйственным производством или же имела за плечами лишь незначительный трудовой опыт.

Приехавших обычно размещали в селах и аулах на квартирах у местных жителей, в колхозных клубах, наспех собранных щитовых домиках, полевых вагончиках, а иногда в землянках. Тут же проводились и занятия по овладению сельскохозяйственными и строительными специальностями.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
100 великих героев
100 великих героев

Книга военного историка и писателя А.В. Шишова посвящена великим героям разных стран и эпох. Хронологические рамки этой популярной энциклопедии — от государств Древнего Востока и античности до начала XX века. (Героям ушедшего столетия можно посвятить отдельный том, и даже не один.) Слово "герой" пришло в наше миропонимание из Древней Греции. Первоначально эллины называли героями легендарных вождей, обитавших на вершине горы Олимп. Позднее этим словом стали называть прославленных в битвах, походах и войнах военачальников и рядовых воинов. Безусловно, всех героев роднит беспримерная доблесть, великая самоотверженность во имя высокой цели, исключительная смелость. Только это позволяет под символом "героизма" поставить воедино Илью Муромца и Александра Македонского, Аттилу и Милоша Обилича, Александра Невского и Жана Ланна, Лакшми-Баи и Христиана Девета, Яна Жижку и Спартака…

Алексей Васильевич Шишов

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука