Господин арматор

– Здешняя домна на двести тысяч пудов более чугуна в год дает, а гусевская чуть меньше, – сказал я, – Однако, подобную им строить на Тулеме, не с руки, не выйдет в ближайшие годы продать "в немцы" столько металла. К тому же начти шибко больше продавать – цена упадет, а нам это ни к чему.

– Коль так, то оно и верно, – сказал Иван Васильевич Шереметев Большой, – Опять же, затраты меньше, глядишь и на пай медеплавильных заводов останется. Государь, как я ведаю, велел тебе их строить без мотчания…

– Раз велел, так и построю, – ответил я, – Один в Кареле, да на Каме, однако там мне пайщики без особой надобности, не тот размах, чтобы своими капиталами не справится. А вот по берегам Саймы-озера меди много нашли мои люди, там завод немалый надобно строит, в нем и пай можете прикупить. Да и лес там можно рубить, токмо для его вывоза придется железную дорогу строить.

– Слух о железной дороге меж Ярославлем и Вологдой и до Москвы дошел, – сказал старший из Шереметевых, – Но какой от нее прок аз не уразумел.

– Тут хитрость вот в чем, обычным возом лошадке более шестидесяти пудов не под силы везти, а по рельсам она и все сто восемьдесят легко тянет, а коли двух разом впрягать, то и четыреста! Но лошадки это на первое время, пока мало грузов, а как за миллион пудов в год перевалит им на смену "железный конь" придет. Завтра с утра сами на сие чудо взгляните…

…

Книга закончена

25.08.2020