Гуманитарный конвой 1941

- Товарищи. Не будем терять времени. Кто мы и зачем мы здесь, Вам уже должны были разъяснить. Уже сегодня мы намерены отправить первые автотранспортные колонны и эшелоны с продовольственной помощью жителям блокадного Ленинграда. Но ситуация пока остается таковой, что доставить грузы в Ленинград мы не сможем, максимум сможем довести до Волхова. Соответственно мы намерены вмешаться в ход боевых действий и вмешаться весьма жестко, используя практически весь наш арсенал вооружений. Предварительно вопрос нашего участия в боевых действиях решен. Вас об этом должны были поставить в известность. Повторюсь, это будут ракетно-бомбовые удары нашей авиации по разведанным опорным пунктам немцев. Наша разведка вскрыла практически всю немецкую сеть таких пунктов в местах предстоящего наступления РККА. Соответствующе разведывательные материалы Вам я сейчас же передам. Через 2-3 суток, то есть к 10 ноября, как придет и соберется наша техника возле Тихвина, в дело вступят наши мобильные зенитные установки, способные крепко держать небо в радиусе до 20 километров каждая. Их у нас 10 штук на гусеничном ходу, под охраной бронированных боевых машин и пехоты. То есть перекроем зонтиком всю ширину наступления. Поверьте, мы будем использовать высокоточное и мощное оружие, позволяющее уничтожать все точки укрепрайонов и ссаживать всех, кто сунется в небо в период проведения наступательной операции РККА. Далее. С целью лишения войск противника оперативных резервов и снабжения, мы планируем значительно повредить Варшавский и Даугавпилсский железнодорожные узлы, главным образом, примыкающие к ним железнодорожные мосты. Для этих целей сегодня ночью, через 11 часов, будет произведен запуск ракет дальнего действия с борта нашей подводной лодки и с наземных комплексов. На запуске ракет с подводной лодки я приглашаю Вас поприсутствовать. Обещал прибыть к этому моменту и вице-адмирал Головко. Это все в общем. Осталось только согласовать детали и взаимодействие с участвующими в предстоящей операции воинскими соединениями.

Шапошников:

- Мне дали для анализа разработанные Вами планы совместных действий по предстоящей операции, переданные через Лаврентия Павловича Берия. В целом все расписано грамотно и на высоком профессиональном уровне, и что немаловажно, со знанием текущей обстановки и обладанием, как Вы выразились в одном документе, послезнанием. Некоторые замечания нами были сделаны, но они не существенны. По текущему моменту предлагаю выслушать Кирилла Афанасьевича, поскольку он вновь назначенный командующий 4 армией, которой и предстоит главным образом участвовать в предстоящем наступлении.

Мерецков:

- Как Вы знает, более чем 300-тысячная армия немцев обложила Ленинград с юга и юго-востока, а финские войска нависли со стороны Карельского перешейка и вышли к реке Свирь. Налицо попытка врага лишить Ленинград последних путей сообщения через Ладогу и полностью отрезать его от страны. Несмотря на исключительно тяжелое положение, наши армии не только отразили все атаки врага, но и заставили его самого перейти к обороне. В настоящее время немецко-фашистское командование решило предпринять глубокий обход Ленинграда с юго-востока, чтобы, соединившись с финскими войсками восточное Ладоги, взять его в двойное кольцо, лишить ленинградцев всякой связи с тылом страны и вынудить к капитуляции.

Для выполнения этого плана немцы бросили в бой значительные силы - три корпуса. Непосредственно на соединение с финнами был двинут ими 39-й моторизованный корпус, получивший к настоящему времени пополнение и состоявший из двух танковых дивизий (450 танков), двух моторизованных дивизий и ряда отдельных частей. Действия корпуса прикрываются и поддерживаются авиацией. В то же время три дивизии 1-го армейского корпуса немцев начали наступление по обоим берегам реки Волхов в сторону Волховстроя, а соединения 38-го армейского корпуса - в направлении Малой Вишеры.

В районе Грузино врагу удалось прорвать фронт наших войск и форсировать Волхов. В первых числах ноября немецкие танки вышли на ближние подступы к Тихвину. Потеря Тихвина означала бы утрату нами последней железной дороги к юго-восточному побережью Ладожского озера, по которой шло через Вологду снабжение Ленинграда.