Таким образом, пореформенные годы, то есть годы, когда в нашей стране утвердился капиталистический способ производства, наложили значительный отпечаток на развитие Гжатского уезда. Под воздействием развивающегося капитализма, и прежде всего в результате железнодорожного строительства, Гжатский уезд резко изменил свой экономический профиль. Торговое земледелие (льноводство и животноводство), ставшее основой хозяйства, оживило его торговую и промышленную жизнь, усилило товарность крестьянского и помещичьего хозяйства, углубило разложение крестьянства. Оно способствовало повышению производительности сельского хозяйства уезда, его относительно высокому техническому оснащению, некоторому росту урожайности как на помещичьих, так и на крестьянских полях.
Но многочисленные пережитки крепостничества, сохранившиеся в уезде, серьезно тормозили его экономическое развитие. Урожаи были чрезвычайно низкими. Малоземелье, лишения и недостатки гнали гжатских крестьян в города на фабрики и заводы, где они пополняли ряды промышленного пролетариата. Некоторые из гжатских крестьян, пройдя фабрично-заводскую школу жизни, вступали на путь революционной борьбы, формируя замечательное революционное ядро русского рабочего класса.
3.
Какую же эволюцию пережил Гжатск за пореформенные годы? Какой отпечаток наложило на него падение крепостного права?
Строительство железных дорог и изменение экономического профиля уезда, тесно связанные с падением крепостного права, явились важным стимулом для экономического развития города. Гжатск сделал новый Шаг вперед как в торговом, так и в промышленном отношении.
К началу 1900 года в городе было уже 247 торговых заведений с торговым оборотом в 3 486 тысяч рублей, что в 6—7 раз превышало наибольший торговый оборот города в первой половине XIX века. Торговый оборот Гжатска почти в 1,5 раза превышал торговый оборот Рославля, в три раза — Дорогобужа и чуть ли не в пять раз — Поречья. В разных концах города, но главным образом на центральных улицах, было расположено около 150 магазинов и мелких лавок, в том числе до шести сравнительно крупных бакалейных магазинов, 12 булочных, 10 лавок с железными изделиями, 15 — с галантереей и мануфактурой. В городе находилось 28 чайных и три трактира. Значительно более оживленными стали городские базары, собиравшиеся теперь два раза в неделю — по пятницам и воскресениям. «Гжатск в базарные дни, — пишет современник, — весь бывает загружен приехавшими для покупок и для продажи своих произведений крестьянами».
Огромную массу различных предметов Гжатск отправлял за пределы уезда и губернии. До 600 тысяч пудов разных грузов уходило со станции Гжатск в разные концы страны и до миллиона пудов станцией принималось.
Главным предметом отпускной торговли города стал теперь лен. По всему городу были разбросаны купеческие каменные склады для льна-волокна. Лен отправлялся преимущественно в Рижский порт, откуда он экспортировался за границу. Внутри страны лен потреблялся текстильными фабриками главным образом Владимирской губернии.
Гжатский лен, как и лен других уездов Смоленской губернии, был источником огромной наживы английских, французских, бельгийских фирм, которые закупали его по дешевым ценам у крестьян через своих агентов или местных купцов.
Среди ввозимых в Гжатск товаров решающее место занимал хлеб — своего хлеба гжатским крестьянам не хватало. В значительном количестве ввозилась также стеклянная, фаянсовая посуда, галантерея и другие предметы.
О растущем торговом значении Гжатска говорит и открытие в нем в 1874 году городского общественного банка с основным капиталом в 24 тысячи рублей, выросшим к 1898 году до 75 500 рублей. Банк способствовал дальнейшему росту торговли и промышленности.
Отметим, вместе с тем, что в 70-х годах Гжатская пристань окончательно прекратила свое существование. В 1872 году погрузка и сплав хлеба происходили уже не в самом Гжатске, а в 40 километрах ниже его.
Промышленность Гжатска прогрессировала более медленными темпами, чем торговля. Как было уже сказано, статистика, к сожалению, не позволяет точно указать число промышленных предприятий Гжатска в рассматриваемое время, так как она включала в состав фабрично-заводских предприятий и незначительные кустарные мастерские, имевшие по 2—3 рабочих, и предприятия сравнительно крупные. Мы назовем лишь наиболее значительные предприятия города. К их числу относятся прежде всего два механических завода — Иванова и Панфилова. Завод Иванова производил сельскохозяйственные орудия, главным образом, плуги, а также разные части машин, весов и др. металлические изделия. Завод был оборудован машинами, приводившимися в движение керосиновым двигателем новейшей системы. Завод Панфилова выпускал и ремонтировал разные части машин, а также ремонтировал велосипеды и экипажи.
Кроме того, в городе работала спичечная фабрика Сысоева, где были заняты 24 рабочих, кирпичный завод Пономарева, два изразцовых завода, пивоваренный и др. Некоторые из этих заводов располагали механическими двигателями (пивоваренный, изразцовый и др.)