Hawker Hurricane. Часть 1

Справедливости ради следует отметить и достоинства истребителя. Он был легкий в пилотировании (один из летчиков даже заявил, что если бы не война, на этом самолете можно было запросто летать на природу), самолет был устойчив в воздухе и отличался повышенной комфортностью. Кроме того, все «Харрикейны» были радиофицированы, тогда как на советских истребителях в первый период войны радиостанция стояла едва ли на каждой третьей машине. Английский истребитель отличался высокой живучестью, а тяжелейшие повреждения можно было легко залатать.

Точно определить число самолетов гой или иной модификации, доставленных в СССР, определить вряд ли возможно. Можно оценить число самолетов Mk ПА в 210, Mk IIB в 1557 (вместе с канадскими Mk X, XI, XII), Mk ПС в 1009, Mk IID в 45 и Mk IV в 30. Кроме того, в СССР прибыл по меньшей мере один Mk I и один «Си Харрикейн Mk IB». Этот «Си Харрикейн» плыл в составе конвоя PQ-i S на транспорте «Эмпайр Горне» и был выпущен с катапульты на перехват немецких бомбардировщиков. Отбив налет, пилот взял курс на видневшийся вдали берег и благополучно приземлился в районе Архангельска.

Самолеты Mk IID и Mk IV представляли собой штурмовики, но их использовали в истребительных полках. Поэтому летчики относились к этим самолетам резко отрицательно. Скорее всего, в штурмовых полках эти самолеты тоже особенно не жаловали бы. Старые немецкие танки в Северной Африке ни в какое сравнение не шли с «Тиграми» и «Пантерами», применявшимися на Восточном фронте.

Канада

Фирма «Хоукер» не справлялась со свалившимися на нее заказами. Поэтому часть заказа разместили на канадской фирме «Канадиен Кар энд Фаундри Ко, лтд.» в Монреале. Кроме того, самолеты канадского производства поступали на вооружение канадских ВВС.

Уже через 48 часов после подписания нового контракта, канадцы получили необходимую техническую документацию. На заводе тем временем организовывалась сборочная линия, рассчитанная на выпуск 60 машин для Канады и 600 для Великобритании. Кроме того, в период между октябрем 1938 года и июнем 1939 года в Канаду отправили 20 «Харрикейнов» для 1-й эскадрильи канадских ВВС. В Европе началась война. Все первые 40 самолетов с двигателями «Мерлин XX» отправили в Англию (с февраля по август 1940 года). В Европу отправилась и 1-я канадская эскадрилья, забрав с собой десять английских самолетов, которые поучаствовали в битве за Британию.

Эти первые 40 самолетов обозначались как «Канадиен Харрикейн Mk I». Это отличало их от позднейших лицензионных самолетов, которые оснащались лицензионными двигателями.

Лицензионные двигатели выпускались в США фирмой «Паккард» под маркой «Мерлин 28». Это был аналог английских моторов «Мерлин XX». Самолеты, собиравшиеся в Онтарио, оснащавшиеся моторами «Мерлин 28», назывались «Харрикейн Mk X». Обычно канадские «Харрикейны» оснащались винтами «Гамильтон-Стандард» («ДеХевиленд»). Сначала заказали 340, а затем еще 300 истребителей. Часть из них получила крылья от Mk IIA с восемью пулеметами, а остальные — крылья от Mk IIB и С. Обозначение Mk X присваивалось независимо от типа крыльев. Только немногие самолеты, на которых уже в Англии установили оригинальные «Мерлины XX», получили английские обозначения Mk IIB и С.

Канадские «Харрикейны» использовались также как и английские. Часть из них осталась в Англии, другие попали в Северную Африку или Советский Союз. Некоторые были переделаны в «Си Харрикейны».

Самолеты шестой канадской серии обозначались как Mk XI и Mk XII. На них ставили моторы «Мерлин 28» и «Мерлин 29». 185 из них несли 12 пулеметов (Mk XIB и ХПВ), а 63 — четыре 20-мм пушки (Mk XIC и ХПС). Самолеты состояли на вооружении английских и канадских частей, некоторые из них переделали в «Си Харрикейны». Один самолет переделали в ночной истребитель, при этом на нем остался воздушный фильтр «Воукс».

Последними в Канаде собрали 150 «Харрикейнов Mk XIIA». Самолеты выпускались в 1942/43 г.г. На них ставили двигатели «Мерлин 29».

Характерной чертой канадских «Харрикейнов», летавших в канадских частях, было частое отсутствие кока винта.

Двенадцать самолетов разных модификаций (Mk I, Mk X, Mk XII) оснастили лыжами.

Другие страны