Hawker Hurricane. Часть 1

Прототип самолета Хоукер «Харрикейн» (К5083) оставался на всем протяжении своей истории окрашенным одинаково. Его металлические поверхности были отполированы и не окрашены. Матерчатая обшивка покрывалась краской Matt Aluminium. Аналогичную окраску имело несколько самолетов, собранных в Лэнгли и предназначенных для экспериментов. Эти машины также получали гражданские регистрационные номера. Камуфляжную окраску ввели лишь в начале Битвы за Англию. Тогда же камуфляж получил и прототип. На самолетах летали летчики-испытатели фирмы, образуя звено ПВО фирмы (Langley Defense Flight).

Первые «Харрикейны Mk I», поступившие в 111-ю эскадрилью Королевских ВВС, несли довоенную окраску. Сверху и по бокам наносились большие пятна с волнистыми краями цвета Dark Earth и Dark Green. Расположение пятен соответствовало двум утвержденным схемам А и В. Обе схемы представляли зеркальное отражение друг друга. Нижняя сторона самолета покрывалась серебристой краской. Опознавательные знаки — сине-бело-красная кокарда с желтой каймой — одинаковые на бортах фюзеляжа и верхних сторонах крыльев. На нижней стороне крыльев желтая кайма отсутствовала. Кроме того, на крыльях повторялся серийный номер (черные буквы и цифры). Серийный номер также обычно наносился на хвостовую часть фюзеляжа (за опознавательным знаком или за тактическим номером). Кроме того, в 111-й эскадрилье на хвосты самолетов помещалась эмблема части. Следующие истребители уже несли военный камуфляж. Обострившаяся политическая ситуация в Европе заставило английское командование отказаться от элегантного серебристого цвета. С кокард убрали желтую кайму, а часто избегали использовать и белый цвет. Например, на некоторых машинах 85-й эскадрильи кокарды были двухцветными. Размер самих кокард уменьшили. В некоторых частях желтый кант вокруг кокарды сохранили, но белое кольцо убрали. Разнобой был вызван тем обстоятельством, что модификацию опознавательных знаков проводили уже в частях. Известны снимки, когда стоящие в ряд «Харрикейны» одной эскадрильи имеют разные опознавательные знаки.

Но главной особенностью нового камуфляжа было то, что нижнюю сторону самолета покрывали деформирующим камуфляжем типа «день-ночь». Правое крыло и половину фюзеляжа красили черной краской, а левую — белой. Этот камуфляж также наносился в боевых частях, поэтому также встречались многочисленные отступления от стандарта. Например, иногда белой и черной красками покрывали только крылья, оставляя днище фюзеляжа серебристым. Аналогично обстояло дело и с кокардами на нижней стороне крыльев. Официально они должны были быть трехцветными красно-бело-синими), причем на черном крыле кокарда получала тонкую желтую кайму. Однако встречались самолеты с белой каймой или вовсе без каймы. Встречались двухцветные (сине-красные) кокарды, или кокарды с широким белым или желтым кантом. Такое же разнообразие царило и среди кокард на верхней стороне крыльев.

В таком виде «Харрикейны» встретили 1940 год, когда прибыли во Францию в составе AASF (Advanced Air Striking Force). Все самолеты AASF несли кодовые обозначения эскадрилий (светло-серые) и так называемый «fin-flash» — полосатый прямоугольник в той же палитре, что и кокарда. Исключение составляли самолеты 85-й и 87-й эскадрильи, у которых вместо «fin-flash» на хвостах изображалась эмблема эскадрильи (на самолетах 85-й эскадрильи эмблему иногда наносили под фонарем), в ходе боев во Франции нижнюю сторону самолета стали красить светло-зеленовато-голубой краской (Sky), которой заменили белую краску. После того, как война во Франции была проиграна, эскадрильи вернулись в Англию. Открылась самая тяжелая страница в истории Королевских ВВС. Началась так называемая «Битва за Англию». Люфтваффе обрушило на остров всю свою мощь. В этот период снова стали обводить кокарду на фюзеляже тонкой желтой каймой. Кроме того, нижнюю сторону самолета все чаще стали целиком красить краской Sky. Модификацию претерпел и «fin-flash». Его сместили с руля направления на неподвижную часть киля. Кокарды на верхней стороне крыльев приняли свой окончательный облик: двухцветные (красно-синие) концентрические окружности. В конце 1940 года ввели элемент быстрой идентификации в виде широкой полосы цвета Sky перед хвостовым оперением.

В августе 1941 года цвет Dark Earth заменили цветом Ocean Grey, а нижние поверхности стали красить в цвет Medium Sea Grey. Верхний камуфляж по-прежнему наносился по схемам А и В, сохранившись почти без изменений до самого конца войны. Передние кромки крыла красили желтой краской, что служило элементом быстрой идентификации. В мае 1942 года провели новую модификацию опознавательных знаков. Белое кольцо кокарды сделали гораздо тоньше, чем красное и синее.