И аз создам!

Рисунок 51.Схема добычи нефти с помощью штангового насоса (станка-качалки): 1 — всасывающий клапан; 2 — нагнетательный клапан; 3 — штанга; 4 — тройник; 5 — устьевой сальник; 6 — балансир станка-качалки; 7 — кривошипно-шатунный механизм; 8 — электродвигатель; 9 — головка балансира; 10 — насосные трубы

 

В 1916 году выпускник Петербургского лесного института Армаис Арутюнов и владелец небольшой фирмы под названием «Российское электрическое динамо компании Арутюнова», заявил об изобретении углублённом электроцентробежном погружном насосе (УЭЦН) для добычи нефти.

Затем, как и большинство предпринимателей не найдя общего языка с новыми властями России, Армаис Арутюнов покинул Россию и основал в САСШ фирму «Russian Electrical Dynamo of Arutunoff» (REDA), которая уже в конце 20-х стала ведущим производителем погружного насосного оборудования для мировой нефтяной промышленности.

Несмотря на большую сложность конструкции погружных установок, их обслуживание проще, чем при применении штанговых насосов с «качалкой», их межремонтный срок в два-три раза больше и, ими можно качать нефть - даже из сильно обводнённых скважин, что мне в принципе и надо.

Не знаю, как там так получилось, но в СССР - обратили внимание на «УЭЦН» лишь во время Великой отечественной войны, когда с полусотни установок фирмы «REDA» было получено по Ленд-лизу.

Рисунок 52. Схема установки в скважине погружного электроцентробежного насоса (ЭЦН) в нефтяной скважине: 1 — центробежный многоступенчатый насос; 2 — погружной электродвигатель; 3 — подъемные трубы; 4 — обратный клапан; 5 — устьевая арматура.

Почему?

Увы, но тайна сия – велика есть!

Могу лишь предположить: из-за того, что внешне – они не производят особого впечатления по сравнению со станками-качалками.

Как бы там не было, но новинка советским нефтяникам понравилась – особенно при освоении месторождений Волго-Уральской провинции с её проблемами обводнения скважин и, уже в 1951 году - её грамотно скопиратили у идеологического противника. В 1979 году был построен специализированный завод по выпуску «УЭЦН» и, в современной мне России - такими установками добывалось до 80-ти процентов всей нефти.

 

Прочтя такое, я загорелся купить такую технологию.

Однако, как говорил кот Матроскин из Простоквашино: «Чтоб что-то купить - сперва надо что-то продать»!

Фирма «REDA» отказывалась иметь с большевиками дело, даже за большие деньги.

А нельзя ли так сказать «баш на баш»?

Поменять одну прорывную технологию на другую?

Заманчиво, заманчиво…

Заманчиво, чёрт меня побери!

А имеется ли такая в стране победившего социализма?

Конечно!

Ведь Россия – Родина слонов!

 

***

Хм, гкхм…

Оказывается «Родина слонов» - вовсе не Россия, а Америка - где в 1880-е годы изобрели вращательное бурение нефтяных скважин, то есть применили нечто-то вроде принципа «буравчика» - огромного сверла для дырявлевания Земли-матушки, говоря своими словами. Буровая колонна с долотом или коронкой на конце опускалась в скважину и приводилась во вращение паровым двигателем. Однако, такой метод позволял работать только на относительно небольших глубинах – ибо, было необходимо крутить всю буровую колонну - то есть длинный, тяжёлый, трущийся о стенки скважины снаряд. На вращение всего этого уходила львиная доля мощности, оттого общий КПД установки был смехотворно мал.

В конце XIX века появилась ещё одна разновидность бурения – роторное, когда вращение инструмента осуществляется через длинный привод, проходящий через всю колонну.

Хрен, конечно редьки «слаще», но ненамного.

 

Заместитель начальника технического бюро «Азнефти» инженер Капелюшников, ещё в 1922 году запатентовал совершенно новое устройство для бурения – «турбобур», в котором вращение рабочего инструмента осуществляется давлением подаваемой в скважину промывочной жидкости. Специальным глинистым раствором, если кто не в курсе.

Турбобур сулил стать технологическим прорывом, но…

При полной поддержке Сергея Мироновича Кирова, на тот момент первый секретарь ЦК Компартии Азербайджана, была изготовлена опытная партия турбобуров по проекту Капелюшникова, затем уже в 1923 году – были проведены первые успешные испытания.