Я попал

Я изувечил снарядами пути вокруг бронепоезда, теперь тому некуда деваться. Более того, из орудия тяжа я постепенно расстреливал вагон за вагоном, и БП уже пылал, там рвались снаряды, однако я продолжал его уничтожать. Чуть не пропустил появление пятёрки бомбардировщиков, но спокойно маневрировал, пока они бомбили, зенитный пулемёт тут не поможет, на трёхкилометровой высоте я их не достану. В общем, с БП я закончил, вряд ли его теперь восстановят, так что можно считать – отомстил. Выстроив свою группу в колонну – впереди китаец, потом установки, и я замыкаю, – направился прочь. Аэродром один я уже уничтожил, с которого на меня налёты и устраивали ранее, так что и тут отплатил достойно, но в ближнем радиусе действия моей группы ещё два находятся, которые тоже стоит посетить. Вот к ближайшему я и направлялся. И пусть до него двадцать километров, думаю, уже меньше чем через час буду на месте. Главное, чтобы немцы снова авиаразведчика не подвесили в небе.

– Ах ты, чёрт, накаркал, – пробормотал я, наблюдая, как ко мне приближается знакомая точка наблюдателя.

Работать он мне не даст, уверен, когда я доберусь до аэродрома, тот уже будет пуст, с моего пути уберут всё, до чего я способен дотянуться, так что стоит подумать, что делать дальше.

Пока я двигался вдоль железнодорожного полотна, неожиданно заметил вдали дым, который заметно приближался, да и карта подтвердила: ко мне шёл эшелон. Я решил укрыться, нарваться на ещё один БП не хотелось. Однако это оказалось совсем не то, что я ожидал, это был явно ремонтный поезд, с краном на передней платформе, и похоже, он спешил к БП. Неужели я так серьёзно повредил его в первом бою, что ремонтные мощности потребовались? Что-то незаметно, он же на ходу был, я это хорошо видел, когда во время второго боя уничтожал его. А вот машинную команду этого поезда, видимо, предупредить не смогли, раз те на всех парах влетели в засаду, что я устроил. САУ тут били уже прямой наводкой. Тоже интересный опыт, из закрытой позиции я уже стрелял, теперь вот так.

После уничтожения поезда я немного помедлил с покиданием позиций, так как обе установки заработали баллы, которых, надо сказать, на некоторую модернизацию хватало, например, закупить рации получше, что я и сделал. После этого снова вывел колонну на трассу и покатил дальше. Китаец пока оставался не у дел, но, как я уже говорил, он чистый охранник, его задача – не дать противнику подобраться к установкам и его скорострельной пушке Ф-34. В общем, у этого танка баллов пока не появилось. Ничего, надеюсь, на аэродроме наверстаем.

Всю прелесть владения САУ я прочувствовал в дороге. Всё, что ранее находилось вне пределов прямой видимости или за дальностью выстрела, я теперь накрывал этими установками, даже не покидая трассы. Путь, конечно, от этого заметно удлинился по времени, только через два часа я добрался до аэродрома, который ожидаемо оказался пуст, но я не огорчался, потому как хорошо пострелял и уничтожил очень много ценного армейского имущества. Перед войной тут стояло множество частей, которые впоследствии двинули вперёд, оставив огромное количество складов с имуществом – то, что не успели полностью вывезти. Находились они вдоль трассы, по которой я и двигался, – чтобы грузовики далеко не гонять. И вот это всё я и обстреливал. В одном месте в польском селе обнаружил ремонтную часть. Сами ремонтники разбежались, но всю их технику я уничтожил, впервые китайца задействовав, так что теперь и тот изрядно подзаработал – две тысячи, хватило на покупку ходовой, а то этот танк был тяжёл в управлении, да и вообще несколько инертен. Однако я знал, что как только проведу модернизацию, он станет конфеткой. Уже даже с покупкой ходовой манёвренность улучшилась.