Читаем Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов полностью

1,1*sqrt (0,052 + 0,052) = ±0,07 мг/л с вероятностью 95 %.

Вообще, если температура лежит между 0 °C и 15 °C или выше 25 °C, то ГОСТ Р 54794–2011 предписывает вычислять дополнительную погрешность пропорционально температуре. Но ее нужно сначала измерить. Показатели метеослужбы на момент измерений не подойдут, так как они дают температуру окружающего воздуха в тени, а измерения могут происходить на солнечной стороне, в автомобиле или в отапливаемом помещении.

3. Погрешности, вносимые различными веществами, присутствующими как в выдыхаемом, так и в окружающем воздухе, которые алкотестер может принять за пары алкоголя. Метанол – 0,14 мг/л, изопропанол – 0,04 мг/л.

1,1*sqrt (0,052 + 0,052 + 0,142 + 0,042) = ±0,18 мг/л при вероятности 95 %. Как видим, прибор незначительно вышел за пределы погрешности, указанной в Примечании к ст. 12.8 КоАП.

Как расшифровать эту цифру? Если прибор намерил 0,19 мг/л, то истинное значение лежит в пределах от 0,01 до 0,37 мг/л. Следовательно, даже минимальное употребление алкоголя может привести к тому, что прибор покажет цифру большую указанного порога.

СМИ периодически приводят расчеты чего и сколько можно выпить, чтобы не превысить порог 0,16 мг/л. Это обман! Как сейчас было показано, рассчитывать необходимо исходя из 0,01 мг/л.

Возьмем описание типа китайского прибора «Алкотектор PRO-100 touch-K» со сроком свидетельства описания типа до 2021 года.

1. Абсолютная основная погрешность ±0,020 мг/л. Ее необходимо учитывать в интервале от +15 до +25 °C.

2. Дополнительная погрешность не указана, но приведена абсолютная погрешность при температурах ниже +15 °C и выше +25 °C, равная ±0,030 мг/л.

3. Дополнительные погрешности от наличия неизмеряемых компонентов в анализируемой газовой смеси отсутствуют.

В описании типа прибора указано, что в нем используется электрохимический датчик компании «Dart Sensors Ltd». Не поленимся и зайдем на сайт компании:

https://www.dart-sensors.com/product/11mm-breath-alcohol-sensor/

Что можно прочитать? А то, что датчик срабатывает на метанол и изопропиловый спирт, но в пределах, установленных МВД Великобритании. Далее говорится: «К счастью, «мешающие» вещества вряд ли, кроме как в очень экстремальных обстоятельствах, могут вызвать проблемы».

Ситуация нехорошая. Например, в руководстве на прибор указывается, что курильщику нужно дать не менее 2 минут после выкуривания сигареты, то есть признается, что табачный дым (и в первую очередь метанол – см. выше) дает погрешность, но учитывать ее почему-то не нужно.

Изопропиловый спирт содержится в омывающих жидкостях, и имеет ли место «экстремальные обстоятельства», когда жидкость используется и изопропил попадает в салон автомобиля ДПС, где проводятся замеры, – неизвестно.

Какой напрашивается вывод? Фирма-изготовитель заявила данные прибора, метрологи их подтвердили и выдали сертификат. При этом погрешности по другим веществам в заявлении не фигурировали, а раз не фигурировали, то метрологи их и не подтвердили.

Оправдывается такой подход разработчиком просто: в выдохе человека эти примеси содержатся в маленьких концентрациях. Какая в итоге разница, чего и сколько в окружающем воздухе? Но как было показано выше на примере немецкой разработки, даже небольшое присутствие посторонних газов в воздухе может вызвать большие погрешности по этанолу.

Что еще бросается в глаза при рассмотрении погрешности алкотестеров? Маленький шаг шкалы – одна тысячная, и огромная, в 20 раз больше по сравнению с шагом, абсолютная погрешность. И этот момент тоже настораживает.

Вспомним про упомянутое выше соотношение алкоголя в выдыхаемом воздухе и в крови. Допустим, что в результате измерений с помощью «Алкотектор PRO-100 touch K» получено значение уровня алкоголя в выдыхаемом воздухе 0,030 мг/л при температуре +20 °C. Тогда реальные значения лежат в диапазоне от 0,010 до 0,050 мг/л. Применим соотношение 1:1300 к нижнему порогу, а 1:3000 – к верхнему. Получим, что уровень алкоголя в крови лежит в диапазоне от 0,013 до 0,15 г/л. Разброс значений уровня алкоголя в крови различается на порядок!

В начале книги я уже указывал, что судьи и инспекторы воспринимают показания приборов как истину последней инстанции, а свидетельство об утверждении типа средства измерений – как гарантию от ошибок. Вот вам наглядный пример, когда ни сам прибор, ни свидетельство на него никаких гарантий не дают.

Вывод напрашивается однозначный. Порог 0,16 мг/л, указанный в примечании к ст. 12.8 КоАП перекрывает недомолвки и подтасовки.

Принцип действия анализаторов АКПЭ-01-«Мета» – инфракрасный оптико-абсорбционный, основанный на измерении поглощения инфракрасного излучения парами этанола в определенной полосе спектра, выделенной интерференционным фильтром (на длине волны 3,4 мкм).

Перейти на страницу:

Все книги серии Правила Дорожного Движения

Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов
Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Книга – юридический помощник для каждого автолюбителя. Законы, правила и ГОСТы даны простым языком с реальными примерами из жизни. Инструкции помогут отстоять свою правоту в разговоре с инспектором ДПС, а если проблемы все же возникнут, можно будет спасительные формулировки из книги переписывать прямо в протоколы.Проблемы, с которыми вы теперь легко справитесь:• Вас засекли автоматические камеры: основания и процедура подачи жалобы;• Вы проехали на красный свет: что делать;• Алкотестер показал, что вы пьяны, хотя вы не пили: как трезвому не остаться без прав;• Вы выехали на встречную полосу: как противостоять обвинениям;• Вы решили внести изменения в конструкцию: как это сделать правильно;и многое другое.Ссылаясь на закон, всегда важно знать, где об этом написано. Книга позволяет легко и быстро находить правильные ответы с готовыми ссылками на законодательство.

Юрий Анатольевич Панченко

Автомобили и ПДД / Техника

Похожие книги

Готовимся к экзамену в ГИБДД
Готовимся к экзамену в ГИБДД

Предлагаемая книга для тех, кто намерен влиться в многочисленную армию автолюбителей – независимо от того, решив ли самостоятельно готовиться к экзамену в ГИБДД или пройти обучение в автошколе. Рассматривается, о чем нужно помнить, отправляясь на экзамен в ГИБДД, какие требования предъявляются к экзаменаторам, какие документы необходимо иметь для сдачи экзамена, на что обращать внимание при выборе автошколы, как вести себя на теоретическом экзамене, как сдавать элементы тренировочной площадки, какие элементы городской езды сдаются на практическом экзамене, как экзаменатор может преднамеренно спровоцировать на ошибку. Благодаря полноте и актуальности материала, книга представляет собой полноценное комплексное руководство для всех, кто желает стать водителем. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, инструкторов по вождению, а также практикующих экзаменаторов ГИБДД.Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД