На протяжении двух десятилетий (с 1960 и до 1980 г.) Дальняя авиация трехкорпусного состава работала без сбоев, однако в конце семидесятых в руководстве Минобороны созрела идея о новой структуре советских Вооруженных сил, которая не имела всеобщей поддержки. Это коснулось и Дальней авиации.
Из воспоминаний командующего ДА В.В. Решетникова: «… Перестроечная инициатива, вспыхнувшая под флагом министра
…Крутая волна ломки и преображений крупно захватила и Дальнюю авиацию. В те годы
Исказилась не только структура всей группировки дальних бомбардировщиков, но бесследно испарилось Управление и штаб Дальней авиации, а главное нарушилась система боевого управления, заметно пошатнулась боеготовность. В передрягу вверглась немалая доля генералов и офицеров. Крупная группа, заметно просев в должностных категориях, тяжело и грустно рассасывалась в новых структурных образованиях.
Собранный, крепко сколоченный дружный коллектив опытнейших авиационных офицеров – профессионалов высокого класса – вдруг распался, пошел в распыл, образовав мощный вакуум в единой системе управления» (из книги «Что было – то было»).
В 1980 г. в соответствии с требованиями приказа МО СССР от 5.01.1980 г. № 005 Дальняя авиация была реорганизована. Управление Дальней авиации было переформировано в Управление 37-й воздушной армии Верховного главного командования стратегического назначения (ВА ВГК (СН), управление 6-го отбак развернуто в Управление 46-й ВА ВГК (СН), управление 8-го отбак развернуто в Управление 30-й ВА ВГК. Воздушные армии ВГК перешли в непосредственное подчинение главкома ВВС. Курировал их заместитель главнокомандующего ВВС ГСС генерал-полковник авиации Василий Васильевич Решетников.
Родился 23 декабря 1919 г. в г. Днепропетровске. В Вооруженных силах с 1936 г. по 1986 г. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную школу летчиков. Проходил службу в частях дальнебомбардировочной авиации на должностях командира экипажа во 2-й АОН, в 45-м скоростном бомбардировочном авиаполку в г. Орел, командир звена в 164-м резервном авиаполку в г. Воронеже. Во время ВОВ: командир звена 751-го дальнебомбардировочного авиаполка, с 1943 г. – командир эскадрильи и заместитель командира 19-го гв. дбап. В годы Великой Отечественной войны совершил 307 боевых вылетов. Герой Советского Союза (1943 г.). В послевоенный период: 1945—1946 гг. – курсы при ВВА в Монино, 1946—1947 гг. – командир 183-го бап 2-й гв. бад 2-й ВА ДА г. Узин Киевской обл.; 1947—1954 гг. – заместитель командира, командир 185-го тбап 13-й гв. тбад 43-й ВА ДА г. Полтава; 1954—1956 гг. – слушатель военной академии Генерального штаба ВС СССР, 1956—1957 гг. – заместитель командира 106-й тбад; 1957—1960 гг. – командир 106-й тбад 43-й ВА г. Узин; 1961 г. – заместитель командира 2-го отбак; 1961—1968 гг. – командир 2-го отбак ДА г. Винница; 1968—1969 гг. – заместитель командующего ДА; 1969—1980 гг. – командующий Дальней авиацией – заместитель главкома ВВС; 1980—1986 гг. – заместитель главнокомандующего ВВС. Заслуженный военный летчик СССР (1965). Генерал-полковник авиации. Уволен из рядов ВС СССР в 1986 г. В 1959 г. на самолете Ту-95 установил мировой рекорд дальности полета без дозаправки топливом в полете – 17 150 км (21 ч. 15 мин.). Участник полетов на учении 185-го тбап с применением ядерного оружия 15—16 сентября 1962 г.
Автор нескольких книг о Дальней авиации: «Что было – то было», «А. Голованов. Лавры и тернии», «Избранники времени». 2003—2012 гг. – председатель Совета ветеранов Авиации Дальнего Действия и Дальней авиации. Награжден тремя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Октябрьской Революции, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооруженных силах» 3-й степени, орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени, орденом Почета и медалями. В общей сложности он отдал авиации 50 лет, и как сказал он сам: «Это был трудный и тревожный, но прекрасный и неповторимый мир всей моей жизни».