Ядерный щит России

Бронзовый бюст А.А. Новикова установлен в Костроме, а в Москве, на доме, в котором он жил, – мемориальная доска. Его именем названы малая планета, а также улицы в городах Москва, Санкт-Петербург, Кострома и Калининград, деревне Татарское Нерехтского района. Имя А.А. Новикова присвоено Авиационно-транспортному колледжу Гражданской авиации в Санкт-Петербурге, а в 1977—2002 гг. его имя носило Балашовское высшее авиационное училище летчиков. В городе Нерехта в его честь установлен самолет L-29 с памятным знаком. Имя А.А. Новикова присвоено стратегическому ракетоносцу Ту-160, авиалайнеру Ил-96—300. Почетный гражданин города Кострома.

В соответствии с директивами ДГШ ВС от 31.1.1955 г. и ДГШ ВС от 30.9.1955 г. в период 1955—1960 гг. формируются четыре дивизии в составе восьми полков стратегических самолетов (3М и Ту-95): 201-я тбад (Энгельс – 1230 и 1096-й тбап), 106-я тбад (Узин – 409 и 1006-й тбап), 79-я тбад (Семипалатинск – 1023 и 1226-й тбап), 73-я тбад (Украинка – 40-й и 79-й тбап); пять дивизий дальних бомбардировщиков на Ту-16: 53-й тбад (1229-й тбап и 1229-й тбап, Белая), 139-я тбад (172 тбап – Умань, 182 и 184-й тбап – Прилуки), 179-я тбад (1224-й тбап и 1228-й тбап, Моздок), 204-я тбад (260-й тбап и 175-й тбап, Стрый), 205-я тбад (1223, 1227 и 906-й тбап, Мелитополь). Все формируемые полки были носителями ядерного оружия.

На схеме 2 приведен состав 43-й ВА ДА на 1955 г.

Схема 2

Формированием 79-й тбад и 106-й тбад на самолетах Ту-95 занимались опытные фронтовики ДГСС полковник Евгений Петрович Федоров и сменивший его ДГСС генерал Павел Андреевич Таран, ДГСС генерал Александр Игнатьевич Молодчий. Формирование 73-й тбад и 201-й тбад на самолетах 3М было поручено Героям Советского Союза генералам П.М. Фурс и С.К. Бирюкову.

Формирование новых частей и соединений шло в спешном порядке в условиях скудных ресурсов, и социально-бытовые вопросы были далеко на заднем плане. Из воспоминаний ГСС В.В. Решетникова об аэродроме Узин в начале 50-х гг.: «Три ангара. Казармы. Небольшой офицерский городок с полудюжиной уцелевших двухэтажных домов. Убогие и ветхие, давно отжившие свой век, списанные с баланса деревянные бараки все еще служили «жилым фондом», а деревенские хаты переполнялись офицерскими семьями… Ни света, ни канализации. Жуткое бездорожье. В периоды распутицы аэродром замирал. Наш чернозем раскисал, расползались дороги, городок намертво изолировался от внешнего мира…

Как бедно и тяжело мы жили. Наши дома и казармы освещались свечами и керосиновыми лампами. Несчастный дизелек лишь иногда по вечерам давал свет в служебные помещения. Мне все не удавалось ни найти приличный генератор, ни добыть вдоволь топлива, ни разжиться стройматериалами, чтобы хоть как-то поправить быт гарнизона. Собравшись к нам, никто не мог рассчитывать на скорое возвращение к себе. Обыкновенного воспаления аппендикса было вполне достаточно, чтобы «безвозмездно» отдать Богу душу.

Страшно бедствовали семьи, особенно те, что снимали углы и комнаты в деревенских хатах. Военторговские магазины пустовали. Люди свои страдания переносили безропотно, не унывая, со светлой верой в перемены к лучшему…

…С легким сердцем летать бы на этих прекрасных машинах (Ту-95. – Ред.), если бы не этот чертов быт, одна мысль о котором мраком обволакивала сознание и душу, как только шасси касались бетона… Среди всех задач и планов, что шли к нам сверху, «презренный» быт и сбоку притороченная к нему культура в больших делах всегда занимали последнее место. Приоритеты при строительстве аэродромов выдерживались все на тех же давно устоявшихся принципах: сначала – взлетно-посадочная полоса с ее минимальными атрибутами, затем – посадка полка, а то и дивизии, и доклад «наверх» о готовности к выполнению боевых задач. А уж там дороги, магазины, школы, клубы – это все потом, в растяжку на многие изнуряющие годы…» (Решетников В.В. Что было – то было).

Пока шло строительство ВПП на аэродроме Чаган (Семипалатинск-2), 79-я тбад на самолетах Ту-95 в течение нескольких лет формировалась в европейской части СССР. Управление дивизии сформировано в 1955 г. в гарнизоне Шайковка, 1023-й тбап формировался в Узине в 1956 г. 1226-й тбап формировался в Энгельсе с последующим перелетом в Б. Церковь и Узин. В течение 1959—1960 гг. все части дивизии были собраны в Семипалатинске-2 (Чаган). Из воспоминаний очевидцев: «Наземный эшелон с авиационно-техническим имуществом прибыл в Чаган 10.12.1958 г. В комнатах гостиницы зимой по нескольку дней температура была отрицательной. Спали в зимнем техническом обмундировании, в валенках, но не унывали. На дворе стоял мороз до —40 ⁰С. Несмотря на все объективные трудности, личный состав принял активное участие в строительстве и оборудовании стоянок самолетов, аэродромных домиков, складских помещений, приступил к созданию новой учебной базы».