До перевооружения Дальней авиации на новую авиационную технику (сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М2, М3, стратегические ударные комплексы Ту-95МС и Ту-160) авиаполки на самолетах Ту-16 и Ту-22 по штату имели по две эскадрильи боевых самолетов и одну эскадрилью постановщиков помех, всего 28 единиц и 35 экипажей (с коэффициентом 1,25). В некоторых полках вместо постановщиков помех содержались танкеры. К примеру, в 251-м гв. тбап (Белая Церковь), в 1229-м и 1225-м тбап (Белая), 219-м одрап (Хвалынка в Приморье). А в 200-м гв. тбап (Бобруйск) танкеры были в четвертой эскадрилье.
На случай боевых действий эти полки планировалось «прикрыть» групповыми комплексами РЭБ на самолетах Ту-16П из 226 огарп СН (Полтава) до его расформирования. В авиационных полках на стратегических самолетах Ту-95 было по 20 бомбардировщиков Ту-95М, ракетоносцев Ту-95К-20, Ту-95К-22 или Ту-95МС (по 6—7 машин в каждой эскадрилье) и по 30 летных экипажей (К = 1,5). Самолетов – постановщиков групповых помех эти полки не имели, однако на борту каждого самолета имелись индивидуальные станции активных помех, а самолеты Ту-95МС и Ту-160 поступали в строй уже с бортовым комплексом обороны.
В авиационных полках 73-й тбад (Украинка) и 201-й тбад (Энгельс) кроме самолетов носителей 3М состояли на вооружении самолеты-танкеры М-4 (а затем 3МС). Их основной задачей было обеспечение дозаправкой самолетов Ту-95 при полетах на воздушную разведку авианосцев США, а с началом 1985 г. – на патрулирование экипажей Ту-95МС 1023-го тбап 79-й тбад в удаленных военно-географических районах.
Вместе с тем страна вступала в новую эпоху. Из воспоминаний ветерана ВОВ ГСС Решетникова В.В.: «…Я не заметил, как наступило то время, когда святая святых – требования постановлений Центрального комитета партии – в бастионах министерских монополий, без малейшего опасения за расплату, могли тихо проигнорировать и незаметно спустить на тормозах. Да и сами постановления пеклись, если присмотреться, без особого расчета на их исполнение.
Что же это стало твориться? Постановления ЦК и правительства для промышленников – как письма от знакомой дамочки… И никто, выходит, не контролирует выполнение решений центральной власти? Уж, во всяком случае, не Министерство авиапромышленности. Там откровенно язвили насчет постановлений – мало ли о чем можно в них написать?… Судьба постановления больше никого не интересовала.
На политическом небосклоне вдруг просквозил непривычно свежий ветерок. Зазвучало новое слово «Перестройка»… Меньше чем через год после Апрельского (1985 г.) Пленума в управлении ВВС состоялось собрание партийного актива с повесткой дня: «О дальнейшем углублении перестройки и задачах в свете…». Все как всегда. Как многие годы прежде. Партийная жизнь, казалось, бесшумно скользила все в тех же привычных берегах, не предвещая грядущих потрясений. Секретари сели за планы, развернули разъяснительную работу, созывают собрания и активы. Знали бы они, чем все это обернется и куда катится! Но этого не знал никто. Даже новый генсек
Ситуация в начале 90-х гг. показана главкомом ВВС России П.С. Дейнекиным в книге «Проверено небом»: «…Это был так называемый «парад» суверенитетов республик СССР: в марте – мае Литвой, Эстонией и Латвией, в июне – июле РСФСР, Украиной и Белоруссией, в августе – Арменией, Туркменией и Таджикистаном и в октябре – Казахстаном. Парламенты и Верховные Советы союзных республик объявили о своем суверенитете в период с марта по октябрь 1990 г., причем 12 июня о своей независимости (от кого?) объявила Россия, а вслед за ней – Украина и Белоруссия.
На результаты всенародного голосования в марте 1991 г. о сохранении СССР
Мы тогда наивно полагали, что руководители бывших республик Страны Советов не совсем отойдут от России, по крайней мере, сохранят едиными триаду стратегических ядерных сил, а также авиационную и космическую промышленность бывшего СССР. … У бывших первых секретарей обкомов КПСС, а ныне президентов новых республик, замыслы и действия в вопросах национальной обороны были направлены на укрепление независимости от своего «старшего» брата, а также создание собственных вооруженных сил. Армию, авиацию и Черноморский флот раздирали в клочья, по живому.
Главкомом ВВС Белоруссии был назначен генерал С.В. Седов, и у нас с ним не было проблем в отношении раздела имущества и самолетного парка.