Якоря

Из бесед с иностранными капитанами и представителями различных фирм стало очевидным, что многие верфи таких стран, как Великобритания, Нидерланды, Италия, Дания, Франция, США, уже давно не поставляют холловские якоря на свои новые суда: он вытеснен более удачными и надежными конструкциями.

Ну, а какой же из якорей обладает в наши дни наибольшей держащей силой? — вправе спросить читатель.

Среди множества зарубежных публикаций об испытании якорей по их держащей силе, которые зачастую носят тенденциозный рекламный характер, заслуживает внимания статья голландского инженера Р. Ван ден Хаака «Якоря: сведения об их свойствах», опубликованная несколько лет назад в журнале «Голланд Шипбилдинг».

Автор книги считает полезным ознакомить с ней своих читателей. Вот несколько выдержек из этой статьи в переводе автора:

«С увеличением размеров и мощности земснарядов появился спрос на якоря большой держащей силы, и ее величины в 70-100 тс для землесосов в наше время считаются вполне обычными. Для обеспечения держащей силы в 70 тс якоря сравнятся между собой так:

		Тип якоря
Характеристика якоря	Стэвина	«Дельта»	Дэнфорта	Адмиралтейский
Грунт обычной несущей способности	4,1	4,65	6,35	14
Масса якоря, т
Усилие при выламывании якоря на конце веретена, тс	9,1	17,1	10,5	17,4
Стоимость якоря, долл. США	2260	2550	2700	5750
Твердый грунт Масса якоря, т	6,35	10	11,7	23,3
Усилие при выламывании якоря на конце веретена, тс	9,5	13,3	14,2
Стоимость якоря, долл. США	3510	5500	5000	9600

Ниже приводятся сведения о держащей силе якорей различных типов (количество весов) в грунте, в котором они эффективно работают:

Тип якоря	Держащая сила	Характер грунта
Стэвина	17	Нормальный+твердый
«Дельта»	15	Нормальный
«Стато» («Бадокс-Стато»)	13	«
Дэнфорта	11	«
LWT	9	Нормальный— плохой
«Пуланкер»	6	Нормальный
Болдта	5	«
Илла	7	Нормальный + твердый
Однорогий с усиленной лапой	2—4	То же
Адмиралтейский	3—5	«
Железобетонный с подвижным веретеном	6—8	Нормальный
Железобетонный массив(куб)	2/3	Все грунты
«Воздушный змей»	30—100	Ил

Поведение якорей различных типов при заглублении и их пропорции:

1. Тип якоря и угол отклонения лап определяют его максимальную держащую силу.

2. Длинные лапы оказывают большое сопротивление при боковом смещении якоря, когда судно рыщет, что часто приводит к изгибу веретена.

3. Вертикальные ребра жесткости на внутренних кромках лап спрессовывают грунт, образуют на лапах комья, приводят к выходу лап из грунта.

4. Держащая сила якоря возрастает по мере его заглубления в грунт.

5. Тупые лапы сильно препятствуют заглублению якоря в грунт.

6. Чем больше вес зацепляющих пластин и лап, тем выше сила заглубления якоря в грунт.

7. Сечения частей якоря, если смотреть в концы его лап, должны быть минимальны, чтобы он хорошо заглублялся.

8. Любое добавление, сделанное на лапах якоря под прямым углом, мешает его. заглублению.

9. Назначение пластин — поставить лапу под углом, обеспечивающим ее вхождение в грунт. Это важно при отдаче якоря на твердых грунтах, когда сильно возрастает вероятность, что концы лап, не зацепившись за грунт, не развернут их, и якорь будет скользить.

10. Короткие веретена, короткие стабилизаторы, равно как и большие углы отклонения лап способствуют в отдельности и вместе выходу лапы из грунта, что приводит к опрокидыванию якоря на бок и его протаскиванию по грунту на конце одной из лап.

11. Лапы якоря могут быть неподвижными при условии, что стабилизаторы и веретено достаточно длинны, а угол отклонения лапы небольшой. Якорь, оказавшийся на концах стабилизатора, веретена и носке лапы. должен перевернуться в нормальное положение сам.

12. Большой разнос лап якоря способствует его переворачиванию на бок. Если одна лапа зарывается в грунт глубже, оказывая таким образом большее сопротивление тяги якорь-цепи, другая выходит наружу и якорь выламывается из грунта».

Таковы рассуждения голландского инженера Р. Ван ден Хаака. Думается, что цифры и рассуждения, которые он приводит, дадут пищу для размышления нашим специалистам, которые почти столетний якорь Холла считают оптимальным и рекомендуют его в качестве рабочего якоря для земснарядов.

Какой же из современных якорей можно назвать оптимальным? На этот вопрос ответить трудно,