Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы. История чудесного спасения глазами бортпроводника

Свой первый полет я помню так четко, как будто вернулась из него только вчера. Это был разворотный рейс (туда-обратно) по маршруту Екатеринбург – Калининград – Екатеринбург. Мне повезло, так как я летела с хорошей командой под началом старшего бортпроводника – Дианы.

Забегая вперед, скажу, что этот рейс прошел очень спокойно, без сучка, без задоринки. Кроме меня все члены экипажа были опытные ребята. Но, прежде чем попасть на самолет, необходимо встретиться с командой, пройти медосмотр и предполетный брифинг. Вот тут-то и случился со мной небольшой казус.

Я очень волновалась перед первым полетом. Несколько раз проверила все документы. Долго крутилась перед зеркалом, проверяла, как сидит на мне форма, чтобы из прически не выбился ни один волосок. Дело в том, что в первых рейсах, называемых стажерскими, старший бортпроводник оценивает не только твою общую подготовку, теоретические знания, но также внешний вид. Оценки выставляются на отдельном бланке. Поэтому очень не хотелось опростоволоситься.

На работу я приехала намного раньше назначенного времени, так как боялась опоздать, и только тогда с удивлением осознала, что не помню, куда нужно идти дальше. Во время учебы нас только один раз приводили в аэропорт Кольцово, показывали расположение служб. Но я с детства не дружу с картами, плохо ориентируюсь на местности и никогда не смогу с первого раза повторно пройти по сложному маршруту. Я стала немного нервничать.

Аэропорт в Екатеринбурге – большое здание с несколькими этажами. Но комната предполетного брифинга находится не в центральном здании аэровокзала, а в отдельном строении. Изрядно пришлось побегать по нему, пока не нашла, как мне показалось, нужную комнату. Зайдя в нее, сразу же увидела группу пилотов. Несколько мужчин ожидали своего рейса, но бортпроводников среди них не было.

Видимо, по моему растерянному выражению лица пилоты догадались, что перед ними новенькая, которая заблудилась. Оказалось, что ошиблась я не только комнатой, но и этажом. Мне вежливо объяснили, куда идти. Но и тут мои приключения не закончились. В комнате для экипажей ходила, сидела, общалась и пила чай толпа незнакомых мне людей, а так как познакомиться с кем-то мне еще не довелось, то оставалось только спрашивать у всех: «Кто летит в Калининград?» Никто не отзывался. И снова в сердце стал закрадываться испуг. Вдруг что-то напутала?! А может, часы отстают?! Когда моя нервозность начала перерастать в тихую панику и я почти поверила, что что-то делаю не так и опоздаю на свой первый рейс, кто-то из присутствующих меня успокоил. Подсказал сидеть в комнате и ждать свой экипаж. Вот такое небольшое волнительное происшествие запомнилось мне из первого рабочего дня.

В любой авиакомпании к начинающим работникам всегда самое пристальное внимание. Ты можешь учиться только на «отлично», но применять свои навыки на практике – не то же самое, что работать на тренажере. Поэтому очень важно, чтобы первыми наставниками были люди терпеливые, вежливые и компетентные. Не всем так повезло в первом полете, как мне. Некоторые старшие бортпроводники не наделены ни каплей терпения или педагогического дара. Сами не так давно выросшие из обычных бортпроводников, они из кожи вон лезут, чтобы усложнить жизнь молодежи. Постоянные придирки по мелочам: некрасиво разложенные салфетки, не вовремя надетый передник, криво поставленные приборы и тому подобное – могут отравить жизнь любому, даже самому терпеливому человеку. Бывают случаи, что, пройдя все тяготы подготовки и учебы, начинающие бортпроводники уже на первых рейсах разочаровываются в профессии и уходят. Но такое случается нечасто. Все же большая часть старших бортпроводников нашей компании – хорошие люди и отличные специалисты.

Кроме Дианы с нами вместе в одном экипаже работала бортпроводница бизнес-класса – девушка, которую я не запомнила, так как во время перелета мы с ней ни разу не общались. Со мной вместе в «хвосте» самолета летел молодой парень по имени Кирилл. Сейчас он учится на пилота и скоро сам будет управлять воздушным судном. В рейсе в основном он помогал мне постигать азы профессии.

Кирилл и Диана – замечательные ребята, которые внимательно следили за мной весь полет. Вежливо объясняли все, что мне казалось непонятным, и рассказывали то, что от волнения могло вылететь из головы. Конечно, я волновалась, несмотря на то, что считаю себя человеком очень спокойным. Волнение происходило больше не от страха чего-то не знать, а от повышенного чувства ответственности. У меня с детства «синдром отличника» – желание сделать все в лучшем виде, превзойти всех. Вот и в первом рейсе мне хотелось показать себя с лучшей стороны, продемонстрировать все свои знания, чтобы оставить самые хорошие впечатления у Дианы и Кирилла.