Иммигранты

– Это да, бро, к этому надо привыкнуть. Ни одни курсы в мире тебя к такому не подготовят. Тут дело в том, что именно в Калифорнии количество иммигрантов настолько зашкаливает, что язык просто деформируется, и общество к этому подстраивается. К примеру, Хастон стрит, где мы сейчас живем, все подряд называют Хьюстон, как город в Техасе. Согласно всем правилам английского языка, это слово читается как Хастон, но все говорят «Хьюстон», и могут тупо тебя не понять. Так что тренируйся, местные тру калифорнийцы – маленькая часть нашей аудитории и по большей части дело придется иметь именно с этими долбанными иммигрантами.

– Сказал долбанный иммигрант, – не удержался я.

– Ну, бро, к счастью, мы тут не моем посуду за три доллара в час, так что, хоть и долбанные, но все же более продвинутого уровня. Кстати, если совсем достанут в плане языка, просто скажи «Извините, английский – это мой второй язык». Они сразу очень смущаются, так как большинство американцев языки не знают вообще. Кроме английского, конечно.

– Есть в этом здравое зерно. Главную мысль я уловил – надо учиться понимать людей, у которых рот всегда наполовину занят.

– Пессимистично, бро! Надо учиться понимать людей, у которых рот наполовину свободен!

Мы с Мишей еще немного позубоскалили на эту тему и поехали отвозить оба Порше обратно. По дороге я поигрался с настройками, выведенными в Cayman GTS на отдельные кнопки. Можно было маленьким джойстиком переключать режим на Спорт и Спорт+, а можно было вручную просто подключать разные спортивные опции. Звук мотора был похож на рычание матерого гепарда, а в поворотах машина была очень послушная и приемистая. Она буквально запала мне в душу, и он решил как все стабилизируется, выкупить ее из флота компании для себя. Ну или взять такую же новую, если эту ушатают арендаторы.

Обе машины были припаркованы на прежние места, а партнеры прошли чуть дальше за поворот и сели в огромный Додж. Тот самый Hellcat, оклеенный ярко-зеленой пленкой смотрелся массивно, брутально и очень круто. Таким и должен быть настоящий американский масл-кар! В салоне было просторно после достаточно тесного пространства Порше, сразу было понятно, что производитель хочет охватить все, даже самые жирные, слои населения родины Доджа. Майкл открыл приложение и стал дальше просвещать меня.

– У каждой тачки мы можем регулировать цену. На выходные спрос большой и обычно я сдаю вообще все двадцать машин нашего флота, но вот в начале рабочей недели лучше убавить аппетиты, потому что само собой, нам важно сдать машину за любые деньги, лишь бы она не простаивала.

– С одной стороны логично, но с другой они же в лизинге, значит, там и пробег будет увеличиваться, и ресурс уменьшаться, это ведь тоже надо учитывать.

– Об этом не парься, есть у Лео схема, как завершить подходящий лизинг с максимальной выгодой, но ты, наверное, не захочешь это слушать.

– Я тебя понял, Миш. Вообще ты знаешь, я против всяких мутных схем, поэтому давай начистоту – вы их планируете потихоньку тоталить в авариях? Или под угон? Я уже догадываюсь, что Лео – тот еще аферист и могу представить возможные варианты.

– Ну, мы все-таки партнеры, так что ты, конечно, должен понимать общее направление. И да, план пока что именно такой – одни машины тоталить в авариях, а некоторые – пойдут под угон. Люди есть и для первого, и для второго варианта.

– А вариант привлечь больше людей и поднять ценники, чтобы не рисковать, рассматривается?

– Слушай, ты такой умный приехал. Вот продумай сам эти варианты и предложи; что я, что Лео от прибыли не откажемся и вообще мы вовсе не стремимся к нарушению закона. У него-то уже есть паспорт, а я уже седьмой год на политическом кейсе, мне попадаться нельзя.

– Не беспокойся, Миш, придумаю.

Эти откровенно стремные варианты надо всеми возможными способами избегать. Возможно, я поторопился, хотя.. А какой был выбор? Миша вроде не был склонен к разным аферам, но видимо, кто-то вдохновил его. В общем, надо продумывать план Б, чтобы можно было соскочить и при этом не таксовать в Убере. Кстати об этом..

– Миш, помнишь, мы говорили о местном водительском? Думаю, мне пригодится какой-то легальный документ, выпущенный США, что скажешь?

– А, ну тут все просто. Учишь теорию, сдаешь в DMV11, потом записываешься на сдачу практики, сдаешь практику и вуаля – права у тебя в кармане. Правда, действовать они будут только до конца срока разрешенного пребывания, так что в твоем случае всего полгода. Но! Не отчаивайся, мой московский друг, потому что у великого штата Калифорния есть для тебя и приятный сюрприз.

– Да уж, мне бы он точно не помешал.