Инструкция велопутешественнику по Евразии

Если купите кожаное английское седло (Brooks), то первые 750 километров оно будет неудобным, буквально – деревянным. Требуется время на притирку и придание ей анатомической формы вашей попы. Для этого его необходимо снизу периодически смазывать жиром, а сверху в жару протирать влажной тряпочкой (увлажнять). Но после, ехать одно – удовольствие.

Перчатки однозначно нужны, порой даже те, что полностью покрывают пальцы и утеплённые, особенно в дождь, поскольку кожа рук буквально стирается от постоянной нагрузки, а фаланги пальцев просто мёрзнут, даже летом.

Зеркало заднего вида оказалось самым полезным и буквально незаменимым атрибутом всего дополнительно купленного имущества.

Обувь у меня была спортивной с сетчатым верхом, универсальная и на все случаи жизни. В ней же я и вернулся по окончании путешествия. Единственный её минус в том, что ноги мокли под дождём и потели на солнце, а исходящий из них запах валил на повал даже дорожных мух (в кафе меня сторонились).

Покрышки выбирайте универсальные, средней шипованности, поскольку чисто шоссейные совершенно бесполезны на гравийке и по бездорожью, а слишком широкие вредны, для наката на асфальте.

Проблема воровства и охраны имущества! Первое, что снимают с велосипедов – это колёса и сидение. Если легко снимать вам – другим будет ещё проще, поэтому замените эксцентрики на оси и винты под внутренний шестигранник.

Приложение № 17. Обстановка и дороги

Проблема с дорогами, которые мы выбираем…

Дело в том, что на хорошие дороги (автомагистраль и прочие федеральные трассы) нас не пускают (закон или ГИБДД), а просёлочные в населённых пунктах разбиты (ямы, канавы, лужи) либо просто ведут не туда (совершаем крюк), а кроме того, они переполнены собаками, которые то и дело норовят на вас наброситься и покусать. Ведь вы для них – развлечение!

Двигаться на привычных дорогах мешает полное отсутствие положенной там быть нормальной обочины либо ненавидящие нас (велосипедистов) водители большегрузных авто (фур), которые то и дело сигналят и потоком воздуха от проносящейся фуры буквально сваливают нас на обочину. Про дорожную пыль, выхлопные газы автомобилей, грязь и волны брызг из под колёс мимо пролетающей машины вообще молчу, – будет сюрпризом. Поэтому стараемся выбирать, пусть и окольные, но второстепенные и просёлочные дороги. Так и нервы целей и природой любуемся.

Желательно, чтобы все ваши велосумки и подсумки на велосипед имели светоотражающие полосы (зелёная, жёлтая, красная), поскольку это очень удобно и выгодно выделяет нас в темноте на трассе. Дабы быстро проходящий мимо транспорт в темноте или непогоде случаем не сбил нас в виду малой или плохой видимости. Также желательно иметь дополнительно специальные водонепроницаемые и яркие чехлы на ваши подсумки и велосумки, поскольку в сырую погоду и с косым ветром от влаги ничего не спасает, а это прибавит шансов уберечь наши вещи от сырости и полного промокания.

К примеру, пока я путешествовал по Карелии и Финляндии шли постоянно дожди и у меня все вещи настолько вымокали, что приходилось в палатке их периодически подсушивать над газовой горелкой. В противном случае за пару дней они начинали покрываться плесенью и портиться, издавая соответствующий запах гнили и сырости.

Если говорить о начале моего пути, то после Ярославля в сторону Карелии из Москвы вас встретит, особенно в Вологодской области, встречный Северный ветер. Ехать будет трудно, а порой и невыносимо. Вечером едят мошки и комары, а потому нужна двойная палатка с сеткой внутри, а днём в жару надоедливые – слепни. Нужно быть готовым к энцефалитным клещам, там их много, а потому нужна прививка заранее. Особенно много клещей в сосновом бору в Австрии. Одним словом, это вам не прогулка в парке.

Лайфхак! В Европе, несмотря на всю её благополучность и богатость жизни, кража велосипедов не редкость! А поскольку я один и охранять велосипед некому, то когда вхожу в магазин просто снимаю седло со штырём и иду с ним за покупками. Когда же ложусь спать в людном месте, то дополнительно пристёгиваю переднее колесо к раме велосипеда, в виду того, что оно легко отстёгивается (на эксцентриках), а заднее устанешь снимать, ведь там звёздочки с цепью и крепление багажника.

Велозамок брал длинный, тросовый, с ключами, но он не панацея и легко перекусывается специальными ножницами. Чем менее привлекателен ваш велосипед, тем меньше вызывает интереса у воришек. При ночёвке на неохраняемой стоянке в людном месте необходимо снимать и уносить в палатку всё отстёгивающееся и ценное (фонари, стопы, крепления и зеркало) с велосипеда, иначе утром не досчитаетесь. Бывало и такое…