Инженер страны Советов

После ухода Павлова я, тяжело вздохнув, придвинул к себе стопку чистых листов. Предстояло как следует напрячь память и вспомнить всё, что я когда-либо учил или просто читал по метериаловедению, легирующим добавкам в сталь и о производстве стали в целом. Новой технике нужна новая броня. Эх, знать бы в те годы, когда учился в институте и был типичным студентом-раздолбаем, при каких обстоятельствах мне все те знания пригодятся, я бы из аудиторий вообще не уходил. От меня преподаватели прятались бы.

А ещё придётся либо "изобретать" ШРУС* для БТР на базе ЯГ-12, либо купить или спереть их у тех же американцев. В принципе можно взять за основу кулачково-дисковый ШРУС, какие ставили на Уралы, КрАЗы и УАЗ-469 или спаренный карданный. В изготовлении и тот и другой вполне по силам нынешней промышленности. Весь вопрос, опять таки, упирается в материалы. Так что морщим лоб как следует и напрягаем извилины.

(* ШРУС- шарнир равных угловых скоростей (жарг. — граната). Обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота от 1 до 70 градусов относительно оси.)

Утро в день показа вертолётов выдалось безоблачным. Едва рассвело, как я уже был на аэродроме, чтобы самому проверить технику. Ещё вчера вечером мне позвонил Чкалов и доложил, что вертолёты полностью готовы к показу, двигатели отрегулированы. Сам я все эти дни так и не смог выбраться сюда. Сталин озадачил меня стрелковым вооружением. Написал доклад и по этой теме.

А ещё от Туполева доставили довольно длинный список с фамилиями и занимаемыми должностями перед арестом. Был ещё один список, но значительно короче. Здесь так же были фамилии и должности, но это были люди, в которых ни Туполев, ни другие обитатели "шарашки" не были уверены полностью. Пришлось писать, уже "набело", ходатайство об условно-досрочном освобождении лиц, указанных в первом списке.

Обсудили с Чкаловым план показательного выступления. По сотому, наверное, разу проверили технику. Сёмка, обряженный по такому случаю в новенький технический комбинезон, то и дело бегал к КПП * на въезде и высматривал, не подъезжают ли высокие гости. И хотя техника была проверена и полностью готова, всё равно немного потряхивало от волнения. Наконец ближе к полудню прибежал запыхавшийся Семён и сообщил о приближающихся машинах.

(* КПП- контрольно-пропускной пункт.)

Небольшой кортеж из четырёх автомобилей въехал на территорию аэродрома и остановился возле самой площадки, на которой стояли в ожидании своего часа оба наших вертолёта. Из первой машины шустро выскочили четверо охранников и взяли под контроль периметр. Двери второго авто открыли и оттуда выбрался Сталин, а следом за ним…Андрей Николаевич Туполев. А я ещё накануне отправил своего порученца уладить вопрос с присутствием Туполева на показе и Рябов отчитался мне об исполнении. Вот только того, что его, так сказать, подбросит на своей машине Сталин я никак не ожидал. В третьем авто, ожидаемо, приехал Берия, а четвёртая "эмка" привезла Камова и Миля.

— Здравствуйте, товарищ Шершнёв, — Сталин поздоровался со мной за руку, — И вы, товарищ Чкалов, тоже здравствуйте. Говорят, вы грубо нарушаете запрет врачей на полёты.

— Ничего подобного, Иосиф Виссарионович, — я где-то читал, что однажды Чкалов предложил Сталину обращаться друг к другу на ты, — Врачи запретили мне летать на всех типах самолётов, а это совсем даже не самолёт. Это совсем другой аппарат. Да и здоров я, а они всё придираются.

— Я думаю что мы поможем товарищу Чкалову отбиться от наших медиков и ему разрешат летать. Ну а вы, как я понимаю, товарищ Безумнов Семён Павлович? — Сталин пожал руку совершенно обалдевшему Сёмке, — И что вы можете сказать об этим машинах, товарищ Безумнов?

— Это очень замечательные машины, товарищ Сталин, — Сёмка аж встрепенулся, когда речь зашла о его любимых вертолётах, — Благодаря им можно производить поисково-спасательные операции как на суше, так и на море, доставлять грузы и высаживать людей на неподготовленные площадки. А применение вертолётов типа Шер-1 позволит осуществлять непосредственную поддержку войск на поле боя, уничтожать живую силу и бронетехнику противника, наносить штурмовые удары по укреплениям и прикрывать войсковые колонны и железнодорожные эшелоны в пути. Уникальная маневренность вертолётов позволит бороться не только с наземной техникой противника, но и с его авиацией. Это очень нужные машины.

Во как чешет. Похоже "Наставление по пилотированию и боевому применению вертолётов" Сёмка выучил наизусть, да ещё и речей умных наслушался от меня и на ус себе всё мотал.

— Ну раз вы, товарищ Безумнов, так говорите, то значит это действительно хорошие и нужные машины, — Сталин говорил без тени какого-либо сарказма, — Давайте, товарищи, посмотрим их, так сказать, в деле. Я уже видел на киноплёнке на что способны эти самые вертолёты, в том числе их боевые возможности. Начинайте показ, товарищ Шершнёв.