Инженер страны Советов

Взлетели мы с Чкаловым синхронно. Набрав вертикально высоту в 50 метров резким виражом разошлись в разные стороны. Затем Валера имитировал высадку десанта, зависал на одном месте на малой высоте, резко маневрировал, летел хвостом вперёд, а я на Шер-1 изображал атаку на воображаемого противника, маневрировал и, напоследок, показал "воронку", центром которой был зависший на малой высоте Шер-2 под управлением Чкалова. Пройдя в парном строю перед импровизированной трибуной, мы так же синхронно как и взлетели, совершили посадку. Всё получилось очень эффектно. Пока с Валерой шли от вертолётов к трибуне успел заметить, как Сталин что-то обсуждает с Туполевым, а стоящие чуть в стороне Камов и Миль не сводят глаз с посадочной площадки.

— Товарищ Сталин, — начал я докладывать, — показательные полёты вертолётов Шер-1 и Шер-2 прошли успешно. Замечаний к технике нет.

— Поздравляю вас, товарищи, — Сталин пожал нам с Чкаловым руки, — Есть мнение, что за создание и испытание новых образцов техники вы достойны государственных наград. А теперь пойдёмте, посмотрим ваши машины вблизи.

В течении следующих пол часа Сталин очень внимательно осмотрел оба вертолёта, задавал много вопросов и мне, и Сёмке и Чкалову. В Шер-2 даже посидел на месте пилота. Через пол часа, забрав с собой Туполева, Сталин уехал. С ним уехал и Берия, оставив с нами Камова и Миля, которые буквально ощупывали стоящие перед ними вертолёты.

— Ну что скажете, товарищи? — мнение этих двух человек было для меня особенно важным.

— Да мы тут с Николаем Ильичём рассуждали на тему, что вот так живёшь себе, живёшь, пишешь общую теорию несущего винта, с головой зарываешься в основы аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов и вдруг непонятно откуда появляется никому не известный парень и вот так вот запросто показывает два готовых этих самых аппарата, — Миль улыбнулся и протянул руку, — Но я искрене рад с вами познакомиться, товарищ Шершнёв.

— Во всём и полностью присоединяюсь к коллеге, — Камов так же с улыбкой пожал мне руку, — Обскакали вы нас, батенька. Пока мы с теорией возились вы, так сказать, решили все вопросы с практической точки зрения.

— Поверьте мне Николай Ильич и Михаил Леонтьевич, в том, что вы видите перед собой эти два вертолёта*, я именно так называю такие летательные аппараты, вашей заслуги как бы не больше чем моей. Но пока не будем об этом. Так каково будет ваше мнение об этих машинах?

(* В РИ авторство слова «вертолёт» (от «вертится» и «летает») принадлежит Н. И. Камову. Он предложил его в 1940 году)

— Думаю Николай Ильич со мной согласится, что мы оба в полном восторге, — Миль от возбуждения энергично размахивал руками, — Это же воплощение наших самых смелых идей. А какие перспективы открываются, если дадут продолжить разработки по ним.

— Перед тем, как ехать сюда, товарищ Сталин беседовал с нами и настоятельно посоветовал прислушаться к вам, товарищ Шершнёв, — вступил в разговор Камов, — Насколько я понял, у вас есть для нас какое-то предложение?

— Ну, во первых, меня зовут Михаил Андреевич, так что давайте уж обойдёмся без официоза. А во вторых предложение у меня такое; как вы смотрите на то, чтобы создать конструкторское бюро вертолётной техники и возглавить его? В КБ-ВТ, так назовём его сокращённо, будет два отдела и каждый из вас возглавит один из них. Один отдел будет заниматься разработкой вертолётов одновинтовой или, как я её назвал, классической схемы, а другой отдел вертолётов с соосным расположением несущих винтов. Много времени на раздумья дать, по некоторым причинам, о которых расскажу позже, не могу. Так какой будет ваш положительный ответ? — схохмил я напоследок.

— Вы, Михаил Андреевич, наверное не в курсе, что до последнего времени я работал в опытном конструкторском бюро по винтокрылым аппаратам, — Миль говорил, не отрывая взгляда от машин, — а совсем недавно я узнал, что мне хотят предложить должность заместителя директора на строящийся завод по производству автожиров*. Директором и главным конструктором туда назначают Николая Ильича. И я не знаю как он, но я, пожалуй, приму ваше предложение.

(* Автожир — винтокрылый летательный аппарат, использующий для создания подъёмной силы свободновращающийся в режиме авторотации, т. е. вращающийся без участия двигателя, несущий винт.)

— Я с вами, — Камов ответил не задумываясь.

— Тогда спешу вам сообщить, что строящийся завод не будет выпускать автожиры. Принято решение о строительстве первого в мире вертолётного завода. Вы оба так же будете назначены туда на те же должности. КБ-ВТ до окончания строительства завода будет размещаться в здании ЦКБ-29. Когда завод построят и запустят вы переедете туда. К тому времени у нас с вами должны быть готовы к выпуску две модели вертолётов, — было видно, как при упоминании "шарашки" оба едва заметно поморщились, — так что завтра жду вас у себя в "Бюро…", которое так же находится в ЦКБ-29. Пропуска на вас будут выписаны. У нас с этим строго, — я посмотрел на своего порученца и он тут же сделал памятку в свой блокнот, с которым не расставался.