Инженер страны Советов

Естественно, такое положение дел немцы не могли оставить без ответа. Как раз в это самое время из Исландии готовился к выходу конвой PQ-17. Да, тот самый печально известный конвой, о котором Валентин Пикуль написал роман «Реквием каравану PQ-17». Зная о его участи (я как-то пересказал Сталину содержание романа, который читал несколько раз), была разработана операция «Прибой», целью которой являлось уничтожение немецкого линкора «Тирпиц» и сил люфтваффе в Норвегии. На заполярных аэродромах были сосредоточены значительные силы истребительной, штурмовой, торпедоносной и бомбардировочной авиации. В день выхода конвоя из Исландии по немецким аэродромам, на которых базировались бомбардировщики и торпедоносцы, был нанесен массированный удар стратегической авиацией и штурмовиками. Ночью под покровом густого тумана в море вышли оба наших балтийских линкора со вспомогательными силами.

Над кораблями конвоя, стоило им войти в радиус действия нашей авиации, постоянно висело не меньше эскадрильи тяжелых истребителей Пе-3 с подвесными топливными баками. Несколько попыток уцелевших после бомбардировок немецких торпедоносцев атаковать конвой провалились не начавшись. «Пешки» наглядно показали, что такое тяжелый, вооруженный авиапушками истребитель. Поняв, что от авиации толку не будет, немцы вывели в море линкор «Тирпиц», тяжелый крейсеры «Адмирал Хиппер» из Альта-фьорда и тяжелые крейсера «Лютцов» и «Адмирал Шеер» из Нарвика. И все это в сопровождении целой своры эсминцев. «Лютцов», как и в моем прошлом, налетел на скалу и вернулся.

Далее события развивались по уже пройденному сценарию. Англичане отозвали корабли охранения и дали конвою команду рассеяться. Создавалось впечатление, что суда конвоя были поданы на съедение «Тирпицу», как блюдо от шеф-повара в ресторане. Вот только английское Адмиралтейство не учло одного попаданца. Немецкая эскадра влетела в расставленную на нее ловушку. Им дали отойти от берега и миновать завесу из затаившихся в режиме полной тишины советских подводных лодок. А потом началось избиение. На этот раз командир подводной лодки К-21 капитан 2-го ранга Лунин не промахнулся. Тем более что сейчас он стрелял полным залпом из носовых торпедных аппаратов. Из шести выпущенных торпед четыре попали в «Тирпица», одну получил в корму эсминец и одна прошла мимо цели. «На зубок» другим советским подводникам попали три эсминца и судно снабжения «Dithmarschen». Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» получил одну торпеду и лишился одного винта.

Но это было только начало. На поврежденные корабли начали заходить торпедоносцы Ил-4. К этому времени «Тирпиц» уже имел большой крен и участвовать в отражении налета не мог. «Хиппер» словил еще две торпеды и окончательно потерял ход. «Адмирал Шеер», по рассказам летчиков, крутился как уж на сковородке, уворачиваясь от торпед. И это у него получилось. Почти. Одна ему все же досталась. Прямо в носовую оконечность. Мы потеряли восемь самолетов.

Не успели уцелевшие самолеты скрыться за горизонтом, как к месту боя подошли наши линкоры «Марат» и «Октябрьская революция» в сопровождении крейсеров «Киров» и «Максим Горький». Итогом морского сражения стали отправленные на морское дно «Тирпиц», «Адмирал Хиппер» и три немецких эсминца. Мы потеряли крейсер «Максим Горький», тяжелые повреждения получил линкор «Марат», который чудом смог дойти до входа в Кольский залив, где был посажен на мель у берега и до конца войны использовался как береговая батарея. Досталось и «Октябрьской революции» с «Кировым». Повреждения у них также были серьезными, но дойти до базы они смогли. Все же немецкие артиллеристы были профессионалами высокого класса. У немцев «Адмирал Шеер», изрядно побитый, смог добраться до Нарвика, где присоединился к получившему пробоину «Лютцову».

Как итог, конвой хоть и понес потери, но они не шли ни в какое сравнение с теми, что были в моем прошлом. Англичанам наш Северный флот показал, что может позаботиться о безопасности морских путей и в состоянии нанести поражение более сильному противнику.