Инженерная онтология. Инженерия как странствие

О целях и людях: работать приходится со всеми, это важный тезис, людей мы на работе не выбираем. Но работать надо на результат, отношения людей к тебе не относятся к делу. Изобретение — процесс индивидуальный, а вот проверка и последующая Проблематизация — это уже командная работа, тем более, внедрение, что есть настоящий результат. Если ты руководитель, то приходится всем заниматься: и людьми, и конкурсами, И договорами. Но если ты придумал идею уровня, как снять родовое проклятие технологии, например, то уж точно надо приложить все силы, чтоб это было внедрено, просто по совести. Пока есть вера в то, что что-то можно изменить, нужно изменять. Есть люди, у которых нет этой веры, их сразу видно: они хорошие специалисты, но говорят так — я буду последним, кто знает, понимает, умеет это, и не буду никого обучать. Это обида и месть системе. Они уже не верят, что что-то изменится и, тем более, не готовы измениться сами. Никто из тех, кто изобретает, не хочет заниматься организационными вопросами, но все равно приходится организовывать себя и находить время на это, иначе твой результат будет только твоим. У нас сейчас нет ни бизнес структур, которые водят хоботом в поисках нового и эффективного, нет и правительства, имеющего стратегию. В школе во Франции (Кадараш) как-то меня спросили: «Ну, как вам? И что так грустно смотрите?» А что веселиться? У нас в России это не применимо! Один наш старый инженер сказал: все беды от нефти, вот бы выкачать ее в одночасье, и поднимется атомная отрасль… Не в нефти дело, у нас нет национально ориентированной буржуазии, которая может вложиться в будущее страны ради того, чтобы жить богаче, лучше, чтобы потребности развивались, а технологии совершенствовались. Грустно, у нас скоро будет Сколково. А что Сколково? Это мигалки — вместо дорог. У нас везде стоят мигалки: особенно на путях согласований бумаг и денег, вместо зеленой улицы эффективных изобретений, улучшающих жизнь, у нас запреты и путанные правила. Это надо распутывать или обрубать. Нужно строить дороги, а то грустный анекдот получается: инопланетяне поймали землянина, расспросили и вернули на Землю. Вот идет с ним интервью:

Ну и как они развивались?

— Да как мы сначала, мы колесо, они колесо, мы паровой двигатель — они паровой двигатель, мы автомобиль, они автомобиль..

Ну и?

Да мы, когда первые машины на повороте столкнулись, изобрели правила и ГАИ, а они параллельные реальности и квантовые скачки…

2. История инженерии