Ирина Краснова

заместителей по учебно-воспитательной работе, в местной печати, по радио, проводили беседы о чтении подростков в семье на родительских собраниях. В результате проделанной работы в первый же год в юношескую библиотеку записалось более 3,5 тысяч читателей»³⁵.

Большое внимание библиотека уделяла пропаганде литературы в помощь школам

коммунистического труда (ШКТ). Во всех производственных филиалах библиотеки имелись совместные планы работы с профкомами производств в помощь этим школам, составлялись картотеки по программам занятий. К каждому разделу программы оформлялись книжные выставки, делались обзоры литературы на занятиях самих школ. В помощь ШКТ выдавалась экономическая литература. Отделы и филиалы на учебный год составляли планы работы, в которых предусматривались мероприятия по вовлечению всех пропагандистов и слушателей в число читателей. Учебная программа в этих планах расписывалась по месяцам. Более эффективную помощь ШКТ оказывали филиалы, расположенные на территории самого завода. К каждой теме занятия филиал планировал какое-нибудь мероприятие: выставку книг, обзор литературы, беседу, читательскую конференцию. Все заведующие заводскими филиалами являлись членами методических советов по работе ШКТ, всегда были в курсе учебных программ, графиков занятий и всех вопросов связанных с учебой. Это помогало им оперативно подключаться к работе. ШКТ представляли собой прекрасную возможность для пропаганды книг среди рабочих. Всего к концу 70–х годов на ВАЗе было 250 ШКТ, объединяющих 5,5 тысяч слушателей.

В целом по стране в те годы профсоюзные библиотеки считали важнейшим направлением своей деятельности помощь развитию социалистического соревнования. Задача трудового воспитания заключалась в приобщении трудящихся к накопленным за годы пятилеток традициям ударной работы. Трудовое воспитание было «направлено на обогащение духовного мира советского человека, на всестороннее развитие его способностей к высокопроизводительному, творческому труду, вне которого невозможны как прогресс производства, науки, техники, культуры, так и совершенствование самого

труженика как личности»³⁶. Волжский автозавод не был исключением, он и здесь

оставался примером.

Строительство промышленной части ВАЗа было завершено за 8 лет, к концу 1973 года – полностью, с оценкой «отлично» завод был сдан в эксплуатацию 21 декабря. В тот же день с конвейера сошёл 1-миллионный автомобиль. Им был ВАЗ-2103. К тому моменту завод выпускал все три предусмотренные проектом модели: основную – ВАЗ-

³⁵ Борискина И.А. Заводская библиотека М., 1978. с. 47.

³⁶ Профсоюзная библиотека. Организация работы, рекомендации / Григоров В.М. Москва, 1984, с. 25.

2101 с кузовом седан, модель 2102 «универсал» и ВАЗ-2103 «люкс». На проектную мощность Волжский автозавод вышел в октябре 1974 года. – 660 тысяч автомобилей в год. Каждые 22 секунды с конвейера сходил очередной автомобиль. В канун выпуска первого миллионного автомобиля 20 декабря 1973 года ВАЗ был награждён орденом Трудового Красного знамени³⁷.

Передовому производству нужна была передовая библиотека. И она год от года

расширяла сферу своего действия, совершенствовала систему обслуживания.