Ironman: история, а не истерия

Главные отличия велотуфлей для триатлона заключаются в следующем:

— в них предусмотрена липучка, чтобы можно было тратить существенно меньше времени при их надевании;

— на задней части присутствует петелька, за которую туфли крепятся к велосипеду резиночкой, чтобы можно было быстро надеть туфли, запрыгнув на велосипед на стартовой линии после прохождения транзитной зоны 1;

— у них нет «язычка», который мог бы быть замят при надевании.

При выборе туфлей обратите внимание, что шипы на них могут быть приспособлены для разных типов педалей (креплений), поэтому если вы в этом ещё не разбираетесь, то посоветуйтесь с продавцом магазина.

Шоссейные велотуфли

Велотуфли для триатлона

Идеально иметь две пары велотуфлей: и шоссейные, и для триатлона. Особенно это важно при катании в климате, в котором часто идут дожди. Иногда туфли, намоченные на тренировке, просто не успевают высохнуть до следующей тренировки. Имея две пары, вы сможете кажду тренировку начинать в сухих туфлях. Если же вы не можете себе позволить купить две пары велотуфлей, то я рекомендую приобретать велотуфли для триатлона. Это поможет сэкономить время в транзитной зоне.

Велотуфли рекомендую покупать сразу при настройке велопосадки или подборе велосипеда. Дело в том, что от особенностей ваших биометрических данных зависит правильная установка шипов на велотуфли. Смещение шипов вправо-влево или вперёд-назад даже на 1—2мм может сильно влиять на эффективность педалирования (мощность приложения усилий), а также на профилактику травм коленных суставов. Поэтому все эти вопросы лучше решить одновременно с подбором велосипеда и выставлением велопосадки.

Велочемодан

Специальный чемодан (чехол, коробка, кейс) вам обязательно пригодится, если вы собираетесь совершать полёты самолётами. Чемодан служит серьёзной защитой при авиаперевозке и должен быть надёжным. Различают два основных вида велочемоданов: мягкие и жёсткие. Свой первый кейс для велосипеда я приобрёл первого вида: мягкий. И пожалел об этом при первом же перелёте: аэропортовые службы настолько небрежно отнеслись к этому вида багажа, что специальные держатели внутри велочехла, на которых крепилась рама велосипеда, были сломаны.

Типичный представитель мягких велочехлов

Внутренняя часть мягкого велочехла

Использовать такой велочехол для частых авиаперелётов я бы не рекомендовал, а если используете, то обязательно обмотайте велосипед как можно большим количеством мягкой ткани, получше его закрепите внутри, и не забудьте снять задний переключатель, чтобы случайно не остаться без него в самый неподходящий для этого момент.

Есть более надёжные и, как следствие, более дорогие виды чемоданов, которые выполнены из жёсткого материала. Самыми распространёнными производителями таких кейсов являются:

— Scicon (https://sciconbags.com). В линейке есть мягкие и жёсткие боксы.

Scicon

— BikeBoxAlan (https://bikeboxalan.com) производит только жёсткие кейсы.

BikeBoxAlan

Именно на таком чемодане я остановил свой выбор. Он существует в разных расцветках, виден издалека, а также прямо у производителя можно заказать наклейку на чемодан из имени и фамилии, изображения флага страны, которую вы представляете и кучу других разных наклеек (чемодан доставляют уже с наклеенными наклейками).

Большой плюс этого кейса заключается в его надежности. Самый главный недостаток такого чемодана — отсутствие ручек для того, чтобы тащить, поднимать и перемещать. Есть выемки, за которые можно схватиться, но они крайне неудобные.

— Thule (https://www.thule.com/ru-ru/ru/bike-accessories/bike-travel-cases).

Чехол Thule

Этот производитель славится надёжностью своей продукции. Но самый большой минус этого бокса заключается в его массе: 17,5кг. С таким чемоданом ваш велосипед будет точно в надёжности и безопасности, но совершенно точно вам придётся доплачивать за превышение нормы бесплатной перевозки багажа (в основном, такая норма равняется 23кг).

Стоимость такой защиты достаточно высока (от 500 до 1000 евро), однако если учитывать, что внутри такого бокса находится велосипед с гораздо большей стоимостью, то мысли сэкономить на чемодане отходят на второй план.

Велостанок

Тренироваться в России на велосипеде круглый год невозможно в силу климатических особенностей, поэтому лучшие умы человечества придумали такую занимательную вещь, как велостанок (велотренажёр). Очень многие профессиональные велогонщики и триатлеты уделяют много внимания тренировкам на велотренажёрах даже в летнее время года, особенно, когда нужно выполнить короткую (50—60 минут), но эффективную тренировку. Как правило такие тренировки проходят на высоких мощностях, с большим количеством скоростных интервалов. Не стоит пренебрегать тренировками на станке, а в зимний период это вообще незаменимая ничем вещь.

Мир велотренажёров весьма разнообразен, но в нём отличают три основных типа (я использовал только первые два):

— Станок под заднее колесо.