Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями]

При движении назад вы должны наблюдать за задним внутренним колесом, но поскольку вы двигаетесь назад, для вас оно сейчас является передним. Внутреннее переднее (по направлению движения — заднее) колесо при заднем ходе находится дальше от центра поворота, поэтому описывает дугу большего радиуса. Если у вас широкое пространство для поворота, вам нечего бояться за передние колеса (относительно направления движения — задние), поскольку они далеко отстоят от края тротуара; к тому же они легко управляемы. Если проезд на повороте узкий, нужно следить не только за внутренним задним колесом, но и за наружным передним. Необходимость этого вы поймете, изучая текст, помещенный ниже.

Вам, вероятно, уже понятно, что проезд поворота в зависимости от того, едете вы передним или задним ходом, различен, особенно если дорога узкая. Если вы держите руль в одном и том же положении, то автомобиль движется по одной линии независимо от того, вперед вы едете или назад. Обратите поэтому внимание на рис. 21 (где указаны кривые, описываемые всеми колесами), а также на различное положение автомобиля относительно поворота при обоих направлениях движения. В нашем примере при движении передним ходом вы выедете на поворот, на внешний край узкой дороги левым передним колесом, чтобы правым задним не задеть внутренний край поворота. И, наоборот, если вы будете въезжать в узкую улочку такой же кривизны задним ходом, направьте левое (по направлению движения) переднее колесо по внешнему краю. Правое заднее колесо должно пройти как можно ближе к внутреннему краю поворота, чтобы было достаточно места для поворота передних колес, т. е. левого переднего колеса автомобиля, которое иначе съедет с поворота. Прежде чем тренироваться в выполнении такого способа проезда поворота задним ходом, нужно как следует его осознать, иначе вы автоматически поедете назад, как обычно ездите вперед, и далеко не уедете.

Эти повороты не так-то просты, и даже отличные водители нередко испытывают затруднения при движении задним ходом, в чем вы нередко убеждаетесь, присутствуя на состязаниях, где проверяется мастерство вождения и где дороги для прохождения задним ходом обычно извилистые, кривые. Когда в таком состязании побеждает водитель, не знающий дороги, можете быть уверены, что ему приходится ежедневно въезжать задним ходом в гараж по узкому неудобному проезду. Если вы хотите приобрести сноровку и безукоризненно ездить задним ходом, отметьте себе где-нибудь на свободной площадке такую извилистую кривую и, проехав по ней, каждый раз осматривайте следы, которые укажут все ваши ошибки.

Но управление рулем — не единственная трудность при движении задним ходом. Как я уже говорил, вторая важная задача заключается в том, как смотреть по направлению движения и по чему ориентироваться. На этот вопрос существует несколько ответов, потому что способов, которые вы можете считать правильными, тоже несколько, и хороший водитель должен владеть всеми. Один больше подходит для того, чтобы встать задним ходом в гараж, другой — чтобы проехать задним ходом по узкому проезду, третий годится при развороте, когда нужно следить, чтобы автомобиль не съехал с дороги.

Обычно при движении задним ходом вы смотрите на дорогу через заднее стекло автомобиля. Повернитесь вправо (управление с левой стороны), возьмитесь за верхнюю часть руля левой рукой, локоть положите на обод, а правой рукой обопритесь на спинку правого сидения. Через заднее стекло вам хорошо видно, что происходит позади автомобиля, а поскольку практически вы смотрите по центральной оси его, вам заметны и незначительные отклонения от прямого направления. Боковые стекла помогают в этом: например, когда вы едете задним ходом по узкому проезду, то проверяете (расстояние автомобиля от боковых стен проезда, относительно ворот и других ориентиров. Неудобство при просматривании пути через заднее стекло очевидно: вы не можете следить, например, за крыльями, которые легче всего повредить; кроме того, вы плохо видите дорогу у самого автомобиля, можете не заметить края тротуара, тумбы, детей и т. п.

Если вы еще неуверенно ездите задним ходом, оборачивайтесь время от времени и смотрите на пройденный путь — так вы сможете легче и быстрее определить положение автомобиля; к тому же передняя часть его более подвижна — она управляема.