Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями]

От старта надо ехать с включенным двигателем, с разгоном, далее остановка на черте 1 между колесами, задний ход в виде восьмерки вдоль двух столбов 2, продвижение вперед с левым поворотом до остановки на черте 3 между колесами, быстрая езда метров 400 с двумя поворотами налево, остановка после большой скорости на черте 4 между колесами, затем то же самое на черте 5 финиша в конце маршрута.

Преимущество соревнований на мастерство вождения в том, что условия их опубликованы в программе, поэтому вы можете тренироваться еще до соревнования. Самое главное — выучить на память последовательность всех упражнений, знать, где остановиться, и точно помнить путь. Попробуйте выяснить, какое покрытие имеет дорога, где будет происходить испытание, чтобы проверить свои силы на аналогичной дороге. Если испытания проводятся с одной или двух попыток, следует поступить так же, как на испытании в разгоне и торможении.

Часто проводятся испытания на время на ровном месте и на подъеме. К ним можно подготовиться только если заранее проехать по участку испытаний или хотя бы видеть его. Поскольку такой участок бывает закрыт для остального транспорта, используйте всю ширину шоссе и поезжайте так, словно вы на скоростных гонках. Если скоростное испытание (например, только на 1 км) включено в какой-нибудь участок трассы, постарайтесь как можно раньше разогнаться. По этапу, на котором такое испытание проводится, следует ехать быстро с самого начала и на безопасных, ровных местах развить максимальную скорость, на какую только способен автомобиль. От такой езды максимальная скорость автомобиля значительно повысится, потому что давно известно (и проверено), что автомобиль, на котором ездят медленно, не может достичь действительно максимальной скорости (гонщики в таком случае говорят, что автомобиль должен «научиться ходить»). Позаботьтесь и о том, чтобы двигатель на старте испытания был хорошо прогрет (не меньше чем до 80–90 °C).

В большинстве программ вы найдете условие, требующее, чтобы автомобиль имел на испытании тот же груз, с каким он прошел все соревнование. Иногда автомобиль бывает очень загружен запасными деталями, инструментом, вещами и горючим. Это, разумеется, не улучшает его разгона, скорости и тормозных качеств. Поэтому перед въездом на контрольный пункт, откуда пойдет испытание, можно выгрузить многое из вещей (например, у бензиновой колонки, в отеле) и облегчить машину. Конечно, вы не освободитесь от вещей (запасные колеса, запасные части, основные части автомобиля), которые отмечены в программе, указаны в вашем заявлении либо внесены в ведомость и могут быть проверены. Не оставите вы и инструмент, нужный при возможных в пути поломках, например домкрат.

На участке перед контрольным пунктом, где будет происходить испытание, постарайтесь накопить как можно больше запасного времени для осмотра автомобиля, регулировки двигателя, установки колес с покрышками с более тонким рисунком, предохраняющим от юза. Подсчитайте и количество горючего: в канистре его должно быть ровно столько, сколько понадобится для испытания; полная канистра только увеличит вес.

Все испытания являются неразрывной частью соревнования, и главная задача спортсмена — пройти и эту часть по возможности без штрафных очков. Однако блестящие показатели на скоростном испытании, которых вы добились ценой повреждения автомобиля, могут привести к тому, что вы не сумеете продолжать соревнование.

Шоссейные гонки

Скоростные автомобильные гонки — важный спортивный, технический прогрессивный и пропагандистский фактор. Никто не сомневается в их спортивном значении: безупречно владеть машиной на самых высоких скоростях, побеждать природу, подчинять механизм своей воле, блестяще сочетая душевные и физические силы с молниеносной реакцией на окружающее, проявлять высшую степень боевого духа, выносливости и самообладания. Это один из прекраснейших видов спорта, в котором проявляются и выкристаллизовываются лучшие качества человека.

Одним из преимуществ, ставящим автомобильный спорт выше многих других, является его безмерное и во всех отношениях исключительно благотворное влияние на прогресс автомобиля В этом спорте нет и намека на самоцель. Тем, кто не видит взаимосвязи и прямой взаимозависимости между гоночным автомобилем, с одной стороны, и сильно отличающимся от него спортивным, я хотел бы напомнить, что предприятие, которое в состоянии сделать исключительный гоночный автомобиль, не испытает затруднений при создании качественного, полноценного обычного автомобиля. И, наоборот, завод, выпускающий плохие обычные машины, еще ни разу не сделал хорошей гоночной. Когда мы строим мост, то испытываем его увеличенной в несколько раз перегрузкой, чтобы нормальное сообщение было надежным. Если искусство конструкторов, уменье рабочих и их огромное творческое напряжение выдержат постройку гоночного автомобиля, нормальная нагрузка при выпуске автомобиля серийного производства будет для них просто игрушкой. Шестидесятилетняя история автомобиля ежедневно подтверждает это.