Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями]

С чисто водительской стороны автомобильные гонки очень нелегки. Подготовка и усовершенствование водителя требуют большого таланта, беспримерного «муравьиного» усердия, дьявольской выносливости и прежде всего — вдохновения и любви. Проехать гонки — довольно просто, но по-настоящему пройти их — очень трудно. Настолько трудно, что хороший гонщик всегда недоволен своим результатом. Посвятить себя автомобилизму — значит постоянно учиться, все время совершенствоваться, размышлять, творить по собственному разумению и, используя все доступные источники для проверки своих достижений, самокритично исправлять недостатки, пополнять знания новыми. Попробую в общих чертах дать картину, как идти в этой работе.

Стиль

Быть хорошим водителем — еще не значит быть хорошим гонщиком, как воображают многие гонщики, принимая даже частые штрафы за недозволенную скорость и нарушение правил за своеобразное предзнаменование грядущих лавров. Неправда ли, на гонках все выглядит очень просто: путь свободен, вы можете (вернее, должны) двигаться как можно быстрее, на поворотах к вашим услугам вся ширина шоссе, а если зрители дисциплинированны, то и оба кювета по сторонам. И если вы можете ехать быстро, отправляясь на прогулку в воскресенье по переполненному шоссе, где на каждом углу подстерегает вас опасность, то почему бы вам не обогнать всех при идеальных условиях гонок? Причин тут много, но в совершенстве познал их лишь тот, кто это испробовал однажды на себе и, возможно, был неприятно поражен.

Управление автомобилем на высокой скорости само по себе не так просто. Это, безусловно, нечто большее, чем простое нажатие на педаль дросселя. Езда со скоростью 240 км/час — удивительное ощущение для водителя, который «дорос» до нее. Но даже такой водитель не отдохнет при подобной езде.

…Шоссе как-то подозрительно сужается. Любая опасность становится ближе и наступает быстрее. И ответственность за два ряда зрителей, расположившихся вдоль шоссе, — еще не самое неприятное из ощущений, особенно если водитель вспоминает о нагрузке быстро вращающихся (и нагревающихся) шин. А неровное шоссе… Поворот, которого при 100-километровой скорости вы даже не заметите, превращается в серьезную проблему. К тому же на дороге вы не один. Обгонять при такой скорости можно, но это такое же искусство, как преодолеть с 20-километровой скоростью проезд, когда по обеим сторонам автомобиля остается по 2 см. В таком проезде вы можете повредить крыло или ободрать стену, а на гонках вы должны избегать какой бы то ни было опасности. Возможно, через минуту пойдет дождь, а при езде с подобной скоростью мокрый асфальт — все равно, что лед, по которому вы попытаетесь ехать на скорости 80 км/час.

Поэтому, дорогие товарищи, желающие заняться автоспортом, не допускайте в самом начале ошибок, не относитесь к ним равнодушно и не воображайте, что вы и так все хорошо умеете! Самокритичность в данном случае пойдет только на пользу дела. Поразмыслите о том, что мы уже говорили о вождении, которое является важнейшей частью искусства гонок.

Стилем каждого спорта можно назвать совокупность действий, установленных опытом, которые дают возможность выступить в соревнованиях наилучшим образом. «Наилучшим образом» в данном случае означает достижение высокого результата при максимальной экономии физических сил и с максимальным эффектом.

Когда кто-нибудь начинает заниматься определенным видом спорта, предполагается, что он должен руководствоваться принципами принятого всеми стиля, причем тотчас же, с первых шагов. Только так он избежит ошибок, которые вначале, из-за незначительных результатов, незаметны, но позже не позволяют достичь более высоких результатов. Привыкнув к ошибочным действиям, трудно отучиться, и спортсмен напрасно будет терять время и тратить силы.

Стиль, конечно, не единственное условие успеха. Мы начинаем согласно установленным методам, но позже, при проработке мелочей, производим отдельные действия в зависимости от собственного опыта и возможностей. В автомобильном спорте необходимость индивидуального стиля особенно очевидна: тут многое зависит не только от темперамента и возможностей водителя, но в значительной мере и от автомобиля, на котором вы ездите. Впрочем, это относится и к другим видам спорта: если вы перепрыгнете как-то очень некрасиво, необычно и очень сложным способом через планку, помещенную на высоте 2 м 40 см, вы станете мировым рекордсменом, несмотря на строгую критику вашего стиля. Но весь анекдот в том, что таким способом вы никогда не преодолеете планку, и бесплодные попытки осуществить это только подорвут вашу настойчивость.