Исповедь диггера. Кровавые тайны метро-2

Я покраснел и опустил глаза:

– Профессиональное.

– Давайте так договоримся, – мой собеседник задумался на мгновение, словно воспоминал номер телефона, – я вам позвоню через пару дней и скажу, можно ли использовать то, что я вам тут наговорил.

– Да, – я кивнул, – на большее я и рассчитывать не мог.

Он позвонил через неделю. И разрешил. Я узнал потом через знакомых, что он пережил сердечный приступ и оставил работу.

Ночью я ждал своего спутника, с которым мы собирались спуститься в тоннель, и от нечего делать листал свои файлы по Метро-2. Несколько фотографий. И информация. Порой сухая. Но за ней разрушенные судьбы и километры путей, которые вели к новым тайнам и загадкам подземелья.

Пунктиром отмечены линии Метро-2 (иллюстрация: Military forces in transition. DOD. 1991)

Линия 1 [2]

– Кремль.

– Библиотека им. Ленина (для эвакуации в подземный город в Раменках всех читателей, находящихся в момент сигнала «Атом» в залах; может быть, Кремлевская станция и Библиотека – это одна и та же станция).

– Дом с башенкой на Смоленской площади проекта академика Жолтовского (это особенный дом, в нем входы в две системы метро: на Филевскую линию и в Метро-2; из-за лифтов на станцию Метро-2 в этом доме пошли легенды о таких станциях чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве).

– Бывшая резиденция первого и последнего Президента СССР на Ленинских Горах.

– Подземный город под Раменками (максимальная вместимость 12—15 тыс. жителей) с пешеходным тоннелем до главного здания МГУ (вход у КПП зоны Б).

– Академия ФСБ и Институт криптографии, связи и информатики ФСБ России (огромное кирпичное здание при въезде в Олимпийскую деревню. В одной из изредка открытых створок ворот в здании можно увидеть далеко вниз уходящий длинный коридор, освещаемый по бокам небольшими светильниками).

– Академия Генштаба.

– Запасной выход где-то в Солнцево.

– Правительственный аэропорт Внуково-2.

В 1954 году вышла книга «Московский Метрополитен», которая худо-бедно описала классическую версию явления всех линий Метро-2, но там есть довольно любопытные сведения о Щербаковском (теперь Рижском) радиусе. Немного расхождений правды и вымысла о Фрунзенском радиусе. Очень любопытно описана так и не реализованная версия с тоннелем под Москвой-рекой. Протяженность участка 6,5 км. «Фрунзенская» находится по плану там же, где и сейчас. «Усачевская» стала «Спортивной». «Лужниковская» – у выхода в «Лужники». Очень интересен проект наземных вестибюлей «Ленинских Гор», были запланированы вестибюли и на склонах Воробьевых гор, и со стороны Воробьевского шоссе (ул. Косыгина). «Университет» планировался рядом с главным зданием МГУ.

Но вот в 1957 и 1959 годах все построили по-другому. И дело оказалось именно в системе безопасности, потому что сказочка про белого бычка с треском провалилась, шло фактическое несовпадение с теми сведениями, которые просачивались из-под земли.

И речь не только о том, что строительство велось согласно плану системы безопасности, искаженные сведения покрывали прежде всего те преступления, которые были совершены под землей.

Одна история гласит, будто к молодежному фестивалю 1957 года вели ветку от «Парка культуры» до «Университета». Хрущев, известный любитель удешевления строительства, предложил проектировщикам проложить часть пассажирской трассы по уже построенному к тому времени тоннелю Метро-2 первой линии. Это реализовывалось без проблем, потому что имелся тоннель, прорытый под Москвой-рекой, и не требовалось вкладывать в работы дополнительные деньги. Но когда план попал в КГБ, там сказали решительное «нет». Захотелось выяснить, а почему, собственно, нет, и я помню, сам после развала Союза пытался выяснить эту проблему, но все сведения были засекречены и меня вежливо послали. Это сейчас я знаю, что там находился один из могильников и огромный склад плутония, а тогда? Происки КГБ стали сенсацией. Складывалось ощущение – эта организация специально подставляла часть своей деятельности под удар и разоблачение, чтобы скрыть истинное положение вещей.

Тогда пришлось пороть горячку, меняя проект, уводя новую трассу метро в сторону и сооружая метромост со станцией «Ленинские Горы». В память о той суете остался характерный изгиб этой линии метро в районе станции «Спортивная» и погибающий ныне чудо-мост, возведенный тогда поспешно, с нарушениями строительной технологии.

Изначально «Университет» собирались построить рядом с ГЗ МГУ. Однако первая линия Метро-2 как раз проходит под ГЗ, точнее, через три подвала или уровень-3, там, где стоят криогенные установки генерации жидкого азота для заморозки грунта. Вход через специальные пропускные пункты, и любая, даже сливающаяся с бетонной стеной, дверь оснащена кодовым замком и телекамерой.