Исследование открытых источников по MH17: два года спустя

Колонна, перевозившая «Бук 332», была запечатлена на фотографиях и видео простыми жителями населенных пунктов, которые расположены вдоль пути ее следования. Все фото- и видеоматериалы подверглись тщательной проверке с использованием метода геолокации, что позволило установить те места, где была сделана съемка, и таким образом точно проследить маршрут передвижения колонны.

^{Рис. 27: геолоцированные фотографии и видео колонны, замеченной в России 23–25 июня 2014 года}

Также удалось выяснить, какие военнослужащие и дивизионы 53-й бригады следовали в составе колонны. Кроме того, в ходе исследования команда Bellingcat смогла установить номера дивизионов, входивших в состав колонны, а также личности потенциальных водителей[56] транспортного средства, перевозившего «Бук 332». Вся информация, которую публикует Bellingcat, а также дополнительные неопубликованные материалы были предоставлены Международной следственной группе во главе с Нидерландами, которая расследует обстоятельства крушения «Боинга» в Украине.

^{Рис. 28: Организационная структура 53-й зенитно-ракетной бригады}

Военнослужащие 53-й бригады

Связь 53-й зенитно-ракетной бригады с «Буком 332» была установлена в ходе сравнения техники, следовавшей в составе колонны 23–25 июля, с техникой на фотографиях, сделанных военнослужащими 53-й бригады[57] в месте базирования под Курском.

На расследование, связанное с 53-й бригадой, у Bellingcat ушло почти полтора года. Нашей команде удалось обнаружить более 200 учетных записей военных в социальных сетях, что позволило установить личности и определить роли многих военнослужащих 53-й бригады, а также установить их присутствие или отсутствие в колонне, которая транспортировала «Бук 332» к российско-украинской границе в июне.

В составе 53-й бригады насчитывается три дивизиона: 1-й, 2-й и 3-й. Летом 2014 года солдаты 1-го и 2-го дивизионов несли службу в обычном режиме, а 3-й дивизион привлекался к проведению учений. 2-й дивизион транспортировал «Бук 3x2», который предназначался на замену самоходной огневой установке № 222, стоявшей на вооружении этого дивизиона. На странице 26 приведена организационная структура 53-й зенитно-ракетной бригады.

^{Рис. 29: военносдужащие 53-й зенитно-ракетной бригады, в том числе командир (Сергей Мучкаев), информация о котором общеизвестна, а также офицеры, личности которых мы скрыли из соображений неприкосновенности частной жизни}

Информацию о рядовых и командирах 53-й бригады см. в отчете Bellingcat «Потенциальные подозреваемые и свидетели из 53-й зенитно-ракетной бригады» от февраля 2016 года[58] Полный текст этого отчета (без купюр), в котором описана иерархическая структура бригады и названы лица, с наибольшей вероятностью командовавшие «Буком 332» и принимавшие решение о его переброске в Украину, был предоставлен Международной следственной группе во главе с Нидерландами, которая расследует обстоятельства крушения «Боинга».

Подробнее о связи 53-й бригады с гибелью MH17 можно прочитать здесь:

♦ Bellingcat: MH17: Потенциальные подозреваемые и свидетели из 53-й зенитно-ракетной бригады^{34}

♦ Bellingcat: Exploring Russia’s 53rd Brigade’s MH17 Convoy with Storymap^{35}

Реакция российских властей

В течение двух лет, прошедших со дня гибели MH17, появилось множество теорий и заявлений об обстоятельствах гибели малазийского лайнера. В данном разделе отчета рассмтриваются теории, исходившие из России, в первую очередь от российских властей и от российской государственной компании «Алмаз-Антей» — производителя комплексов «Бук». В блогах, на новостных сайтах и на ресурсах сторонников теорий заговора имеется великое множество других теорий, однако в настоящем отчете рассматриваются только официальные российские источники.

Немедленная реакция российских властей

21 июля 2014 года Министерство обороны Российской Федерации (МО РФ) провело пресс-конференцию[59], на которой представило данные[60], указывающие на ответственность украинских властей за гибель MH17. При этом из российских данных было не ясно, как именно была осуществлена атака на пассажирский лайнер. На пресс-конференции МО РФ сделало следующие четыре основных заявления: