Исследования поля источника

“Теслу видели стоящим на платформе, окруженной багрянистой короной, на расстоянии 9 м над землей. Приспособление имело небольшую катушку наверху, а снизу было полностью покрыто гладкой медной пластиной. Общая глубина платформы составляет около 60 см, с множеством компонентов. Тесла поднимался на платформу, вставал перед панелью управления и оказывался окружным короной белых искр. При увеличении расстояния от земли появлялись избыточные искры, часто образующие радугу с металлическим ограждением. Тесла передвигался так, чтобы избегать многочисленных металлических ограждений под низом платформы… Говорили, что Тесла часто наслаждался парением в ночном воздухе по несколько часов каждую ночь”.[627]

Ральф Ринг, Отис Карр и “ютрон” Теслы

В августе 2006 года Проект Камелот брал интервью у Ральфа Ринга, семидесятилетнего техника, в конце пятидесятых и начале шестидесятых годов работавшего с Отисом Т. Карром, изобретателем системы подъема Карра. Карр учился у Николы Теслы и, по-видимому, владел всеми секретами технологии экранирования гравитации Теслы. В 1947 году Карр закончил разработку действующего корабля в форме тарелки и даже построил ряд машин. Но сначала это не вызвало никакого официального интереса. В 2006 году Ральф Ринг, наконец, выступил с впечатляющей массой технической документации, включая детальные кальки (чертежи), принадлежащие компании Карра OTC Enterprises.

“Майор Уайн Эйхо, бывший армейский разведчик времен Второй мировой войны, заявил, что 7 декабря 1959 года он повел корабль к Луне, путешествие заняло пять часов, до возвращения он оставался на орбите семь дней. Корабль, на котором он летал, имел в диаметре 18 м, весил 30 тонн и “приводился в движение двигателем ютрон”.[628]

Иллюстрация Отиса Карра: экранирующая гравитацию турбина, изобретенная Николой Теслой. Также Отис Карр был изобретателем лифта.

Очевидно, двигатель ютрон был изобретением Теслы; подчеркивалось, что он круглый, если смотреть сверху вниз, и совершенно квадратный, если смотреть сбоку. Форма похожа на волчок или два конуса, соединенных основаниями. Ринг не извлекал никакой финансовой выгоды от выступления, хотя у него была масса документации, включая фотографии Карра с устройством и детальные технические кальки. Очевидно, он не тратил деньги на подделки. Когда вы прочтете то, что говорит Ринг, все станет ясно.

Во-первых, прочный металл становится гибким, в данном случае как желе.

“Вспоминая главные события конца 1950-х годов, дни и ночи работы с Карром, Ринг вновь и вновь подчеркивал, что главное — работа с природой. Он настойчиво повторял: “Резонанс”. “Вы должны работать в содружестве с природой, а не против нее”. Он описывал, как приводились в движение диски модели и достигали определенной скорости вращения… “Металл становился как желе. Вы могли сунуть в него палец. Он переставал быть твердым. Он превращался в другую форму материи, которая как будто не полностью находилась здесь в этой реальности… Это невообразимо, одно из самых странных ощущений, которые я когда-либо чувствовал”.[629]

Двигаясь в пространстве, корабль одновременно двигался во времени.

“Летел ли корабль? Лететь — не то слово. Он преодолевал расстояние. Казалось, полет вовсе не занимал времени. Вместе с двумя другими инженерами мы пилотировали 18 м корабль на расстояние около 16 км. Я думал, он не двигался, я думал, он вышел из строя. И был восхищен, когда мы осознали, что вернулись с образцами камней и растений с места назначения. Это важный успех. Больше похоже на некий вид телепортации. И еще, время каким-то образом искажалось. Мы считали, что находились в корабле 15–20 минут. Потом нам сообщали, что мы отсутствовали не больше 3-4-х минут”.[630]

Но самым интересным в этом процессе оказалось непосредственное сознательное взаимодействие с Полем Источника.

“Ключ ко всему — ютрон. Карр говорил, что он накапливает энергию благодаря своей форме, фокусирует ее, а также реагирует на наши сознательные намерения. Управляя машиной, мы не манипулировали никакими органами управления. Мы входили в некий вид медитативного состояния, и все трое фокусировали свои намерения на эффекте, которого стремились достичь. Знаю, звучит нелепо. Но именно это мы и делали, и именно так все работало. Карр владел каким-то принципом, абсолютно непонятным, в котором для достижения эффекта сознание сливалось с инженерным искусством. Вы не можете записать это с помощью уравнений. Не знаю, откуда он знал, что это сработает. Но все работало”.[631]

Иллюстрация Отиса Карра: как турбины Теслы увязываются с экранирующим гравитацию кораблем в форме тарелки, разработанным им же.