Исторические районы Петербурга от А до Я

Спасская мыза, находившаяся на месте скрещения Спасских улиц (то есть в районе нынешней площади Мужества), стала первым поселением в местности Лесного (подробно о Спасской мызе рассказывается в соответствующей главе этой книги). Одним из первых ее владельцев являлся гоф-интендант Иван Шаргородский. Своего расцвета мыза достигла к началу XIX в., когда ею владел сановник Императорских дворов Екатерины II и Павла I – Иван Кушелев. К мызе он присоединил часть земель, купленных у полюстровского хозяина – графа Безбородко, и обустроил здесь роскошную летнюю резиденцию (об этом мы уже рассказывали, говоря о Беклешовке).

По соседству со Спасской мызой в начале XIX в. расположилась Английская ферма, история которой восходила к «дням александровым прекрасному началу», когда Александр I разрешил английскому капитану Давидсону устроить около столицы образцовую сельскохозяйственную ферму, для чего были приобретены земли за Выборгской стороной, в том числе и часть Спасской мызы.

Однако ферма, отданная Давидсону в полное распоряжение на 23 года, не стала «образцом, привлекающим к полезному подражанию», а приносила только убытки. В 1809 г. ее отобрали в казну. Основную часть земель фермы продали с торгов, кроме двух участков, где находились хозяйственные постройки. На этих двух участках разместился в 1811 г. переехавший из Царского Села, где ему было мало места для практических занятий, Лесной институт, тогда, впрочем, называвшийся на английский манер, «Форест-Институтом» (от английского «forest» – лес), давший впоследствии название всей местности. Он был основан по «Уставу о лесах», в котором Лесному департаменту предписывалось учредить школы «для образования и научения людей в лесоводственных науках».

У Круглого пруда на пересечении 2-го Муринского и Институтского проспектов. Открытка середины 1910-х гг.

Институт постепенно превратил земли в лесной парк, на месте старых кривых дорог на Спасскую мызу и Мурино проводились улицы, сажались сосновые деревья, устраивались питомники, ботанический сад, оранжерея. С 1830-х гг., когда институт, нуждавшийся в деньгах, стал продавать часть своих земель частным лицам, местность вокруг него начала становиться оживленным пригородом. Покупателям участков гарантировались льготы – освобождение на четверть века от воинского постоя и некоторых налогов. Позже была введена такая форма продажи земли, как отдача в «чинш» – «вечную аренду», то есть казна в виде Лесного института оставалась по-прежнему владельцем земли, ежегодно получая за нее строго определенную сумму денег.

Состоятельные петербуржцы достаточно быстро оценили всю привлекательность этих загородных мест и быстро раскупили предложенные земли. Вновь образовавшаяся дачная местность стала называться «дачами за Лесным институтом». Затем, когда институт стал в 1837 г. военно-учебным заведением, он часто назывался Лесным корпусом, местность получила то же название – «Лесной корпус», которое сохранялось до конца XIX в., когда слово «корпус» постепенно отпало и осталось название «Лесной», а иногда – «Лесное». Постепенно обобщающее название «Лесной» охватило собой значительную территорию, во много раз превышающую земли «дач за Лесным институтом». Лесной к концу XIX в. стал излюбленным дачным местом средних слоев петербургского населения – главным образом чиновничества и купечества. К услугам дачников были Институтский и Беклешовский парки, Сосновка.

Старо-Парголовский проспект (ныне – пр. Мориса Тореза). Трамвай поворачивает на Дорогу в Сосновку. Вдали, в перспективе проспекта, видна Преображенская часовня. Открытка середины 1910-х гг.

Современники считали Лесной «самой здоровой из всех петербургских окрестностей». Особенно возросло значение Лесного как быстро растущего питерского пригорода, когда здесь в 1902 г. открылся основанный в 1899 г. Политехнический институт.

Лесной долгое время являлся уникальным сочетанием дачного предместья и научного пригорода. Он был полугородом-полупригородом, уютным, тихим, сонным, со своим особым ритмом жизни. Сообщение Лесного с Петербургом осуществлялось двумя основными способами: по конно-железной дороге (конке) и по Финляндской железной дороге через станцию Ланская. Вагоны конно-железной дороги ходили от Михайловской площади и Технологического института по Литейному проспекту и доезжали до клиники Виллие на Выборгской стороне. Оттуда шел пригородный паровик – по Большому Сампсониевскому, Выборгскому шоссе, затем по Новосильцевской улице и далее через весь Лесной до часовни у Большой Спасской улицы.